第1176章 整合大宇集團（第2/2頁）

而且，韓國在建造高附加值船舶方面有顯著優勢。液化天然氣運輸船是現代重工造船的長項；在海洋勘探船方面，三星重工業則獨占鰲頭，占有世界市場60%的份額；大宇造船海洋株式會社是世界大型油船的主要生產商，世界約有10%的大型油船由大宇公司出產。

所以，對於大宇造船，劉東和馮建輝並沒有拿出什麽整改策略，只要訂單足夠，大宇造船就能夠迅速穩定下來，而且取得利潤。

因此，劉東直接就把哥倫比亞“卡特赫納石油公司”和“科迪礦業”需要的大型運油船和散裝貨輪，共計12艘大型船舶，價值14億美金額訂單交給了大宇造船！

另外，劉東也打算把香港聯合集團合並到大宇造船當中，畢竟兩者同質化比較嚴重。大宇造船也有船只的修理和打撈。兩者合並後，也能夠相互補充一下。進一步增強大宇造船在國際上的競爭力。

隨後的大宇電子，因為劉東已經把黑白家電，以及小型家電的業務賣給了三星集團。那麽整個大宇電子也就只剩下了一個手機業務，以及液晶顯示屏的生產業務還在手中。

所以，劉東的要求就是把售出其他業務賺來的18.9億美金，拿出三分之一投入技術研發，另外拿出三分之二投入中國市場的開發！

相比競爭激烈的家電市場，劉東更看好手機市場的未來。而且現在大宇需要的是專注，而不是像先前無限制的橫向擴張！

大宇集團保留下來的12家大型企業中，大宇汽車、大宇重工、大宇海洋造船和大宇電子，是劉東打算保留下來的，仍然以韓國為總部的四家公司！

剩下的年產量500萬噸，而且掌握著幾十種特種鋼配方，尤其是汽車用鋼板和造船用鋼板配方的大宇鋼鐵，被劉東合並進了正在安裝設備，並進行試生產的東方鋼鐵集團。

未來只有東方鋼鐵集團韓國分公司，而不再有大宇鋼鐵。

跟大宇鋼鐵相同的還有大宇化工！

而且相比把注意力集中在特種鋼領域，產量並不是太大的大宇鋼鐵，大宇化工的規模在同行業中的影響力要大的多。

業務範圍涉及到了石油精煉和銷售、石油化工產品以及混合潤滑油等業務的大宇化工擁有一次性加工1200萬噸/年石油的能力，在韓國僅次於現代石油公司和SK化工。而且大宇化工還在韓國建立了2897座加油站，約占韓國加油站總數的23.8%！

石油化工，自然也離不開二甲苯、苯、甲苯和聚丙烯。大宇化工旗下的二甲苯工廠擁有70萬噸的加工能力。笨工廠擁有30萬噸的加工能力。分別在韓國同行業中分列第三和第七！

劉東計劃的是，把大宇化工整合進，剛剛收購優尼科公司的太平洋石油工業公司中。正好利用優尼科公司豐富的石油和天然氣儲備支撐大宇化工的發展。

至於剩下的大宇其他分公司，劉東的計劃是大宇證劵整合進漢華證券，大宇保險整合進漢華保險。大宇建築進行拆分，房地產和商業建築部分出售給嘉華地產。工程建築部分，包括鐵路、公路、橋梁、碼頭的修建整合進上元工程集團！

剩下的三家公司，大宇旅遊整合進嘉華旅遊公司，而大宇旅遊旗下的133座大小酒店也被嘉華酒店收入囊中。

大宇貿易整合進劉東旗下的環球貿易，這樣整合一番後，環球貿易將擁有香港、韓國，以及日本橫濱等27個噸位不同的碼頭運營權！

最後的一個大宇服飾，雖然不錯，但劉東著實對這家總資產不到9億美元的制衣廠沒什麽興趣，直接決定了出售！

用大宇服飾換一筆錢後，投入其他更需要資金的行業！

……