第504章 4G網絡

一段時間過後，三井財團和三菱財團又聚在一起開會，會議上，雙方都是一副怒氣洶洶的樣子。

“亨利·威廉姆斯簡直成心跟我們過不去，我們看上哪塊地或者門面，他就派人非要跟我們搶，進而將價格哄擡上去，讓我們多花錢！”

“沒錯，實在是太可惡了！”

“是啊，照這樣下去，我們得花多少冤枉錢啊！”

“要我說，我們用計，比如說假裝看中某個門面，然後讓他跟我們搶，等價格擡高了，我們就撒手走人！”

“唉，別人又不傻，如果那個門面的位置的確比較好，他就直接買下了，權當是投資房地產，今後還能賺錢；反之，如果門面不好，他也不會出什麽高價，你們說要怎麽坑他？而我們若不趕緊開商店，損失則更加慘重。你們應該知道，兩大財團下面到底有多少家公司，光是每天的損失就不是一個兩個門面能夠比得了的！”三井伸之搖了搖頭，旋即語氣淡淡道，“不過，既然亨利·威廉姆斯想方設法的阻止我們開店，這就說明，他內心害怕我們建立自己的銷售渠道，所以，我們更應該快速的將銷售渠道建立起來！”

眾人聞言，不由憋了一肚氣，可是又正如三井伸之所說，兩大財團每天的損失遠比門面之爭還要大，因而只能打碎了牙往肚子裏咽，別提多憋屈了！

可是，亨利真怕他們開分店嗎？

在亨利看來，日本的電子產品已經不行了，化妝護膚品倒是很厲害，而三井和三菱財團的主要核心產業正是電子產品！當然，日本汽車也很厲害，但是“特斯拉一出，誰與爭鋒”，亨利正在讓人研發純電動汽車，由勞斯萊斯汽車公司、布加迪汽車公司以及超級能源公司共同開發，雖然公司還沒有成立，但是正在做技術儲備，其中關鍵技術——“超級電池”已經有眉目了。屆時，以亨利的財力，在全球鋪設充電站，顛覆整個汽車行業，小日本汽車也是難逃一劫……更何況，亨利目前扼住了日本礦產的咽喉，嚴重影響了日本的鋼鐵行業，進而影響到了日本的汽車行業，使得每輛車的制造成本提高，價格競爭力下降！

另外，亨利收購實體商店的最終的目的是為了服務電子商務。越來越多的人願意在網上購物，甚至連吃飯也在網上下訂單。通過互聯網，用戶足不出戶就能決任何問題乃是未來的發展趨勢。

三井財團和三菱財團開這麽多商店，但是倘若不能在互聯網領域中占有一席之地，今後虧本虧死！除非說，他們有iPhone這種堪稱神器級別的商品出世！在互聯網電子商務興起後，很多百貨公司倒閉了。前世，萬達集團老總王健林為何拼了命都要往電子商務領域蹭，還不是線下的實體百貨不行了，牛逼如他還拉上了百度和騰訊一起幹，成立了“萬達電商”，揚言要挑戰阿裏巴巴，可結果呢……狗帶了！電子商務也不是那麽容易立足的，三井財團和三菱財團今後想要殺進來，得先問問亨利同不同意！！！

……

2002年4月20號，高通公司打來電話稱，已經完成4G網絡無線傳輸系統的核心硬、軟件的研制工作，現已正式向國際電信聯盟ITU提交了初步的無線通信體制標準！而這個速度比前世提早了3年時間。

亨利聞言，點點頭，表示會讓威廉姆斯電信、威廉姆斯電子集團配合高通公司進行大規模的實驗測試，完成通用無線環境的體制標準研究及其系統實用化研究。

高通其實在1998年已經完成了對3G網絡的開發，即CDMA2000標準。而國際電信聯盟（ITU）在2000年5月確定WCDMA、CDMA2000、TD SCDMA三大主流無線接口標準，並寫入3G技術指導性文件《2000年國際移動通訊計劃》。

TD SCDMA是中國移動與德國西門子一起開發的3G網絡，只不過起步低，在三者中最差。

而WCDMA是在GSM的基礎上，歐洲與日本共同制定的標準，要比CDMA2000更好，市場占有率更高。

因而，CDMA2000處於一個非常尷尬的位置，但CDMA2000是最成熟、最標準的3G技術，3G進入4G很容易平滑過渡。因此，亨利索性讓高通公司跳過3G的推廣工作，全力開發4G。

在亨利的鼎力支持下，4G網絡基本完成了，但是還要進行很多實驗來完善4G技術，所以，4G網絡離商業化應用還有一段距離。

不過，高通提交4G無線通信網絡標準的消息一傳出，立即引起業內轟動。

WCDMA雖然很不錯，但是作為新技術，發展緩慢，而且不成熟，離4G很是遙遠，沒曾想，高通居然都申請了4G網絡標準，要不要這麽牛逼啊！此刻，全球的主流網絡還是2G，正在大力發展3G，可是高通突然來這一下，無數電信公司遲疑了。到底是發展3G，還是發展4G？毫無疑問，4G肯定要比3G好，就是不知道高通現在已經將該技術開發到什麽程度了。如果三年內，高通推出4G網絡，電信公司願意等一等，可時間久了，寧願先用著3G，今後再升級到4G……不過，電信公司一想到高通公司的背後是亨利·威廉姆斯，他對技術的投資研發，那可是格外的重視！於是，電信公司不由對高通增加了幾分信心。當下便有很多電信公司暗下決定，先忍一忍，今後直接使用4G網絡！