第954章 兩百噸級大飛機

會議上公布出來的龐大新裝備制造清單，讓九院的人把目前面臨的工作全部整理了一番，甚至大家都清楚了接下來整個九院的研究壓力有多大。

從陸軍裝備，再到空軍裝備，一系列的東西，而且，還不僅僅是九院一家能夠全部獨立承擔下來，需要跟國內其他相關單位進行合作的。

藍軍司令李雲龍也罷，九院管理委員會的眾位主任也罷，甚至是軍方高層，同樣也是如此，當這份清單列出來之後，才發現，九院居然在短短十年的時間內發展成了一個龐然大物，甚至他們都沒有想到，九院涉及的項目居然是如此之多。

不僅僅有著武器裝備的制造，還有配套的彈藥以及其他相關頂級技術的開發與應用研究。

即使這樣，九院也是無法承擔所有的軍工項目，大飛機這一塊，就是最為明顯的。

軍用運輸機，更是重中之重。

藍軍的組建，需要數量不少的軍用運輸機，主要就是為了快速地調動部隊，運輸各種裝備以及物資。

這一點，共和國目前現役最大的軍用運輸機運-8是無法滿足的。

“運-8絕對不行，我們的部隊，雖然說主要任務就是檢驗各個部隊，在演習中擔任第三方，但是最應該做的就是支援邊境，在敵人入侵的時候快速布置到邊境上面，進行偵查，特種作戰等……”對於李雲龍希望在一開始先裝備數架運-8的事情，劉一九搖頭拒絕了。

藍軍的裝備，實在是一個大問題。

運-8，是以安-12為原型機設計，仿制的中型四發渦輪螺槳多用途運輸機。1974年底首飛成功，1981年才完成設計定型並轉入小批量生產，對於國內來說，這是一種比較先進的軍用運輸機。

畢竟剛剛研制成功沒有多長的時間。

“二十噸的運載量，我覺得還是比較足夠了。畢竟我們不可能真的用飛機去運輸重型裝備，至少在最近一二十年內沒有可能。只需要用來空投部隊，運輸物資就好了……”李雲龍知道劉一九覺得運-8太落後，但是目前國內最先進的就是這個。“你總不能選擇運十來做軍用運輸任務吧？投放部隊沒有問題，裝備呢？”

軍用運輸機，一般都是要求寬機體。

“首長，這玩意兒雖然說有二十噸的運載量，一次能夠運輸近百名的士兵，哪怕是咱們在國家最中心的區域裏面，您覺得，以渦輪螺槳飛機的速度，最快能夠飛662公裏每小時，巡航速度僅僅550公裏，咱們從成都布置到東北，需要多長時間？到西北，需要多少？南邊呢？”

劉一九說這話的時候，嘴角一直都是在抽搐著。

用來當軍用運輸機，運載量以及運輸成本，航程甚至也能夠滿足要求，但是跟藍軍要求的快速布置部隊的發展方向不符合。

“那你說怎麽辦吧！運-9早就下馬了，國內也就只有運-8最先進的……”作為曾經的後勤部長，李雲龍對於國內的大型裝備了解很是清楚。“運-8甚至不如你們旗下的運十。要不，咱們先裝備三架改裝的運十？”

“如果實在沒有辦法，只能這樣。”劉一九覺得，他要哭了。

運十本來是民用客機，現在把這玩意兒改成軍機，雖然說性能勉強能夠符合使用，可以運輸一個加強連，但是這玩意兒是窄體客機，整個世界上沒有哪個大國會這樣幹的，實在是有些丟人了。

“這樣吧，我還是先去跟603所那邊溝通一下吧，問問他們有沒有興趣再把以前運-9項目撿起來，如果他們願意，完全可以跟我們的運十團隊進行合作交流……”劉一九對於運-9還是非常有興趣的。

雖然那個項目在當年根本就是一個讓人笑話的錯誤，在沒有經驗，沒有基礎的情況下，空軍方面對運-9項目就提出了世界一流的性能指標：能夠運輸以平均重量120公斤計算的兩個加強連350人，共計42噸，航程達到8000千米，巡航速度達到800千米每小時……

1970年國防科委六院正式下達任務，由603所設計運-9，開始方案論證。飛機最大起飛重量228噸，最大有效載重42噸，燃油重量85.5噸，動力裝置擬裝4台910甲（渦扇6甲）發動機。

當年，渦扇6項目沒有進展，加上沒有經驗，僅僅是在方案論證上面就讓這個項目進行不下去了。

“運-9？那根本就不可能！”李雲龍聽到劉一九這想法，不由直搖頭。

不僅僅是他，就是王順義等人，都是覺得不可能。

共和國連百噸級的大型運輸機都才剛剛突破呢。

“那是以前，沒有任何的基礎，現在只要能夠弄出水壓機，我想二重那邊應該已經差的不是太多了。現在開始設計，等到六萬噸的水壓機弄出來之後，中間主體大梁的強度就能夠達到……”九院現在有了渦扇-8，並且開始了渦扇-10的研制，采用四台渦扇-8，問題應該不是太大。