第十八章 精準打擊

但不跟進又不行，在利道宣布降價後，一帆的業務量迅速大降，單子數量少到讓史榮等人懷疑人生。無奈之下，在史榮等人的強烈建議下，在伍合理的一再要求下，張辰和顧兩開會研究後決定，跟進利道的降價之舉，再降價20%。

此舉在短時間內為一帆爭取到了一部分不是急件的客戶，但對大客戶幾乎沒什麽吸引力。集團大客戶看重的是快捷和安全，以及快遞公司的品牌優勢。一帆都不具備。不過許多中小客戶以及個人用戶，會在意幾塊錢快遞費用的差價而選擇一帆。

一帆暫時得以維持了運轉。

但更大的困難接踵而來。

利道在宣布降價的同時，還強調了提速。一開始一帆並沒有放在心上，利道的速度已經夠快了，比起國內最快的幾家快遞，順豐、申通和韻達也不相上下，甚至有時在珠三角一帶，比上述幾家的優勢還要明顯。以利道現在的體量，作為區域性快遞公司，速度應該已經到了極致，不可能再提高多少，哪怕是幾個小時的提速。

因為受限於交通工具的速度，和分揀、分裝以及快遞員的效率，每一個環節出現問題，都會拖慢快遞運輸。利道除非再進一步，購買大型運輸工具，做到專件專運，再發展成全國性大型快遞公司，擁有了自己的飛機之後，想再提速還有可能。

現在嘛……很難。

不但一帆不相信利道還有提速的余地，就連其他同行也想看利道的笑話，他們都計算過了，利道現在的速度是幾乎每一個環節都全負荷運轉的結果，基本上不可能再在哪一個環節上節省時間，從而達到提速10%的目標。

不料讓所有人大吃一驚的是，利道真的如承諾的一樣，降價20%的同時，提速10%。至於利道究竟是如何做到了這一點，外界無從得知。不少快遞公司派出了自己的快遞員，私下接觸利道的快遞員，想要知道利道的秘密武器是什麽，結果不管怎麽問，都問不出來結果。

也是，利道的快遞員都不清楚具體快在了哪裏，他們還是按照原先的既定節奏在工作。那麽毫無疑問，提速的環節是在中間運輸上面。

就連顧兩和張辰也是一頭霧水，實在想不明白何潮到底施展了什麽怪招，居然真的提高了時效！二人甚至還請周安湧出面，想讓周安湧親自向何潮請教，卻被周安湧婉拒了。

周安湧很清楚一點，提速的原因是利道最核心的商業機密，何潮不可能告訴他，他也不應該去問。他也知道，他真要開口問了，是自取其辱，他才沒那麽傻。

不過不問不代表周安湧不想知道原因何在，他現在越來越看好快遞行業的未來了，也想介入其中。但現在再成立一家快遞公司，顯然太晚了，只能坐等利道和一帆的大戰過後，看誰可以存活下來了。

原以為利道和一帆的戰爭是一場狙擊戰，利道會在短時間內被一帆的準確狙擊而潰不成軍，沒想到，何潮鎮靜自若，接連幾個反擊讓一帆亂了陣腳。原以為砸了將近一億資金的一帆會在實力上碾壓利道，現在一帆的實力卻僅僅是利道的五分之三。

連三分之二都不到！

但很快周安湧發現，他對一帆實力的估算還是過於樂觀了。

在利道降價提速的精準打擊下，一帆首當其沖，很快就業務量再次大降，降到了幾乎難以為繼的程度。盡管說來一帆在最大業務量時也是處於巨額虧損的狀態。

史榮幾人憂心忡忡，照此下去，一帆連一年都支持不了，因為現在的快遞公司還是以大客戶為主，個人快遞業務量很小，一帆很難從利道手中搶走大客戶單子，只能爭奪規模不大且利潤有限的個人用戶市場。而利道的降價提速，恰恰最受個人用戶喜歡。

也就是說，利道的每一個舉措都是針對一帆的精確打擊。

利道的提速，引起了整個快遞行業的轟動。許多同行都在為利道算了一筆賬，從收件環節到送件環節，每一步都不能出現任何差錯，也不能遇到大範圍的堵車或是極端惡劣天氣，再加上快遞員馬不停蹄的工作，才能保證利道承諾的時效。

但為什麽利道的快遞員都說他們的工作強度並不比以前增加了許多呢？

原因就在何潮和衛力丹對中間環節的時效壓縮上。

衛力丹讓艾木和歷之飛將美國快遞的經驗和時效整理成文字，發了過來，她研究後發現，美國的快遞公司時效並不快，甚至比中國的還要慢上許多，一個快件在美國境內走上一周甚至10天的時間，也是正常現象。但美國快件遺失的情況不多，是因為流程非常規範。還有一點，美國和中國不同的地方在於，美國主要以航空和公路為主，鐵路不發達。