第708章 或許這也可以

楊輝暫時不會說出來的是，這次公司內部立項這台渦軸發動機的另外一層意思：實在是這款核心機確實很不錯，就現在的設計基礎，完全就有可能達到3000馬力往上的最大輸出功率，這就更不用說以後國內還有一項技術，可以對這台發動機進行大幅度的增加功率，使其真正的達到一款重型直升機所需要的標準。

放下了茶杯，又再次看看會議室掛著的石英鐘，原來一天的時間又這樣悄悄地過去了。

“散會吧！這次的你們回去再好好地對這款渦軸發動機進行合計一下，一定想各種辦法把項目做出來，總公司現在提供了能夠做到的最大支援，但是到了最後還是要看你們自己的決心，能不能像昌飛那有魄力一回，有的時候也是一個項目成敗的關鍵因素，沒有國家立項，你們就更要堅定信心，把它走下去。”

同樣是總公司旗下，同樣是在直升機領域做項目的單位，對於昌飛的破釜沉舟之舉，不管是608還是331，無不是佩服的緊，現在楊輝把昌飛作為典型案列，用來作為一個榜樣激勵自己這邊，那就必須要做出些什麽表示、成果出來。

“楊總，我們現在還不需要像昌飛那樣的破釜沉舟，但真的到了那麽一天，我們絕對不會做的比昌飛差。這是我們第一款真正意義上完全自主研發的渦軸發動機，就是砸鍋賣鐵也要堅持下去，沒有國家立項也正好，我們就不用受軍隊那幫管裝備的家夥們朝三暮四的鳥氣，不用把設計指標三年一小改、五年一大改。”

聽到了這裏，楊輝還真就有些納悶了，這軍隊那邊管裝備研發的家夥們到底之前是得要多麽的讓人咬牙切齒，才能夠在這個時候讓人說出來還感覺到慶幸，這或許是需要軍隊那邊好好深思一番了。

不過現在好了，也的確是正如剛才說的那樣，公司內部立項的發動機科研項目，至少這就不需要再受那些鳥氣了，在發動機最關鍵的前期研發中可以是定下了指標之後，就一條道走到黑，這也算是不幸中的萬幸吧。

在帝都有自己公司的辦事處還是有些好處的，至少在會議開到晚上10點之後，不用再拖著疲憊的身體慢慢回到招待所去，現在是辦事處這裏就有招待所，想想還是挺不錯的。

真到了躺下來休息的時候，楊輝卻依舊是怎麽也睡不著，想到之前西南科工能夠快速崛起的原因。

除了那些要比國內其它單位要多一點兒的有限地資金以外，更加重要的恐怕就要數以前西南科工在前沿技術研發領域的敏銳感，或者說是楊輝本人大開金手指，在無邊的黑暗中，也還能夠準確地摸索到最合適、正確的技術道路，避免了很多不必要的彎路、重復。

正因為早期認準了雙三角翼技術，這才有殲教七、殲七四、殲七五這三款戰鬥機的優秀氣動性能；因為認準了漏氣渦噴技術，這才有了渦扇10發動機的誕生；後期的齒輪傳動技術、大邊條翼技術之類的。

哪一個不是楊輝大開金手指之後，認準了這條道就大筆砸錢研發，最後出了成果才能很快地惠及到在西南科工時代的多個重點項目，最終促進了公司的大發展。

現在，雖然西南科工時代已經過去，但是中航西南的歷史才剛剛拉開大幕，以前在西南科工時代研究的那些技術全部都用掉了，新的中航西南想要有之前西南科工那樣的快速發展，那麽就是時候開展新一輪的前沿航空技術的研究了。

90年代的國家資金投入上面，同樣也不比八十年代好上多少，甚至因為80年代末的那一档子事，再想要走從西方國家引進一些技術的路子也是行不通了，到了這個時候，終於是需要有一定程度的自立更生了。

“好，明天就去北航，先去見見陳教授那邊，畢竟新一輪的先進航空發動機技術，就從這裏開始把吧。”

在自言自語一番之後，這才算是沉沉睡去……

新的一天，既沒有同311、608方面討論新渦軸發動機的事，同樣也沒有去過問昌飛和602所同冰城飛機廠那邊談的怎麽樣，而是按照原定的計劃，徑直往北航而去。

90年代的時候，國內的幾大航空航天專業類院校，還是屬於多方共同管理的類型，既要受到教育部的管轄，同樣也要受到國防工辦的影響，甚至還要受到航空航天相關的國內的一線科研生產領導，可謂是頭上的婆婆眾多。

不過，因為現在的航空航天工業部被裁撤，成為三家總公司、國家試飛中心、以及共和國版本的NASA：中國國家航空航天局（CASA），甚至就連任務都是和美國那邊一模一樣。

不過，這次的航空航天工業部被裁撤，原本對航空航天類學校的領導能力卻被國家砍掉了，從原航空航天工業部分出來的多家單位，要想和這些學校之間合作，就只能是在雙方你情我願的基礎上展開，這也不知道算是好事還是壞事。