第810章 國家榮譽（三）

但是，在航空工業最離不開的肯定還有航空發動機啊！共和國在航空發動機項目上走出來的院士也絕對不少，別的不說，至少現在的溫俊峰總師絕對也是可以當選第一屆工程院院士的，那是絕對沒的說。

這便又執筆寫下了：溫俊峰！

這還沒等到楊輝給解釋，總理應該是聽說過溫總師的事跡，當即也就同意：“溫總師做出的功績我們所有人有目共睹，作為渦扇10和CG-2000發動機的總設計師，他拿這個獎項是肯定的實至名歸，你繼續寫下一個吧！”

既然推薦的溫總師拿一個名額沒有問題，那麽楊輝隨後就有些糾結該寫誰了，要說中航西南在航空發動機領域的大牛是絕對的不少，畢竟現在聯發公司作為國內航空發動機行業的絕對龍頭，從國內在十年前的仿制並小改的水平到現在自主研發，中間做出特殊貢獻的人太多了。

就比如624所那邊，劉大響總工程師肯定可以算一個名額，人家這可是主持開發了國內第一套航空發動機高空台，再加上又開發了一系列的燃氣渦輪核心機，這些無不是開拓性的功績，憑借著這些入選工程院院士有疑問嗎？

另外，還有株洲那邊的608所，能夠帶隊設計出MS-4發動機，並且在MS-4之前還接下了國家任務，完成供應直九直升機使用的渦軸8發動機國產化，這位徐總師同樣也是能力出眾，拿一個工程院的院士榮譽也實至名歸。

MZ-2200渦軸發動機的尹總師似乎還可以暫時緩一緩，畢竟現在的MZ-2200發動機還沒有太大的動靜，等到出了成績之後再說同樣也不遲。

因而這索性就直接一次寫下了兩名字：劉大響、徐家民。

寫完之後也不解釋，直接先看總理是不是也知道這兩位的情況再說，要是能知道這兩位的做出功績，那自然就不用再多介紹。

事實果然如同楊輝所預料的那般，總理還真就知道一些關於這兩總師的情況：“這個劉大響我知道，624所的所長兼任總工程師，好像現在他那邊還在配合進行太行核心機的改進設計，完全是可以入選的。至於這位徐總師，我倒是之前聽說他是完成了你們專門為巴航EMB-145飛機設計的MS-4發動機項目，現在同樣也是大量出口創匯，應該可以試一試這一屆的院士，要是不行的話，下一屆肯定沒有問題。”

能夠得到這樣的回答，那也就算是比較放心了，這一位面中航西南這邊的大項目不斷，固然是因為有很多大牛親自主導項目有關，但這些大牛的能夠有現在的地位，同樣也和這些大項目的成功歷練有很大的關系，二者相輔相成。

那這時候再一看現在這情況，楊輝自己都有些懵，這才多久的時間啊！一不小心就直接拉出了這麽一長串的人名來，兩位數已經是妥妥的，確定可以參與第一屆工程院院士選拔的人也同樣達到了6人，這還是刻意把其它稍微年輕一些的人往後壓了幾屆之後的結果。

到時候這6人要進入的也肯定只能是工程院的機械與運載工程學部，六人往那裏一站，擺出自己所工作的單位是中航西南之後，那真的就是給中航西南大大地長臉了，什麽中航東北還敢冒出來？

想到馬上還有幾個月就要到來的國家工程院成立大會，真是有些讓人感覺到小小的激動啊！可惜現在工程院的管理工程學部還要等到2000年才會設立，要不然中航西南妥妥的還能再往裏面增加一位大牛：聯合航空發動機公司總經理：白抗，也就是當年0112所的白所長。

更或者，要是選拔院士對年齡要求不是太高的話，相信楊輝也能夠去試一試這管理工程學部的院士一職，說不一定還真的就能夠給選上也不一定，要不然等到2000年之後當年大學同寢室的楊為、唐昌紅都當上了院士，楊輝在那裏一直光棍著是真的不好意思啊。

想了這些之後，搖搖頭又對自己的這種想法感到有些好笑，現在才剛過30歲，就想著工程院的院士，恐怕這也是太那啥了……

不再多想之後，還是談正事要緊：“這就沒問題了，不過總理啊！我還有另外的一件事想說一下，這主要是關系到我們中航西南這些年從烏克蘭那邊挖回來的那些技術人才，就比如有的人才甚至放在全世界範圍之內都是最頂級的，所以我希望工程院這邊能夠有外籍院士名額。”

所謂外籍院士，這工程院大概是在上一位面96年的時候才有第一批，現在提前兩年時間在94年的第一屆工程院大會中就提出來，也就不知道能不能通過總理這邊的審核，畢竟這就已經涉及到工程院的內部事物了。

但顯然楊輝也是過於擔心了，總理一聽說中航西南還有從烏克蘭引進的世界級大牛，那當然是要來興趣了，這年頭能夠有世界級大牛到共和國來工作，那必須是好好對待，說是當菩薩供著有些太過了，但想必也差不了太遠。