第七十五章 逐利會（第2/2頁）

眼下煩惱的事情還多得數不清。

先是利道的事情。

原本何潮定下利道繼續走高端發展路線，要建立中轉站以及購買飛機。現在的利道擁有自有車輛8000多輛，員工10萬人，自建直營網點1300多家，儼然已是一個龐然大物。

當時開會時，江闊沒在。江闊回來後，聽說了何潮的設想之後，提出了反對意見。她的想法是，利道最好高中低端全部涉及，不能只走高端路線。她還建議將利道分成兩個業務線，利道速運和利道快遞，速運主要承接高端客戶，運輸方式以航空為主，承接大件和小件單子。快遞主要針對中低端客戶，運輸方式以陸運為主，只承接小件單子。

江闊的劃分思路，何潮也贊成。等於是速運主要是針對高端的個人客戶和企業客戶，主要戰場是四個一線城市以及副省級和省會城市。而快遞下探到普通的對價格比較敏感的個人客戶，以三四線及以下的客戶為主。但現在利道已經樹立起了高端形象，再進入中低端市場，有可能會引發市場的強烈反彈，以及個別消費者的抵制。

一般何潮的決定，在利道都會順利通過。但這一次，包括衛力丹、鄭小溪、高英俊等在內的利道幾個聯合創始人，都贊成江闊的意見。就連周安湧也舉雙手贊同，並且建議何潮將利道拆分成速運和快遞兩家公司，到時可以兩家分別上市。

正好此時一帆推出了大包裹單子的政策，市場反饋良好，為一帆贏得了不少市場份額。同時，一帆也效仿利道，準備推出高端品牌以進軍高端客戶市場，何潮判斷市場會迎來新一輪的攻城掠地式的競爭，決定采取了江闊的意見，正式在利道內部成立了利道速運和利道快遞兩個部門。

何潮第一次從善如流，沒有再堅持自己的意見，讓眾人都感覺到了何潮的成長和成熟。在利道越來越強大的今天，任何一次決定都會對利道帶來至關重要的影響，馬虎不得。

每個人都會隨著時代而進步隨著年齡而成熟，何潮也不例外，雖然在眾人看來，何潮的成熟還是帶有幾分他專有的固執。

利道此舉猶如一聲驚雷，震驚了整個快遞行業。尤其是隨後利道宣布將斥巨資購買3架飛機，專門用來服務高端客戶，一時利道名聲大震，接連簽下了幾個知名公司的大單。

而利道推出的利道快遞，也不比自家的速運慢上多少，價格卻相應便宜不少。此舉讓利道的競爭力大增，市場占有率進一步提升。

一帆進軍高端市場卻遇到了阻力，開局不順。並沒有在時效和服務上下過狠功夫的一帆，提高了價格，卻沒有相應地提高時效和服務，由此引發了客戶的不滿。在實施了三個月的高端戰略之後，伍合理召開內部會議，宣布高端戰略失敗，以後專注於大包裹的差異化路線。

專注於大包裹之後，一帆的業務量反倒猛增，市場份額上漲了不少不說，利潤率也大大增加。最主要的是，一帆的大包裹路線過於差異化而沒有多少競爭對手，很快就在大包裹市場站穩了腳跟。

一帆獲得了長足進步，伍合理騰出手來，決定對利道進行狙擊。只憑一帆的一家之力，無法圍剿體量已經龐大到一座大山一樣的利道，最好的辦法就是聯合同行。

一帆本來和快遞公司來往不多，但利道一系列的舉措過於紮眼並且引發了同行的忌憚，在一帆的鼓動下，五家快遞公司聯合起來，成立了一家名叫“逐利聯合會”的組織，意為驅逐利道。雖然另外幾個快遞公司無論體量還是規模都遠超一帆，但都不願意拋頭露面，也不想被利道當成頭號敵人，就由一帆出面擔任了會長。

當然，作為一個不會對外公布的松散組織，除了內部人士之外，外界並無幾人知道。逐利會成立後，制定了一系列專門針對利道的聯合行動，不管是從高端市場對利道進行封殺，還是從中低端市場對利道進行打壓，總之，想盡一切辦法來絞殺利道。

利道很快就感受到了來自四面八方的壓力！