第二十九章 車展驚魂（第2/3頁）

去年一汽被中華集團挑落馬下，又被上汽集團超越，副總理此行特意首先來到一汽展台，就有為一汽打氣的意思。

“發展自主品牌是中央的共識，一汽作為老大哥要在這方面做好表率。紅旗品牌家喻戶曉，利用得當的話事半功倍。

今天我看到紅旗起了一個好頭，希望你們能繼續發揚當初老一輩一汽人不怕苦不怕累的奮鬥精神，真正讓紅旗轎車進入千家萬戶。”

比亞迪汽車的王川福正緊張守在自己的展台前，他接到通知說比亞迪展台被選入候補名單，國家首長可能會到此參觀。

在國內眾多車企中，比亞迪屬於沒太大名氣的後來者，F3車型能存活下來還是打著豐田花冠的擦邊球。不過在自己宣布推出新能源汽車F3e後，突然引來了大批關注，這次車展竟然把副總理都吸引了過來。

王川福看到了一汽展台圍得水泄不通，這因為副總理正在該處參觀。

“要是自己掌握了一汽這樣的牌面，比亞迪汽車肯定會顛覆整個汽車界。可惜現在比亞迪實力太弱，暫時無力大舉進攻。”

心氣頗高的王川福在腦海中暗暗想道。

很快一陣喧囂傳來，副總理大踏步朝比亞迪展台走來，王川福知道今天會是比亞迪汽車的好日子。

果然，副總理主要就是來看號稱能顛覆傳統汽車的比亞迪F3e到底表現如何？

王川福作為講解員，詳細向副總理論述了“鐵電池”的優勢，展現了比亞迪在純電動汽車中的技術積累。

“在40公裏時速下，F3e能達到300公裏的理想巡航，最高時速可達150公裏/時。樂觀估計，3年後F3e就能實現量產，我們有能力把其控制在20萬元以下。”

從紙面數據上看，比亞迪F3e表現不錯，但由於脫胎自F3車身，因此做工方面略顯粗糙。

副總理聽了點點頭，用勉勵的語氣說道。

“作為一家新進入汽車行業的公司，比亞迪能另辟蹊徑用新技術參與競爭，這一點很不錯。‘鐵電池’技術要繼續加以驗證，如果效果好國家將考慮扶持並推廣。”

這樣的鼓勵讓王川福聽了深受感動，覺得自己做“鐵電池”真是明智，國家已經有意扶持新能源汽車，比亞迪將來迎來好的大環境。

一連走了兩家國有汽車企業，副總理看了時間，決定取消到上汽的參觀，直接來到中華集團的展台。

韓皓一早就等候在中華集團展台，他也接到了首長要來參觀的通知。只不過跟比亞迪不同的是，中華集團是必到的展點並不是候補。

跟一汽、比亞迪相比，中華集團的展台又大又熱鬧，一看就不是同個層次。

副總理依舊把重心放到了新能源汽車之上，中華集團此次車展也拿出了純電動汽車的噱頭，他親自到現場調研一番。

“中國龍”是概念跑車，而“未來戰士”卻是可能量產的SUV，因此副總理把關注度都放在後者身上。

“我們利用純電動公交取得的經驗做了優化改進，將其成功移植到乘用車即SUV身上，實現了量產車實用化的突破。

‘未來戰士’以60公裏/小時可以巡航350公裏，最高時速可達160公裏/時。使用高壓充電樁的話，一次充電只需要90分鐘充滿。另外我們還提供了更換電池功能，在後備廂位置可以更換三分之一的電池，足以應付緊急需要……”

韓皓親自講解，把“未來戰士”的優點簡單介紹一遍。

聽完韓皓的話，副總理打開車門坐進主駕駛位置感受一二。很明顯，跟比亞迪相比，中華集團的造車工藝要優秀許多，整車氛圍顯得更加舒適豪華。

“新能源汽車題材近期十分火，不少學者上書要求我們國家在新能源汽車領域進行大力扶持，以此實現彎道超車的目標。

但是新能源汽車技術難度復雜，目前還看不到可以量產的跡象。好比你們這輛‘未來戰士’，真要對外出售的話，價格會是多少？還有，你認為困擾新能源汽車普及的阻礙是什麽？”

副總理此次明顯是有備而來，新能源汽車產業政策的報告已經報送他的案頭，許多人都呼籲要國家出面扶持自主新能源汽車。他利用這次接觸基層一線的機會，來聽聽業內人的看法。

“純電動汽車的話，成本一時降不下來。我們這輛車，成本價至少要35萬以上，配套充電樁的話還要更高一些。

阻礙電動車發展的最大困擾，一是汽車售價，二就是充電樁的普及了。什麽時候充電樁隨處可見，什麽時候電動汽車就會大行其道。

我認為這兩點都需要由國家出面協調扶持，光靠某個企業之力無法完成。”

韓皓沒有絲毫隱瞞，直接對首長說出了自己的看法。