第五百一十七章 哪些車不能惹

星期一早上，韓義睜開眼之後，就一直看著穹頂上亮閃閃的星空圖案，滿腦子都在想著能量問題。

能量現在成了公司發展道路上的一塊攔路虎，沒有能量，很多東西根本就不敢去隨便實驗。

就好比跟艾斯頓合作開發的工業機器人，市場前景非常廣闊，也是天義能不能迅速成為世界級工業制造霸主企業的重要一環。

機器人三大核心零部件分別為減速器、伺服和控制器，成本分別占機器人成本的50%，30%，20%。

減速器工作原理，是把電機的轉速降低，從而得到大的轉矩，可以等同於汽車在上坡時需要減速的道理。

“伺服”，源於希臘語“奴隸”的意思。

“伺服機構”就是一個得心應手的馴服工具，服從控制信號的要求而動作。

在信號來到之前，轉子靜止不動；信號來到之後，轉子立即轉動；信號消失，轉子能即時自行停轉。

控制器不需要太多解釋，它就是用於對機器人進行控制，以完成特定的工作任務。它是機器人的大腦，以算法為核心。

現在天義跟海思合作開發出了控制器，艾斯頓提供了伺服；

而減速器國內供應商較少，日苯HarmonicDrive和“帝人”公司幾乎壟斷了全球工業機器人減速器領域，目前全球市場占有率高達80%。

故而國內機器人本體的減速機采購價格更高，占本體比例高達50%。

除了價格以外，日苯生產的加速器韓義並不滿意。

減速器分為諧波減速器跟RV減速器，分別用於大型機器人末端軸、腿部腰部手肘部位的控制。

其中諧波減速器由於部件重量重、外形尺寸過大，隨著使用時間增長，運動精度會顯著降低。

這對於要求精度的制造企業來說，是致命的。

怎麽辦？

換零部件。

人工加部件，換一次都要大幾萬，省出來的那點人力費用有一半都交給了日苯公司。

所以韓義想自己生產減速器。

現在問題又回到了原點：能量！

昨天晚上他回來之前去了趟遠郊，從羊城送過來的6噸近8萬部手機，一共只給他帶來117點能量；而這批手機總共花了4700萬，平均下來一點能量要花40萬人民幣。

錢倒是小事，關鍵風險跟收益不成比例。

冒了那麽大個風險，花了那麽多錢，得到的那點能量，還不夠開發一個高能成像儀呢！

手機這塊現在已經可以徹底放棄了。

……

躺在那裏想了一會，韓義又把思維重新集中到了大件上。

可問題是，大件意味著目標也大，容易被人盯上。

“要不……去國外收購？”

想到這裏，韓義眼睛不由一亮，隨後猛的坐了起來，“對噢，去國外收購！”

不過隨後又想到了場地問題，韓義皺眉呢喃道：“在當地租賃倉庫……不行不行……租倉庫目標太明顯……不租倉庫那就……租大型貨輪？”

想到貨輪，韓義忍不住興奮了起來，一拍腦袋說：“對！我怎麽把這茬給忘了？”

下地赤腳走到窗台邊一把拉開窗簾，外面陽光普照，花園裏的鮮花姹紫嫣紅，他的腦筋也跟著活絡了起來。

租或者買一艘大型海輪，可以通過貿易公司去國外大批量收購報廢汽車、報廢工業設備；

由酆大酆二他們押運到公海上，然後讓船員離開，他上船重組吸收，這樣也不虞泄密。

另外還可以重組幾套大型衛星幹擾器，這樣也不怕那個世界警察從天上窺視。

至於海輪的安全，回頭合成一台防護型機器人出來，碰到一般的打家劫舍，保管他們有來無回；

就算遇到外國軍艦都不怕，照樣殺得他們屁滾尿流！

韓義越想越正確，打開制造商應用聯系蘇瑞爾，把自己的想法跟她闡述了一遍。

蘇瑞爾自然沒有任何異議，於0.0001秒之內，幫他在全球檢索出多達7814條有效貨輪租售信息出來，其中載貨量5萬噸級以上的2663條；

在他的授權之下，蘇瑞爾聯系上開曼的代理公司，讓他們幫忙注冊新的貿易公司。

韓義站在窗前等了10分鐘，“影子貿易公司”已經注冊好了。

隨後蘇瑞爾通過這家貿易公司預訂了一艘30萬噸級大型散貨海輪，對方報價3億5000萬。

據公開資料顯示，這艘船是由中國通城銘德重工生產，總長：225.55米，寬：23.77米，深：14.70米，內燃機，主機功率：6900千瓦。

按照國際售價來說，這種噸位的散貨船價格約在6000萬—1億美美元之間，以最低價6000萬美元計，造價也超過3億元人民幣。

最主要是，這艘船是全新的，3億5000萬可以說一點也不貴，甚至給韓義一種虧本甩賣的感覺。

“怎麽這麽便宜啊？”

蘇瑞爾說：“這艘船原本是由加拿大買家定制，叫銘德152，因銘德重工未按時交付且建成時銘德重工已宣告破產，買家解除了買賣合同，之後該公司進入資產清算環節；2017年初，該船在掏寶上拍賣，最終以9600萬被新加坡籍買家拍走。”