第678章 人人都能看懂那就不是商機（第2/2頁）

石澗仁就是談這個細節：“只是組裝生產線，還是包含了全套配件的生產線？”

陶玉峰奇怪的看了他一眼：“你還研究得這麽深？當然是組裝生產線，只是在當地開廠用當地工人組裝，其實零配件全都是從國內采購過去，東南亞人很懶的，工作效率很低，這樣可以把成本盡可能壓縮……而且還有政治因素，這些國家局面不安定，萬一有什麽只是組裝廠的損失就比較小，要依靠他們來生產零配件，建立完整的生產配套系統？那還不如幫他們國家把整個輕工業體系都重新打理一遍，絕對不可能的。”

石澗仁探討的角度才讓陶玉峰奇怪：“嗯，是這樣，摩托車在東南亞是有市場的，但是中國摩托賣過去是有很大難度的，能不能我們只賣零件，賣給他們自己建廠自己組裝自己做品牌，引導他們這麽做了以後，我們只專心賣零件，整車很難推動中國造，但零件似乎沒有這個問題，也能避開不少關稅的問題。”

摩托車整車老板詫異極了：“你是叫我自己的車不賣，幫我那些供應商賣零件？對，沒錯，我承認國內國產摩托車價格遠比進口車便宜，是市場保護政策，用進口關稅把進口摩托車價格拉起來，所以在東南亞國家我們就沒有這個保護，相比日本摩托車，就沒有那麽明顯的價格優勢，但分拆到零件上面，一根日本產的避震筒就是要比江州產的貴兩三倍，可日本人把技術含量低的配件放在當地生產，造成整車價格均衡降下來和我們競爭，這都是事實，但你讓我一個賣整車的去賣零件？”

石澗仁指指剛才那位說要做新產業鏈的：“他是賣火鍋的，但是打算做個烤羊系列，您一直是賣摩托車的，我也聽說有準備做汽車，那為什麽不能賣零件，反正都是賺錢，既然在東南亞賣整車這麽吃力，為什麽不當機立斷的轉型賣零配件，現在整理出來一百八十多種零件采購價在當地價格都遠低於市場價，更不用說日本零件價，扶持當地建廠，專心賣零件給他們，讓當地人自己去拓展市場品牌不行麽？”

陶玉峰好像在看神經病：“沒聽說過，你這思路簡直莫名其妙。”

石澗仁也不堅持：“沒事兒，就順便聊聊，我這邊過去的項目經理這麽反饋的，我就這麽跟您說說，怎麽樣，這個曲藝團隊還不錯吧，價格便宜效果好，如果以後有類似的開業慶典，可以請他們，全國各地都能去，要是上了春晚，那價格估計就起來了。”

陶玉峰財大氣粗：“真上了春晚，我就請！”頓一頓還是忍不住：“你到底是搞什麽的，你剛才說的是認真的？”

石澗仁又指詹浩思：“他不是說了麽，久利之事勿為，一直做著在賺錢的事情不等於未來也一直會賺錢，這世上沒什麽一勞永逸的事情，您都在不遠萬裏的跑東南亞去找新機會了，何不再想開點呢？”

陶玉峰只能說：“你如果不是跟著那幫搞資本運作的家夥忽悠我，我就仔細想想這事兒。”

這應該是石澗仁和唐建文栽下的第一棵樹苗，連陶玉峰這樣的老江湖都看不清到底意味著什麽的樹苗。