第0983章 狼入歐洲

華夏車企收購海外品牌，這已經不是什麽新鮮事了。這些年華夏車企收購的海外品牌非常多，但是收購的品牌大多都是已經消失多年或者不太有名的牌子。

那樣的品牌和瑪莎拉蒂這樣的全球知名品牌完全不同。要知道在全球消費者心裏，三叉戟都是很多人的夢。

就算在車價相對比較低的歐洲，瑪莎拉蒂也算是一個高端品牌，不是什麽人都能買得起的。

瑪莎來滴是意大利品牌的驕傲，但是現在這個驕傲卻變成了華夏人的資產。

意大利的汽車工業還是發達的，有很多世界非常有名的品牌。瑪莎來滴，阿爾法，法拉利，蘭博基尼，帕加尼……

這些品牌都是無數消費者心目中的夢想。驕傲是驕傲，在現實面前，再大的驕傲也抵擋不住殘酷的現實。

意大利這些年經濟一直不太經濟，特別是近兩年國際經濟形勢不太好，意大利的經濟更是長期低迷。

失業率增加，經濟不景氣，所以振興國內經濟才是首要目標。所以龍騰集團拋來的橄欖枝意大利拒絕不了。

要知道上千億美元還只是一個開始，如果未來合作好的話。龍騰集團將會在意大利投資更多。

除了龍騰集團本身之外，在龍騰集團身後還有一大群的小弟。這些小弟隨時都會跟著龍騰集團進來。

只要把龍騰集團這個老大伺候好了，後面一大群華夏企業將會來這裏投資。

看看現在馬來西亞的情況，大家就明白是怎麽一回事了。華夏有錢，現在全球國家都知道華夏有錢，華夏企業有錢。

現在這個世界，有錢就是老大。特別是龍騰集團這個巨無霸，這樣有錢的企業，別說意大利的，現在連美國都在努力的想要和龍騰集團合作呢。

之所以選擇意大利，不僅僅是因為意大利恰恰有汽車品牌要出售。還是因為意大利對華夏的關系決定的。

在歐盟國家裏面，意大利短時對華夏最友好的國家了。目前意大利是歐盟中對華發放簽證最快的國家。

同時意大利旅遊業發達，每年都有大批的華夏遊客來意大利旅遊。米蘭又是時尚之都，所以這個國家充滿了魅力。

瑪莎拉蒂雖然易主了，但是意大利卻並沒有因為瑪莎拉蒂換老板而有損失。

雖然研發團隊去了華夏，但是總部還設在意大利。同時工廠也在意大利，並且工廠將會擴建升級。

未來將會增加很多就業，並且稅收什麽的也交給了意大利政府。唯一區別的就是以前給意大利富豪的利潤，現在給了華夏富豪。

對於政府和普通的意大利民眾來說，這一點無關緊要。他們只知道現在瑪莎拉蒂被收購了，他們就有了就業機會，這就可以了。

特斯拉收購了瑪莎拉蒂，讓全球車企看到了一個不好的信號。對於他們來說，這是狼來了。

現在對於這些車企來說，已經不僅僅是失去華夏市場這麽簡單了。現在人家都打入自家門口了。

此刻他們才體會到當初華夏車企的悲哀。沒有技術，一切只只能幹著急。雖然現在這些國外車企也在快速的進行電氣化改革。

並且很多品牌已經推出了純電動此車，但是在技術上卻和特斯拉有不少的差距。

這個差距不僅僅是在技術上，還表現在成本上。目前全球新能源汽車產業，百分之九十的就聚集在華夏。

而且特斯拉玩換殼戰略，更是大大的降低了研發成本和制造成本。

電池，電機，電控設備等等。同樣的東西，在華夏是一個價，在歐洲是一個價。

在技術上的差距就更大了。在特斯拉建立之初，張凡就知道國外車企的底蘊。

畢竟在技術上，外國在很多技術上還是比華夏要強很多。哪怕是在新能源方面，他們要想追趕也會相對容易。

所以在特斯拉建立之初，張凡就制定了一個喪心病狂的計劃。一方面就是幾大特斯拉在技術上面的研發，每年大筆的資金投入裏面，就是為了研發資金。

另一個方面就是收購和挖人，收購外國那些和新能源有關的企業，特別是掌握著一些專利的公司。

大批的收購這些還為被重視的公司，收購他們，收購他們的專利，收購他們的技術。

這樣一來，國外車企再想開發新能源汽車。就必須繞過這些專利，否則你就會面臨大麻煩。

其次就是挖人，對於挖人特斯拉是不遺余力的。有張凡提供的精準情報，特斯拉挖人是一挖一個準。

現在特斯拉擁有全球最大的新能源研發團隊。在特斯拉有個奇葩現象，那就是研發人員比其他工作人員多。

最頂級最龐大的研發團隊，他們研發的項目也各有不同。而且特斯拉還會隱藏自己的實力。