第669章 沒有項目控制權，我們忙活個什麽勁兒？

王順義的這些數據，讓所有人都是詫異，沒有想到他會在這個時候把這些關於運十在試飛之前出現的問題給說出來。

九院的眾位管理委員會成員都是清楚這些數據，來源於劉一九，他們不認為劉一九是通過自己的記憶，告訴他們的。畢竟，九院跟上面的關系非常好，而且有著九院獨特的情報來源。

就連運十團隊，都是在這些數據面前沒有任何話說，數據是實在的，運十，確實有著這麽多的問題。

“王主任，我們的飛機，現在已經首飛成功了，而且還飛行了好幾十個小時的時間，我想，僅僅這一點，就足夠證明我們的飛機算是取得了部分的成功，也正因為這樣，才需要更多的飛行試驗，取得更多的數據，發現更多的故障，並且解決掉。”馬鳳山作為總設計師，對於這事情他沒有任何的話說。

設計沒有問題，奈何生產有問題，他沒法去保證這些故障不會再出。

很多運十的生產零部件，並不是他們單位自己生產，而是由別的協作單位生產之後交付到這邊來的。

“我們沒有說設計有問題，對於整個設計團隊，我們一直都是非常欣賞的。如果說不是對於你們整個設計團隊的信任，我們也不會提出會給大飛機項目注資，繼續下去。現在說的是生產方面的問題，以及各種配套方面的問題。材料，這個沒有自己的配套廠，只能等待著國內的材料生產發展上來之後解決；機械加工工藝，加工精度無法保證，從而才有了強迫裝配，最終影響整個結構性能以及飛機的強度……”謝和平作為主管機械加工的人，他對於能夠擴大三區的業務範圍還是非常高興的。

技術難度越大，加工精度越高的零件，才能有效地發揮三區裏面數百最為頂級的技術工人的水平。

至於材料，好像有著一區的存在，賈一鳴等頂級專家進入一區之後，就沒有什麽大問題了。再說了，劉一九不是也是這方面的專家？實在不行，還有劉一九的老師師昌緒同志呢！

成都已經在大搞建設，整個南門郊區之外太平寺區域一帶很大的區域都被成都市政府劃撥給了九院，這一點，他們知道目的，現在讓對方把管理權限交出來，自然是不遺余力。

“這些現在都已經改善了，再裝配下一架飛機的時候，都不會再出！”從對方的話中，已經聽出來了，他們就是想要從上海計劃委員會手中搶奪大飛機廠的控制權！

國家投資了接近六億的資金，他們僅僅想要用後續的三千萬就從上海政府搶走，這根本就不可能。

更何況，目前國家以經濟建設為中心，大力發展經濟，各地的經濟指標才是上級考核政府部門的硬性指標。

僅僅憑借大飛機廠一旦開始生產對於整個周邊經濟的帶動作用，上海政府就不會同意他們把飛機廠地遷移走。

對方沒有明確地說出來，嚴如雲也沒有明確地說，而且還對在一邊發呆的大飛機廠廠長熊風暴使眼色，讓他說話。

管理方面的問題非常突出，這一點他們是非常清楚的，但是沒有足夠的資金，他們也沒有足夠的人員去解決這些問題，現在沒法在九院的資金到位之前解決這些問題，除非，已經在進行試飛的那架飛機就這樣停下來。

“諸位，管理問題，這是我們國內所有問題都存在的，在大飛機裝配方面，這不是我們沒有經驗，而是我們整個國家都沒有經驗，也就是說，在整個國內，我們就是最為有經驗的……”熊風暴被身邊的人提醒，目前嚴主任已經非常不滿了。

“是麽？如果我們繼續出資金給你們繼續裝配剩下的飛機，我想要問問，你們是不是依然需要一個季度甚至兩個季度的時間進行全面的反復檢查？你們提交的報告中，我們沒有看到如何控制這樣的質量事故不會繼續發生，這一點，非常重要。雖然大飛機是民用，但是標準絕對是比我們的軍用更高，因為這些飛機的目的是用來運人，不是運輸貨物！”劉一九繼續提出了尖銳的問題。

質量控制，國內不少的廠引入了七專技術協議甚至他們的6S管理制度，但是真正達到他們那種水平的沒有多少。

更何況，現在屬於計劃經濟時代，反正好不好，都無所謂，完成任務就行。

不然，這些飛機的零部件生產質量也不會有現在這樣差。

劉一九敢肯定，這些飛機零件中，還有很多的東西有著質量問題。

不是國家不行，而是整個時代很多人都沒有這樣的意識。

報廢了，重新生產就行了，生產的多了，大家拿到的獎金還會多一些。

“按照你們一開始的設計，混合級座艙布置，商務艙16座，經濟艙108座，總共124人；如果全經濟艙布局，一共是149座，高密度布局，將會達到179座，諸位，大家捫心想一想，一旦我們的飛機出現一次的事故……”劉一九沒有說這個後果。