第280章 有人出幺蛾子

事實上，最近懶神科技不只是遇到了麻煩，是遇到了很多的麻煩。

但是蘇文傑一直在努力解決，他知道南冥不喜歡操心這些瑣事，而幫南冥解決麻煩，也正是他的工作。

蘇文傑說這句話的時候，都有種哭笑不得的感覺。

這世界上，有幾個老總，連自己旗下最大的產業之一遇到了麻煩都不知道？

“什麽麻煩？”南冥問道。

“電話裏說不清，您還是過來一趟吧。”蘇文傑道。

南冥並沒有把所謂的“麻煩”放在心裏，所謂兵來將擋，水來土掩。如果有麻煩，解決就是了，他到現在為止，解決的麻煩，難道還少嗎？

他的心中，還在想著電動汽車的可行性。

說實話，陸茸茸的提議，讓他怦然心動。

說點讓他最上心的原因，電動汽車舒服啊！

電動汽車的舒適性又比燃油汽車舒服一個档次，不論是穩定性，還是操控性，將會遠遠超出普通的燃油汽車。

他忍不住開始思考，如果讓他造一輛電動汽車的話，現在還缺少哪些東西。

電池的話，國內就有國際上首屈一指的電池廠商之一，比亞迪。而夏一瑤的電池生產線，也在緊張建設中。

電機，國內也有現成的，能符合要求的電機，進口也沒關系。

一輛汽車剩下的部分，能進行代工的廠商，更是車載鬥量。

剩下的，就是各種定制芯片以及大量的程序了吧。

其實，普通的汽車廠商也非常依賴各種程序和代碼，而且為了保證汽車的可靠性，他們會編寫大量的代碼，以保證程序可以涵蓋各種可能。

曾經有這麽一份報告，對書寫程序行數最多的組織進行了排名。

一說程序代碼的行數（小說論字，程序論行），很多人大概第一想法就是微軟谷歌這些傳統的IT行業巨無霸。

但實際上，微軟只能勉強躋身前十，代碼數量第一的是NASA（美國宇航局），後面是一溜的汽車公司。

前者是用大量的代碼保證飛船的可靠性，後者則是用來保證汽車的可靠性。

有人說，汽車工業是人類文明史的結晶，凝聚了人類工業最高的科技含量，這個說法，其實並不誇張。

但電動車卻不然，電動車真的是非常非常簡單。

但簡單、高度集成化、更可靠的電子產品取代機械，本就是趨勢。

就像是機械表和電子表，作為“計時儀器”，機械表早就已經被甩到了不知道哪裏去了，就算是所謂“天文台認證”的機械表，一天也會誤差幾秒到十多秒。失去了計時儀器的作用，機械表已經失去了存在的最基本的根基，只能賣逼格和當裝飾品了。

有些時候，並不是某種技術越復雜，越偉大，就越有效的。

當然，機械控們大概看不到，微芯片在納米尺度上呈現出的，比機械更復雜，更美，更偉大。

世界往往會變得越來越簡單，這就是懶人最喜歡的世界。

南冥越想越開心，心中漸漸有了那麽一個想法。

或許，電動汽車真的可以列入懶神科技的計劃之中。

踩著平衡車，南冥來到了懶神科技的大樓，就看到蘇文傑正等在門口，看到南冥，立刻迎了上來，把事情三言兩語說了，南冥剛剛的好心情，頓時蕩然無存。

作為一個市值已經近十億的“大公司”，雖然職員滿打滿算也只有二三十個人，但懶神科技也必須開始考慮建設總部大樓了。

一則，懶神科技必須要擴張了，不論是無人機開發、銷售和售後，還是青大懶神，都需要更多的人來維持。

二則，怎麽說也算是有錢了，怎麽還能在青陽大學裏，蹭青陽大學的地方住，占青陽大學的便宜呢？

所以，前段時間，蘇文傑研究了一下高新區的一些政策，提出了要在高新區的開發區裏購買一塊低價商業用地的申請。

按照常理來說，懶神科技這種明星產業，更是完全符合高新區開發區的條件的高新產業，怎麽說也能通過才對。

事實卻恰恰相反，就在昨天，蘇文傑接到了通知，這個申請被否決了。

而除了這個申請之外，還有其他七七八八南冥不感興趣也壓根就不想知道的，和政府有關的事務，也被卡住了。

這未免太巧合了一些。

蘇文傑畢竟也是當了那麽多年的蘇氏集團的公關部長，一些人脈還在的，他也去打聽了一下，然後人家隱晦地點醒了他：“你們那個懶神科技，得罪了貴人了！”

“你想啊，國內什麽人最有話語權？領導啊。你們懶神科技再怎麽有名，再怎麽有錢，如果得罪了領導，那還不是愛怎麽捏你，就怎麽捏你？”

蘇文傑瞪大眼，他怎麽不知道，他們懶神科技什麽時候得罪人了？

又或者，是因為懶神科技發展實在是太迅猛，所以得罪人了？