第1047章 愁、愁啊！（第2/2頁）

心中想道，將要賣給吉祥汽車集團的那一款五軸聯動數控機床在日本內只能算二流貨色。橋本五郎就更加的得意。

……

國內某航空發動機制造廠。

這家工廠承擔了軍方某一主力戰機發動機的制造任務，去年是小批量生產，今年則開始大批量的生產制造，這一款發動機的今年全年的制造任務量為兩百多台。

一年生產制造兩百多台，算得上是產量很大！

這家工廠的幾名高層也倍感壓力，其中壓力最大的是他們只有一台“獨生子”設備，那是國家花了大力氣從國外進口的一台先進的五軸聯動數控機床，這台設備承擔著多款發動機葉片類，或葉輪類零件的加工。

我們知道，航空發動機的葉片或葉輪類零件具有復雜的曲面，加工精度要求也非常高，需要用到綜合性能非常出色的五軸聯動數控機床。

作為一家航空發動機大廠，他們的五軸聯動數控機床不止一台，但性能和精度能滿足的，則只有一台，典型的“獨生子”設備。

今天，航空專家林運文來到了這家發動機制造廠，本來林運文是沒有空過來的，另外一款性能非常先進的發動機到了制造的關鍵時期，這應該是世界上最先進，綜合性能最出色大型渦輪風扇發動機，屬於大函道比渦輪風扇發動機，超級軍用運輸機的標配動力，如果是以前，華夏完全沒有制造這種發動機的技術實力。

其實林運文非常的好奇，軍方怎麽有這種發動機的全套技術資料，且資料非常的詳細，依葫蘆畫瓢，制造出這款性能如此出色的發動機，居然沒有什麽難度，林運文簡直有一點不敢相信。

以前那款第四代戰機的發動機，林運文也參與了研制，那也是世界上最先進，綜合性能最出色的小函道比渦輪風扇發動機，是軍方正在秘密研制的第四代戰機的動力。

所以說，林運文很忙，真的非常忙，最近更是很少來這家航空發動機制造廠，但這款正準備大批量生產的發動機是林運文主持設計的，現在在零件的加工上遇到了問題，林運文不來都不行。

問題很嚴重。

除了那台“獨生子”設備之外，其他幾台綜合性能和精度稍微差一些五軸聯動數控機床加工出來的葉片和葉輪類零件無法滿足設計要求，精度達不到。

而對一款航空發動機來說，葉片和葉輪類零件往往是關鍵零件，加工質量的好壞，直接影響整台發動機的綜合性能，這可不是小事。

看到加工出來的零件無法滿足設計要求，林運文開始的時候有一點不解，因為在另外一家航空發動機制造廠，他們承擔制造的是一款世界上綜合性能最出色的大函道比大型渦輪風扇發動機。

那家工廠的設備等級和這裏差不多，加工出來的零件質量則明顯比這裏好很多，很快，林運文就知道是怎麽一回事了，工藝，問題的根源在加工工藝！

那些零件的加工有現成的加工工藝技術資料，那些資料據說還是軍方提供的，按照這些工藝資料進行零件的加工，零件質量非常穩定，且清一色的優良品，而這裏，這清一色的不合格品。

這家工廠的加工工藝是他們自己的工藝技術人員編制的，可不是“神級大礦主”系統出品，加工零件的時候很大程度依賴機床的精度，而不是工藝參數。

“這需要先進的，綜合性能非常出色的大型五軸聯動數控機床。”林運文終於找到了根源，在心中這樣的想道。

但這樣的高性能，高精度的五軸聯動數控機床，談何容易，西方國家對華夏禁售，禁運，完全封鎖，買不到啊！

這就是一個比較頭疼的問題！

沒有多台高精度和高性能的五軸聯動數控機床，光憑那幾台一般的五軸聯動數控機床，加工出來的零件滿足不了設計要求啊，那豈不是說，這款第三代主力戰機的發動機的大批量生產成了水中月。

林運文感到很頭疼！