第703章 空天飛機發動機測試（第2/2頁）

和普通的火箭發動機測試不同，空天飛機的發動機，是完全不同的概念。

空天飛機的發動機，得用組合循環式的設計。因為它得實現空天飛機在地面的起飛、在空氣環境裏的低速運轉，還要支撐高速度地突破地球引力，以及最後在真空環境裏的推進。

燧石航天直接選擇了難度最高、也最代表未來的火箭基組合循環動力裝置路線RBCC。

RBCC推進系統是火箭發動機和吸氣式發動機的集成，是這兩類發動機組合成的一體化推進系統。

在起飛階段，采用沖壓發動機亞聲速燃燒模態。

等到空天飛機速度超過了5馬赫，就進入沖壓發動機的超聲速燃燒模態。

速度再加快，就切換到火箭模態下，沖出大氣層，在真空中推進。

這個發動機的設計和制造，本身就是巨大難關了。而對它的測試，也一樣對測試台有很高的要求。

這可是推力千噸級甚至更高的發動機，測試台的牢固就不說了。

等發動機啟動，排出的廢氣、能量，都得處理好。

又由於是RBCC推進系統，還得能夠切換空氣狀態和真空狀態。

技術含量沒得說，怨不得郭躍感慨這個測試台的技術水平，恐怕是世界第一。

現在，主要就是在上天測試之前，現在單獨測試一下這個發動機的各項數據，尤其是不同狀態下切換的問題。

顧松的低研發成本和高投入，決定了他可以用這種方式玩。

這是其他人學不來的。

這也是燧石航天的突破會這麽快的原因。

“準備好了嗎？”

範元白和郭躍都是來圍觀的，發動機這一塊是何安志負責。

“準備好了啊，就等你下令。”

顧松笑著說：“還搞這點形式，開始吧。”

一聲令下，發動機還沒啟動，噴水裝置已經開始暴躁地工作起來。

噴水一是為了吸收發動機排出的能量，另一個是吸收聲學震動，降低噪音。

在工作狀態下，發動機的燃燒室裏，每一平方米的功率都達到100G瓦以上。要知道，普通的火力發電廠，發電功率一般都只有個位數G瓦而已。

雖然這兩者不是適合放在一起比較的東西，但至少可以讓人直觀地感受到，空天飛機的發動機有多麽狂暴。

隨著烈焰噴出，瞬間激發大量的水氣，測試開始了。

發動機排出的氣，經過管道向天空噴上去。進氣管道從天空抽氣，排氣管道向天空噴發氣流，在測試台上方形成了一個巨大的亂流區。

因為這次測試，附近的低空空域都已經被禁飛了。

重達數千噸、按最高規格建造的測試台，死死壓著這台狂暴的發動機！