第五百五十七章 誰是機器人王者？

吉麗全自動化車身焊接車間裏，數百雙眼睛看著吊裝線上兩台全自動數控點焊機器人。

這些人裏大多都是記者，目光裏充滿了興奮。

“瑞士ABB”，沒有了解過的人是無法體會這幾個字所蘊含的分量。

它是由兩個歷史超過100年的國際性企業瑞典ASEA和瑞士BBC BROWN BOVERI在1988年合並而成。

2018年ABB位列全球500強第246位；

ABB是全球電力和自動化技術領域的領導者；

ABB集團業務遍布全球100多個國家，擁有13萬名員工，去年年銷售額高達400億美元。

ABB發明、制造了眾多產品和技術，其中包括全球第一套三相輸電系統；

世界上第一台自冷式變壓器、高壓直流輸電技術；

第一台電動工業機器人，並率先將它們投入商業應用等等。

ABB的底蘊是普通人難以想象的。

現在，天義這家成立時間不過兩年的公司，居然想挑戰ABB這樣的龐然大物，這在現場所有記者看來，比前幾天吉利無人駕駛實測還要令人難以置信。

浙視旗下新藍網的一位女記者，小聲問同僚，“哎，你估計哪家能勝出？”

旁邊戴著眼鏡的男記者臉上滿是興奮的表情，“不好說！天義科技的研發水平太變態了，據我了解，他們公司有200多項專利發明達到國際頂尖水準；

不過ABB是做工業起家的，底蘊非常深厚。

你看這台曲臂式數控機器人，它采用當前國際最先進的傳動結構總成，大臂和小臂安裝在左右兩側型腔內的諧波齒輪；

曲臂和小臂通過聯杆連接成一整體，通過將大臂、小臂、曲臂和聯杆設計成整體框架結構，提高了整體結構的剛性，同時也提升了數控機器人的穩定性。

這麽跟你說吧，如果傳統數控焊接機器人可以維持超頻15%兩個小時而伺服機不崩潰。

這種曲臂數控機器人，可以超頻40%且連續工作72小時，兩者根本就不是一個級別的。”

男記者說完後，由衷感慨道：“這是真正技術的結晶啊！咱們中國不知道什麽時候才能造出來？”

旁邊女記者就問了他一句哪家能贏，誰知道這個男記者長篇大論說了一大通。

無語的同時，忍不住說：“聽你吹得神乎其技，那天義豈不是輸定了？”

“我可沒說。”

男記者嘴上沒說，心裏確實也是認為天義勝算不大。

……

此時兩條流水線上，點焊數控機器人已經全部調試完畢。

ABB大中華區總裁羅伊·特裏正在和工程師小聲說著什麽，目光不經意間掃過對面流水線上的中國男子，冷笑不已。

他對天義早有耳聞，本身是靠炒作AR增強現實起家的，半路上去搞集成傳感器；

傳感器搞著搞著又去做碳納米晶體管了。

那邊還沒完事呢，又跑去搗鼓無人駕駛。

好嘛，無人駕駛剛剛實測完畢，轉回頭就來搞工業機器人。

不管是不是真有才華，反正羅伊·特裏算是看出來了，這人就是根攪屎棍，到處攪一攪，帶著自以為的撲鼻芳香去玩下一個領域。

今天羅伊·特裏就讓他知道知道，專業跟業余的區別。

林書富等兩家工程師調試完畢後，跟工作人員吩咐了一句，兩米多寬的車身焊接流水線開始緩緩啟動。

很快，一輛SUV車身停到了數控點焊機器人下面，兩家負責啟動的工程師也站到了設備旁邊。

現場所有記者的錄像設備全部打開，同時戴上護目鏡。

“比賽開始！”

兩家工程師同時按下啟動按鈕。

“嘶嘶—嘶嘶—”

“嗤嗤——”

機械手臂在空中飛舞著，行雲流水般的優美動作，看得人嘆為觀止；而電火花也隨著點焊機器人的操作，閃耀出富有節奏的光芒。

“嘶嘶——”

隨著多點單線焊接機器人，拉出一條長長的電火花後，第一輛車身已經焊接完成，用時33秒。

而瑞士ABB的曲臂式焊接機器人，明顯差了一截，用時45秒。

不過比賽才剛開始。

流水線開動，下一輛SUV車身進來。

“嘶嘶—嘶嘶——”

“嗤嗤——”

多點焊接機器人，兩條粗大的機械臂在空中上下飛舞，配合默契；而對面曲臂式焊接機器人，由於只有一條手臂，顯得形單影只，連氣勢上都弱了一籌。

“嗤嗤——”

15分鐘後差距出來了。

在刨除開動流水線的時間，天義已經開始焊接第五輛車，而瑞士ABB第四輛才剛剛開始。

開始前信心滿滿的羅伊·特裏，此時臉色陰沉的快滴出水來，小聲問旁邊工程師：“能不能再快點？”

“已經在超頻狀態，如果繼續加快，伺服機容易出問題，質量上……”

羅伊·特裏咬著牙道：“不用管質量。他們的多點焊接本身就是在犧牲質量，咱們不會比他們差。”