第286章 繼續燒錢（第2/2頁）

和前幾站比較起來，張冠的排位賽成績顯然是大幅度的下降，之前的排位賽裏，張冠每一次都可以拿到0.5秒以上的領先優勢，而今天張冠在前兩節都沒有拿到第一名。

當然這也是和氣候有關，這裏的天氣，甚至讓張冠有了一種要棄賽的沖動。

兩節排位賽結束後，氣溫已經上升到了40攝氏度。

第三節排位賽，張冠連續三次刷新了最快單圈，他甚至將最快單圈跑進了1分34秒以內。但是在最終一圈的時候，張冠的成績卻接連被豐田車隊的兩輛賽車所超越。其中豐田車隊的特魯利成績是1分33秒431，豐田車隊的另一名車手格洛克的成績是1分33秒712，張冠以1分33秒995位居第三。

這也是張冠繼上一站排位賽退賽之後，再一次沒有拿到杆位。

豐田車隊則是繼2005年日本站之後，再次奪得比賽的杆位，同時也是車隊歷史上首次頭排發車。

第四名發車的是紅牛車隊的維特爾，第五名是邁凱倫的漢密爾頓，張冠的隊友巴裏切羅排在了第六，之後則是雷諾的阿隆索和法拉利的馬薩。

從賽車中爬出來後，張冠直接跑到了空調的出風口前，而羅斯·布朗則快步的走了過來。

“特魯利的成績是1分33秒431，比我快了0.5秒還多，他怎麽跑的這麽快？那個動能回收系統的效果就這麽棒麽？”張冠當頭迎向空調出風口，開口問道。

“應該不是動能回收系統的效果，他們肯定是超輕的載油。我想他們在明天的比賽中應該是超軟胎起跑，然後10圈左右的時候，就會進站換胎的吧！”羅斯·布朗開口答道。