第七十六章 前浪後浪（第2/2頁）

一想到掛著“秦”、“唐”字樣的中國制造轎車奔馳在美國土地上的景象，就足以讓任何一個中國汽車人興奮。

當然，要想讓帶有中國元素的汽車打入美國市場，其中要付出的努力肯定十分巨大，可以說是許多中國人的夢想。

“夢想要有的，萬一實現了呢？”

阿裏巴巴集團老總馬傑克的名言，代表著他身上浪漫主義的一面。作為一位半路出家自稱最不懂互聯網技術的教師，馬傑克的口才絕對是國內最頂尖的寥寥存在之一。

獲得韓皓帶領中國企業家聯手投資的阿裏集團，在中國這個特殊國情的土地上，如願以償擊敗了來自美國的Ebuy和亞馬遜跨國巨頭，利用中國世界工廠地位結合實際情況，打造出淘寶和阿裏兩大處於壟斷地位的電子商務平台。

上市是每一家互聯網企業走向未來的成人禮，也是向世人證明自己邁向成功的必經之路。

占領中國電商市場後，阿裏巴巴終於在香港上市，這也成為當年全球最為矚目的互聯網IPO。

阿裏巴巴共發行8.59億股，占50.5億總股數的17%，加上當天1.13億股超額配股權獲全部行使，融資額達150億港元（約20億美元），再次刷新了互聯網企業上市融資記錄。

開盤後不久漲幅很快破100%，而且上漲勢頭不斷，許多股民在二級市場追捧。首日收盤股價報39.5港元，市值高達2028億港元（約260億美元），相當於當時百度和騰訊市值之和。

中華汽車自從登陸港股上市，雖然一直獲得股民熱捧位列大藍籌，但總市值攀升到2000億港幣共計用了5年時間。

而代表互聯網的阿裏巴巴，市值達到2000億港幣，只用了一天時間不到，這就是新經濟模式的優勢。

跟傳統汽車制造業相比，互聯網企業獲得的估值溢價更高，因為他們緊跟時代前緣。

阿裏上市成功，除了馬傑克最高興之外，接下來便是江州市政府，經多年培育終於擁有國際影響力的互聯網巨頭企業落戶，另外高興的當屬曾跟隨韓皓投資阿裏的國內企業家大佬們。

當年在中華集團領頭下，包括吉利地產、萬向、新希望、聯想等國內十余家投資基金，對阿裏巴巴集團聯合投資50億人民幣獲得35%股權。上市稀釋後，這部分股權真實占比降為25%。按照上市第一天收盤價計算，所有人投資浮盈超過15倍，回報率超過所有人預期。

其中韓皓個人投資最多，占據了阿裏巴巴10%的股份，另一位浙海富豪李樹富名下股權有3.5%，也是大股東之一。

不過阿裏巴巴最大的單一股東是軟銀集團，他們在阿裏剛成立時就投入重金扶持，現在占股達到27%。

而馬傑克和管理層持股接近28%，構成了內部鐵三角勢力之一，但擁有占據優勢的投票權。

三方勢力之中，軟銀作為最大單一股東，但卻遭遇來自中國企業家們的聯手制約，讓阿裏巴巴成為名副其實的中國互聯網企業。

按照持有10%股權計算，韓皓當天身家也大漲了200億港幣，是他投資生涯中非常不錯的成績。

“先是碧桂園，然後到阿裏巴巴，上市後市值一個比一個猛烈。

撒網式投資，只要投中幾條大魚，那麽獲利就非常可觀。難怪說現在進入了資本時代，依靠投資金融賺取的利潤比做實業要強多了！

一不小心，可能我也成為長江的前浪，要被崛起的後浪推到沙灘上。”

被譽為中國最成功的企業家，一向來專注實業的韓皓，在面對今年頻頻冒出來的明星上市企業，竟然有了一種廉頗老矣的感嘆。

無論是房地產，還是互聯網，都是深受投資者追捧的行業。反觀汽車業，光芒就黯淡多了，付出同樣的努力，獲得的報酬遠遠比不上前兩者。

“中華集團將來不應該局限於傳統汽車業，而是要成為一家互聯網制造企業，如此才能跟上時代的步伐！”

韓皓心中開啟了中華集團轉型升級的念頭，至少要提前進入工業3.0信息化的階段，因為他從某件新商品中看到了技術升級的曙光。