第648章 失道寡助（第2/2頁）

張生也是前兩年公務員下海浪潮中的一員，入職捷利康以後，因為英語水平不錯，又懂得中國官場環境，很受重視，他現在一看就知道情況，繼而催促道：“馮組長，要不然，咱們先出發吧，請剩下的兩人隨隊跟上。”

馮組長一口回絕：“那怎麽行，調查組還沒出發就先掉隊兩個人，讓別人怎麽想，不管怎麽說，先找到人再說。”

機關幹部向來是多一事不如少一事的，馮組長的想法也是再正常不過的。

張生道：“那不如我們先出發，留下大隊人馬在省城，就當是先鋒出去。”

“再找找看……”

這一耽擱，兩三個小時就過去了，等找到人，重新組隊完成，車隊再開到溪縣，天已經黑透了。

從南湖到溪縣的公路本就修的普通，到了晚上，更是難行，車隊三輛車慢吞吞的行駛到一處平緩的地段時，前方卻是有樹枝擋路。

張生陡的一驚，“車匪路霸”四個字落在嘴邊，沒有突出來。

一支車隊三輛車裏的人，也都緊張起來。

在80年代，車匪路霸可不是說著玩的，大車司機的收入為什麽那麽高，每個人的駕駛室裏都放著大扳手呢。即使如此，各省都有被車匪路霸殺死的司機和乘客，至於只搶劫不殺人，或者搶劫了沒殺得了人的案件就更多了。

當然，大部分的車匪路霸並不是如此的窮兇極惡，但趁著汽車上坡，轉彎減速的時候爬車盜竊，或者用火藥槍和匕首強行搜身司機並搶劫的不在少數，還有的地方，直接設立強制停車點，所有路過的車輛都要停下來，花費高價買水買飯的更多。

所謂“要想富，吃公路（鐵路），一夜變成萬元戶”，在有的地區，一年內接報的案件就有3000多起，其中重大、特大案件一千多起，受害人多達萬余，並有死亡十多起，受傷200余人，被強奸數人。

南湖地區的治安不算好不算壞，隨著嚴打的深入，現在的環境屬於最近幾年較好的時間，但是，坐在車裏的先生們，沒有一個希望碰運氣的。

“小何，帶槍了沒？”副組長問隨車的民警。

“帶了，有六發子彈。”民警小何不安的挪動了兩下。

“機警一點，但不要先開槍。”副組長看著窗外走的越來越慢的風景，愈發擔心。

省政府開出來的車隊，最大的依仗是他們掛著的牌子，若是大白天的，一般是無人騷擾的，良好的車況和車速也能幫他們避免危險。

然而，現在已經天黑，車隊開不快不說，想讓人看到牌子也難——大白天的，車匪路霸工作者們遠遠的看到政府車輛，自然不會上手，但若是已經截停開搶了，想讓他們停下來可是很難。

緊張的氣氛持續了兩三分鐘，不知什麽時間，前車猛的一頓，停了下來。

“怎麽了？”三輛車內一篇慌亂，就連不明所以的英國人韋爾斯也被緊張的氣氛給感染了，大概有種中國人在剛果金工作，乘坐的汽車在晚上突然停下來以後的感受。

漆黑的長夜，深深的籠罩著三輛汽車。

在短暫的等待之後，民警小何按著槍，一步一挪的下了車，口中大喊：“我們是河東省政府的車隊，到溪縣辦事……”

周圍寂靜一片，只有風吹樹葉的沙沙聲。

良久，小何才挪到前車，檢查了車胎，突然松了一口氣：“是釘子。”

“路上怎麽有釘子？”組長眉頭緊鎖。

“估計前面有補胎店吧……”