第0924章 雖千萬人吾往矣（第2/3頁）

坐在一旁的孟茵雲說：“占？占了不見得一定好啊！”

邊學道說：“那我就說說他的公司好在哪裏。”

“先說Tesla。柴油機的能量轉化率一般為28%-38%，普通汽油機的能量轉化率一般為20%，而電動機的能量轉化率可以高達90%，且沒有汙染，所以，長遠看，新能源電動車終將替代汽油車。還有，電動車的駕駛體驗更好，因為沒有汽油發動機的轟鳴和震動，駕駛起來極為安靜平穩。同樣因為沒有汽油發動機和變速箱，電動車的整體結構設計會非常簡潔幹凈，省掉了汽油發動機，車頭變成了可以儲物的‘前備箱’，顯著提高載貨能力。車底部省掉了傳動軸，所以車艙中央沒有凸起，而是平整一塊。”

“再說SpaceX。現有的運載火箭技術中，基本材料成本只占2%左右，而火箭的一次性使用卻產生了極大的浪費。怎麽說呢，運載火箭目前的狀況，就像民航客機飛一次就報廢，火車跑一趟就報廢，出租車送一次客人就報廢……如果馬斯克的火箭回收計劃成真，理論上，去太空除了票價更貴一點，其他跟打一趟出租坐一次飛機沒區別，這樣一來，整體發射成本可以降低兩個數量級，空間任務和太空探索也就進入了新時代。”

邊學道說完，祝植淳和孟茵雲對視一眼，都有點發蒙。

好一會兒，祝植淳重復說道：“火箭回收！火箭回收？”

邊學道不確定馬斯克哪年提出的“火箭回收方案”，為了不穿幫，他補充說：“剛才聊天時馬斯克親口說的。”

孟茵雲說：“這樣的項目，得多少錢才能支撐起來？”

邊學道說：“我也不知道，不過我個人覺得馬斯克比喬布斯更牛！喬布斯的發明，說到底，不過是桌面電腦和掌中手機這般小打小鬧的玩物，而馬斯克正在做的，卻是新能源汽車和太空火箭，均是能夠深遠影響人類未來史詩般的宏偉工程。”

見邊學道如此推崇馬斯克，孟茵雲蹙眉說：“就算太空領域進入門檻高，但也不可能一家獨享。一旦看到前景和利益，會有越來越多的新興太空探索公司出現，SpaceX將面臨越來越多的競爭對手。在競爭對手技術成熟之後，SpaceX的捷足先登並不能夠保證它可以一直在該領域裏領先下去。所以，它面前只有兩條路，不斷尋求自身發展，與政府合作。”

說到這裏，孟茵雲看向祝植淳。

祝植淳接過話頭：“SpaceX這樣的企業不可能完全獨立於政府和軍方之外，過些年，不排除它會成為下一個洛克希德馬丁公司，到那時，你的投資……”

祝植淳點到即止，但邊學道已經聽明白了。

其實即便祝植淳和孟茵雲不說，邊學道心裏也清楚，投資SpaceX，未來存在不確定性。

可是隨後邊學道問自己：那又怎樣？

人這一輩子，除了生下來後一定會死這件事是確定的，又有哪件事是百分之百？

面對金融危機，在所有投資人都打退堂鼓的情況下，馬斯克敢孤注一擲，不惜押上自己的一切，投入他自己最後的300萬美元，去賭很小的一點點成功概率，這是真正的雖千萬人吾往矣。

盡管邊學道知道馬斯克賭對了，但是他依然佩服馬斯克的勇氣和堅持。

別人敢，自己為什麽不敢？

雖千萬人吾往矣，面對的既可能是千萬個他人，也可能是心中千萬個怯懦、揣著不同想法的自己。

不去冒險才是最大的風險，預見未來最好的方式是親手創造未來。一個來自未來的人，如果連為更遠的未來做一些事的勇氣和擔當都沒有，也真是夠遜的！

想到這裏，邊學道笑著跟祝植淳和孟茵雲說：“真有那麽一天，最壞不過拿回投入的本金，就當我為人類的火星時代義務幫忙了。”

……

……

第二天。

馬斯克來到Wynn Las Vegas拜訪了邊學道。

在會客廳，兩人達成兩份投資協議。

第一份協議，邊學道以有道集團的名義向Tesla公司投資5000萬美元，占股4%。

第二份協議，邊學道個人向SpaceX投資5000萬美元，占股2%。

這個占股比例，在兩個公司都沒做出切實成績的2008年看，似乎對Tesla和SpaceX的估值都有點偏高。不過邊學道知道，過個六七年，這兩個公司就會升值許多倍，成為全球最令人為之瘋狂的企業。

然而對馬斯克來說，升值不升值那是以後的事，眼下，這筆錢真真是雪中送炭啊！

籌到錢，緩解了燃眉之急的馬斯克心情大好，連帶著，跟把他從破產邊緣拉回來的邊學道也親近起來。

兩人一起喝了一杯咖啡，馬斯克忽然問邊學道：“你心裏怎麽看我的火星綠洲計劃？”

邊學道說：“我覺得是很正常的想法。”