第707章 支撐新式戰機的脊梁

盧嘉棟並沒有說大話，更沒有吹大牛，早在幾年前，或是有意，或是在總參裝備部的指示下，盧嘉棟利用各種手段和機遇，為今天新式戰機的研制打下十分堅實的基礎：

通過英阿馬島海戰當，英國急於擺脫困境，取得勝利的有利時機，迫使英方達成《中英技術合作框架協議》，從而取得中國軍工發展急需的航空發動機技術、水聲聲呐技術、電子信息技術、魚雷制造技術、以及核潛艇動力技術等先進技術的同時，也讓中國的相關工業完成了一次史無前例的整體升級；

經過幾年的研究、摸索、消化、吸收中國已經初步掌握引進的英國技術和制造工藝，甚至如通訊數據鏈和輕型艦載魚雷等相關產品已經投入批量生產，而其中的航空發動機技術，由於其本身的制造難度大，材料要求高，生產工藝復雜；

特別是用於民用的三轉子RB211發動機，因為本身的技術起點高，在材料和核心工藝方面，國內的相關領域始終不過關，因此即便取得核心技術，但由於整體配套工業能力相對較差，因而遲遲完不成仿制工作。

不過，正因為在三轉子RB211發動機技術起點高，仿制難度大，在幾年的攻關裏，負責該型機研制任務的西北航空動力廠，不斷的引進新技術，改善制造工藝，雖未將RB211發動機整體仿制出來，但廠子的整體技術實力卻得到了極大的躍升；

而這卻對另一款中等推理航空發動機——“斯貝”發動機帶來前所未有的推動作用，加之英國方面提供了成套的材料配比、制造工藝和生產線，因此在兩年多的時間裏，“斯貝”發動機仿制進度可謂是神速，如今西北航空動力廠已經具備小批量生產能力，雖然還不能大規模生產，但保障新式戰機的研制還是沒問題的！

至於飛控軟件和線控電傳操作系統，則是在兩伊霍拉姆沙赫爾戰役之後，與法國私下達成的技術交換協議中的一部分，即用中國末敏彈和新式坦克等武器裝備的核心技術，交換法國先進的核電制造、飛機設計以及飛行控制技術，況且法國在鴨翼布局和無尾三角翼領域一直獨領風騷，正因為如此，他們所開發的飛控技術，對於中國的新機有著極強的借鑒和指導意義！

當然還有航空電子設備，這其中除了在德黑蘭防空作戰期間，獲得的美制F-14“雄貓”戰鬥機的AN/AWG-9脈沖多普勒雷達外，《中英技術合作框架協議》也有機載雷達的技術轉讓內容，加之以中原電子雷達所為核心的軍工電子集群的升級與崛起，很多困擾的難題早已不是問題；

而在材料領域得益於便攜式火箭筒開啟的新型材料的研究，位於羊城的材料研究所，在復合材料、高分子聚合材料等方面取得長足進步，特別是在碳纖維復合材料方面，由於得到布洛姆貝格和以色列的技術幫助，已經掌握核心生產和加工工藝，並大量應用於改進型紅旗2防空導彈系統，以及剛剛獵裝的模塊化新式火箭炮系統，因此支撐新式導彈攻擊機的研制，並不是什麽難事！

正因為如此，在過去數年的時間裏盧嘉棟在航空動力、軍工電子、材料科學、加工工藝方面做了很多的努力，或利用有利的國際環境對外引進、或依托現有的軍工技術實施秘密交換、或孤注一擲秘密獲得、或不畏艱難自行研制；

總而言之，隨著中國工業整體能力的提升和升級，有關於新機研制的配套領域早就打牢了基礎，也許在某些領域這些基礎性的工業門類並沒有應用於航空制造，亦或是在某些民品發揮著無人知曉的作用，比如復合材料在建築領域的應用，又比如飛控系統在重型工程機械操控方面的使用。

然而一旦有所需要，這些潛藏在其他門類的工業基礎，便可以迅速運轉起來，以及其成熟的生產工藝，過硬的產品質量，高超的出產速度，向新式戰鬥機提供源源不斷的板材、鉚釘、部件、板材、電纜……

如果說一款新式飛機的創意衡量一個設計師能力和圖紙的精細程度的話，那麽讓這款新機真正飛上藍天才是考驗一個國家的工業實力，小道一個鉚釘、一塊蒙皮，就涉及到冶金、材料、精密加工、化工等等數個工業門類，十余個學科，數十個工種，近百名熟練工人和技師，而這緊緊是一個鉚釘、一塊蒙皮，而一架新式戰鬥機上可不止是鉚釘和蓬皮，更有電路、芯片、支撐結構……

所以，新式導彈攻擊機絕不可能是盧嘉棟想個規劃就能憑空造出來的，更不是萬山軍工生產聯合體這家看似龐大的綜合軍工生產企業能夠單獨生產出來的，他需要數十個聯合生產單位，近百家配套廠家，數千個零部件供應商，可以說，支撐新式戰鬥機的真正脊梁是一個國家的工業實力，而這也正是大國的真正力量……