第782章 京東，參一手？

陸恒很看重恒成集團，這就是他的命根子，他十分清楚實業與電商產業的區別。

恒成集團可以給他帶來源源不斷的現金流，可以讓他有充裕的資金去投資自己看好的項目。

但是電商產業不同，從本質上來說，這是一個燒錢行業。

需要不斷融資，燒錢來積累技術、積累用戶、然後再去融資，擴大影響力，緊接著又是一輪的燒錢。

就連普通人也看得出來，像什麽打車軟件、外賣軟件，憑借著低廉、優惠的價格，吸引用戶，動不動就放出優惠措施、紅包攻勢，他們憑什麽可以比傳統行業更便宜？

靠的還不是背後投資者的一筆又一筆的投資，燒錢來給用戶便宜。

所以說，當什麽網站啊，軟件啊，說他們虧錢經營，這是真的在虧錢，不是開玩笑。能在發展過程中，還能獲得盈利的電子商務企業，真的不多見。

但從另一個角度看，他們又沒虧，規模擴大了，用戶增多了，技術積累更厲害了，所能獲得的融資就能更多，反而是賺了。

只要等到上市的時候，一切燒出去的錢，就能賺回來。

陸恒就很清楚，他投資的幾個電商項目，現階段能給他帶來利潤的幾乎沒有。

YY，餓了麽，柚子科技，幾乎現階段都不可能給與他回報，反而需要大筆燒錢，倒是汽車之家已經成熟，可以持續性盈利。

其實陸恒對柚子科技挺期待的，這個軟件和一般的電商企業不同，更加類似於京東商城那種模式。

京東商城的發展可能有些人不清楚，但其實他也是從實業轉向電商的，劉強冬本身就是光磁產品領域最具影響力的代理商，實業規模很大，到零四年的時候，京東才開辟電子商務領域創業實驗田，京東多媒體網正式開通，啟用新域名。

而且他們擁有獨立的快遞渠道，不受制於人。

正是如此，才可以在阿裏巴巴的陰影下，走出自己的一條路，成為未來國內僅次於阿裏、騰訊、百度的第四大電商企業。

柚子科技也是類似的模式，背靠恒成集團，旗下擁有眾多成熟的4S店，裏面二手車服務也很完善。

只要柚子科技推出之後，完全可以在瞬間推出成百上千萬早就積累好的二手車用來出售，再加上用戶自己掛上來的車，可以在短期內就開始盈利。

至於配送渠道，則需要恒成集團盡力完善了，不過和汽車之家的合作，無形中又解決了這個問題。

本來柚子科技現階段只能確保西南五省這邊的二手車交易，其他地方觸手伸不過去。

但是汽車之家可以，他與全國眾多4S店都有合作，借助合作夥伴的身份，柚子科技也可以利用一下他們的渠道。

為什麽後世那麽多二手車網站做不起來？

請了大明星打廣告，電視、網絡，各種渠道輪番推廣，但影響力並不大。

原因其實就在恒成集團這兩個優勢點上，他們只是電商企業家們打造的一個網站產品而已，沒有屬於自己的二手車進貨處理渠道，網點分布也不密集，有些地方，甚至有人想買二手車都買不到。

恒成集團則不存在這些問題了，陸恒很期待，柚子二手車網站研發出來的那個時候，能夠給現在中國的傳統二手車市場帶來怎樣的沖擊。

時間就在一些繁瑣而溫馨的生活中慢慢走過。

經歷了零八年一系列堪稱頻繁而瘋狂的投資後，陸恒手頭的閑錢並不多，少得讓他本來想買跑車的欲望都壓下去了。

老實本分的待在學校裏面，上課、下課，泡圖書館，偶爾和林素一起散散步，逛逛街，享受一番二人世界。

生活本就不可能充滿太多的變數，大多都在有條不紊的進行著。

除非是剛剛開始創業的人，那種夜以繼日的忙碌，才會讓人在疲累中感到滿足。

陸恒現在已經不能算是創業者了，更合適的稱呼應該是一名企業家，亦或是投資者。

學習之余，他也在關注著自己投資的幾個產業發展如何。

餓了麽不必多言，本身規模不算大，只要按照設定好的方針走下去就好。

何氏修車行在經過兩年的井噴爆發式增長後，隨著創始人何亞軍的雄心不再，也很難保持高效的發展速度，目前也僅僅是開到了第二十八家分廠。

不過作為以修理汽車和出售配件為主的實體行業，盈利很客觀。

陸恒在那裏一年能拿到數千萬的分紅，這對於當初他只有幾十萬的投資，實在是大賺了一筆。

從這也看出了陸恒重生的好處，他是通過何亞軍這個人的事跡，知道他未來的成就，然後來了一手天使投資。

換做其他人，有誰敢投資一個剛剛從4S店辭職的售後經理，年級還四五十歲即將步入老人狀態，並且相信他能做到現在這種規模。