第593章 【國產手機年的到來】

2003年，元旦。

電視機裏正播放著磁懸浮列車第一次試營運的畫面，該項目的吳總指揮對著攝像機鏡頭，非常激動地說：“沒有坐過磁浮車，就不算到過大盛海……磁浮列車最高時速可達450公裏，只要把軌道鋪通，一位商務人員早上從盛海乘磁浮車出發，只需三個小時左右便可抵達京城。在進行完商務談判後，再坐車返回，晚上就能在盛海的家裏吃飯休息了，這樣還能節省一筆旅館開銷……如果用磁浮車將長三角主要城市連起來，那這個地區的資源就可以共享，浦東機場就成了臨州的機場……”

“喔！”

鏡頭切到磁懸浮列車啟動的畫面，磁浮軌道兩旁站滿了圍觀群眾，頓時爆發出巨大的歡呼聲。

“我們是一大早從浦西趕來的，就想看看磁浮車到底是什麽樣子！”一對頭發花白的老年夫婦對著鏡頭說。

另一個穿西裝的中年男子則說：“我是從京城來滬出差的，為了坐一坐磁懸浮車，特意把返程時間推遲了幾天。可惜還是買不到票……”

林卓韻看著電視頗為心動，對宋維揚說：“老公，哪天我們也去試試，磁浮車看起來好先進啊。”

“行，我讓人訂票。”宋維揚輕拍著小六子的背心，這倒黴孩子正趴在老爸雙腿上，兩眼似閉未閉，不停嘬嘴巴吸空氣回味奶味。

林卓韻說：“好像不是很容易買票。”

“有黃牛。”宋維揚笑道。

磁懸浮車的普通票150元，貴賓票300元，這是往返一趟的價格，單程票價減半。然而現在才1月1日，想要嘗鮮的百姓已經把1月5日的票都訂完了，150元面值的車票被黃牛黨炒到上千元，即便如此黃牛票都供不應求。

最扯淡的是，磁懸浮路線只有33公裏（實際不足30公裏），而列車時速高達450公裏。

也即是說，有人花上千元買往返票，拋開中途進站逗留的時間，15分鐘就已經結束來回旅程。這可是2003年的上千元，可見能買得起黃牛票的，都是不把錢當錢用的土豪。甚至有人專門從外地坐飛機過來，買黃牛票體驗磁懸浮列車，這玩意兒從一開始就是觀光性質，而非是實用的交通工具。

這是世界第一輛真正投入商用的磁懸浮車，別的且不提，只“世界第一”四個字就能讓全國從上到下一片歡騰。

而“磁懸浮車”本身，光聽名字就顯得科幻。

林卓韻把編好的稿件存档，發給助理明天使用，自個兒上網瞎溜達。她發現網上到處都在討論磁懸浮車，不由自主就加入行列，議論著磁懸浮車什麽時候能推廣到全國。

只有宋維揚知道，未來十多年，能推廣到全國的是高鐵。

多災多難的2003年，就這樣度過了喜氣洋洋的第一天。宋維揚依稀還記得，上輩子2003年的某年某月，他正在蓉城談生意，突然整個酒店都被封鎖了，因為酒店裏出現了一個疑似非典病人。

現在就提前報告政府嗎？

宋維揚只知道傳染源頭好像在粵省，至於其他細節則毫無印象，想預警都不知道從何處著手。而事實上，此時疫情已經出現一個多月了，只不過醫生還把這當成普通肺炎來治療——宋維揚一直以為非典是在春節前後出現，但其實是爆發於前一年冬天。

宋維揚如果現在才重生過來，倒是可以提前囤積綠豆、板藍根、曬醋之類的玩意兒，但已經成為首富的他根本無事可做。

所謂多難興邦，自非典爆發之後，中國陸續出台《突發公共衛生事列應急條例》、《國家突發公共事件總體應急預案》、《國家突發公共衛生事件應急預案》、《國家突發公共事件醫療衛生救援應急預案》、《突發公共衛生事件社區（鄉鎮）應急預案編制指南》……相關條例法規出了一大堆，這只是其中的幾個，中國由此建立起全世界最全面高效的衛生防疫體系。

沒有之一，全球只此一家，只有中國能做到這種程度。

並且，在非典嚴重影響國民經濟的時候，有些行業卻獲得意外的發展，比如電子商務！

就拿東哥來說，非典期間生意全無，一個月也見不到幾個顧客。連寬帶網線都懶得拉的東哥，只能抱著試一試的心態，在各大論壇推銷電子產品。結果讓他非常意外，竟然還有許多網友記得東哥當年在中關村賣碟的身影，主動幫他發帖做推廣，當月網絡訂貨的數量，很快超過他非典以前的實體店月銷量。京東，由此開始向電商轉型。

同樣遇到相似情形的還有馬小雲，阿裏巴巴的B2B業務，在非典期間爆炸式發展。非典還沒過去，馬小雲就順勢推出淘寶，從此開始涉足B2C模式，網站一開張就取得了開門紅。

另外還有短信業務，非典期間不能隨意出門，上網和打電話都很貴，而且大多數人沒有電腦。那麽就發短信唄，幾大運行商的短信業務量猛增，短信由此變成一種時髦的溝通方式，甚至開始流行沒事兒轉發模式，當時最火的一條轉發短信內容是：“如果你現在在上班，你就是戰士。如果你現在在逛街，你就是勇士。如果你現在被隔離，你已經成為隱士。如果你看了這條短信不回，那你一定是烈士。”