第一百四十三章 王座更替（第2/2頁）

“四萬八千八，田野開回家”，來自豫北省的田野汽車在中央電視台打出這樣朗朗上口的廣告，表明這家國內皮卡巨頭終於意識到同鄉小老弟長城汽車帶來的威脅。

魏大軍帶領的長城汽車自1996年進入皮卡領域以來，穩步發展銷量逐年上升，1997年銷量突破2200台，從原霸主田野皮卡手中搶走了將近三分之一的市場份額。

因為中國城市禁止皮卡進城，所以皮卡銷量一直很穩定，田野汽車憑借早年進入該細分領域而占據了先發優勢銷量保持第一。作為省屬國企，田野汽車一向來看不起民營的長城汽車，想不到這個不起眼的鄉鎮企業居然給了自己狠狠一擊。為了清理門戶，田野汽車決心挑起價格戰，把旗下田野皮卡降價一半，把長城皮卡消滅在幼兒階段。

作為世界上汽車最大的市場，美國每年皮卡銷量上百萬。中國作為後發國家，隨著經濟發展，擁有廣闊國土的中國，皮卡也會像美國般繁榮。基於這樣的判斷，田野汽車不管國內市場實際情況大舉擴張生產規模。籌集貸款從德國進口了大批先進設備，耗費5個億貸款上馬了5萬台皮卡的生產線。就算每台車只掙一百塊，依靠成本優勢，田野皮卡終將活下來，而市場上其他品牌都會死去。要知道中國的皮卡市場銷量有限，年銷量不足1.5萬台，現在田野皮卡掀起清場活動，目標瞄準的是壟斷整個市場。

原本8萬的售價一下子降到4.88萬，從成本來講田野汽車無法承受，只能是使用次一級的發動機和底盤，為此大規模采購落後的121底盤和492發動機。加上田野國企管理不善，許多子公司采購時把關不嚴，不合格的零件紛紛被裝在了田野皮卡身上。

如果田野皮卡真的能做到四萬八千八的價格，那麽長城皮卡將沒有活路。魏大軍趕緊讓人賣回新的田野皮卡，拆卸出來一分析，覺得長城還有機會。因為田野皮卡的質量實在太差，屬於落後這個時代的產品。

很快，當消費者興高采烈把四萬八千八的田野皮卡買回家後，使用不長時間就出現了許多故障，田野皮卡的口碑一落千丈。

反倒長城皮卡，在田野皮卡降價大潮中也調低了售價迎戰，憑借可靠的質量一步步得到消費者認可，從而實現了產品口碑逆襲。

幻想著憑借四萬八千八的低價打開國內市場，實現生產線全負荷運轉，田野皮卡的美夢最終只是空想。5萬產能的生產線只開工了一小半，大部分資源都處於閑置狀態，由於口碑差賣了5000來台皮卡就再也賣不出去了。冒進的投資策略，大規模上馬5萬台生產線，為此不惜貸款5個億資金，導致田野汽車流動資金出現了問題，居然沒有錢去采購原料，不得不向省政府求助。

被長城皮卡刺激而拍板的大躍進政策，田野汽車因此陷入了經營困境，一代霸主虎落平陽，被長城汽車正式超越。售價7萬以上的長城迪爾皮卡，銷量猛增，在去年2200台的基礎上一下子翻倍達到了5700台，實現了皮卡王座的更替。

在這樣背景下，田野汽車向韓皓拋出了合作的橄欖枝，因為華夏汽車有錢，而他們最缺的就是錢。