第766章 寂靜號起飛

“各位乘客請按照工作人員的指示，尋找附近的安全地點坐下，並系上安全帶，寂靜號即將以遊覽模式起飛……各位乘客請按照工作人員的指示……”

寂靜號的廣播不厭其煩地一遍遍重復著，而參加遊覽的賓客，也都按照指示，在相應的位置坐了下來。

不過坐下來之前，他們也都早就已經找好了最適合觀光的位置。

艾利斯一家發現工作人員並沒有要求他們必須回到室內，所以就停留在了第一層甲板上。

艾利斯的妻女滿臉期待地四下張望著，想要知道寂靜號到底如何飛起來。

而艾利斯，其實一直在思考，有什麽辦法讓一艘一百四十多米長的船飛起來？

懶神系發布的宣傳視頻《How We Do》第一部，只說了減重的部分，對另外一部分“工程”方面，只字不提。

但是寂靜號畢竟是數千噸的龐然大物，艾利斯以自己的專業眼光估算，現在的寂靜號，大概凈重2000噸。

所以，能讓2000噸的龐然大物飛起來的，需要怎麽樣的工程奇跡？

“爸，寂靜號會怎麽飛起來？”艾利斯的女兒興奮地張望著四周，拽著艾利斯的胳膊，問道。

從小到大，艾利斯的女兒一直都把自己的父親當做偶像一樣崇拜，因為從小時候開始，似乎就不曾遇到過父親不懂的東西。

此時，艾利斯也沒有讓她失望。

科學都是相通的，想要讓一樣東西飛起來，就那麽幾種方案。

艾利斯覺得最有可能的是其中兩種：

一種是利用空氣浮力，如飛艇、熱氣球。

一種是利用空氣動力學，如飛機、火箭。

如果是利用空氣浮力，人類迄今為止制造過的最龐大的飛行器，是興登堡號飛艇，這艘飛艇長248.6米，最大直徑41.4米，最大起飛重量463噸。

它到底有多大？就連鼎鼎大名的泰坦尼克號，也只比它長十八米而已。

自興登堡號飛艇失事，宣告人類飛艇航空時代終結，飛機開始崛起之後，人類制造出來的最大的飛行器，也只是它的三分之一長度。

寂靜號想要飛起來，使用的氣囊，至少是它的四到五倍，需要至少200萬立方米的氫氣，如果它的長度和齊柏林飛艇相當，最大直徑要超過100米！

簡直就是一個飛行的橄欖球！

但這還是最簡單的，因為如果寂靜號想要用空氣動力學飛起來，它需要的是至少30個空客380的引擎！它的機翼面積，也必須是空客的數倍，而對機翼的剛性強度要求，是空客380的二十倍以上！

這兩種辦法中的任何一種，都是超越現在的技術水平的，但如果讓艾利斯自己選擇一個方向突破的話，唯一能選擇的方向，或許也就是利用空氣的浮力了。

因為前者，投資數十億美元，研究上幾年十幾年的話還有可能，後者卻……完全不可能。

千噸級別的空運能力，這是人類目前完全不可想象的領域。

“所以，我猜懶神科技是利用飛艇的原理飛起來。”艾利斯道，“當然，我更相信，懶神科技是吹牛。因為利用空氣浮力讓幾千噸的東西飛起來，也是幾乎不可能的。”

“如果是吹牛的話，恐怕現在要吹牛也晚了吧。”艾利斯的女兒道，她雙眼亮光閃閃：“這麽說起來，懶神科技真的好厲害！”

“您的博學讓人驚嘆。”艾利斯的話，也吸引了附近幾個遊客的注意，這幾個客人大概是來自中東，頭上包著頭巾，留著胡須，但一口英語卻非常流利，是字正腔圓的美國腔。

艾利斯哭笑不得，他的本意，可不是要誇獎寂靜號！

怒摔！誰想要給懶神科技做廣告啊！

但是就連附近負手站立的船員都一臉敬佩地看著他，道：“您一定是一位博學的教授，您說的沒錯，我們確實是利用空氣浮力飛起來。”

“我不信。”艾利斯雖然想到了原理，卻無法相信這結果。

自從齊柏林飛艇興登堡號失事之後，飛艇退出歷史舞台，所有的技術和相關研究就隨之封存停滯。

這世界上所有超出單人能力的制造物，歸根結底都是產業鏈的結晶。

就算是幾十年上百年的技術積累，在完全沒有產業鏈的情況下，也無法制造出更好制造物來。

最好的例子就是，現在有一個和美國陸軍合作的公司，正在研制新一代的飛艇，它的長度只有七十多米，只有興登堡號的三分之一，但卻是現存世界上最龐大的飛行物！

而且，因為它的外形很醜陋，看上去簡直就是一個屁股，所以這艘飛艇，被人戲稱為，飛行的屁股。

歷史在前進，某些技術，卻並不一定是在進步的，說不定還在退步。

畢竟嚴格來說，這個世紀，基礎科學並沒有提升太多，譬如早在上個世紀初，量子力學和相對論都已經誕生，而現在，量子力學和相對論，依然是普通人無法理解的高端理論。