第402章 首列車交付

“對，是四百億！”

迎著大家的目光，唐飛非常肯定的大聲道。

很多人倒吸一口涼氣，心中狂呼，四百億啊，這樣的規模，不要說在江南省，放在全國，也算知名的制造業企業吧。

唐飛道：“這個目標，我們是經過仔細考慮過的，在今年，不管是九洲重工，還是九洲地鐵，它們都將徹底的走上正軌，開始大批量生產，成為實現這四百億的主力軍之一。”

是啊，人家九洲地鐵去年就成功的試制了三列車，在長州地鐵1號線運行表現得非常出色，今年進入大批量生產制造，很正常！

去年11月份就開始啟動批量生產制造的準備工作，12月份開始進入大批量的各零配件的生產制造，批量生產制造的第一列車，馬上就要落車了。

九洲重工的大型盾構機，表現更是搶眼，不但在大貢山隧道贏得了隧道狂魔的稱號，也還創造了6天挖穿一座山的記錄。

有了九洲地鐵和九洲重工這兩個生力軍的加入，今年實現四百億的總營收，唐飛顯得比較信心。

大家坐在一起，氣氛不錯，聊著天，喝著茶，不時的傳來一陣陣爽朗的笑聲，中午的時候，大家還一起吃了一個飯，飯後，謝振華才帶著他的人返回紅星廠。

回去的時候，很多人還在一陣陣的感慨，直呼如果不是親耳聽見，根本不敢相信九洲工業集團今年的目標是四百億。

新年上班之後，不管是九洲工業集團，還是紅星廠，漸漸進入正常的生產經營，各大生產車間，又熱火朝天，又一片繁忙。

因為有九洲工業集團的充足的零部件供應保障，還沒有出正月十五，紅星廠今年第一台DJ4型電力機車順利進車。

這台車編號00046，屬於批量生產制造的第46台車，隨著這台車進車之後，估計隔山差五的，就將有DJ4進車。

九洲工業集團的各項產品，開足馬力生產制造，往往一被生產制造出來，馬上就被一直在等待裝貨的大貨車運走。

九洲地鐵公司，大批量生產制造的第一列車也成功進車，緊著就是第二列車，現在在巨大的總裝車間內，一共有3列車在進行總裝配，全是A型車，將交付給長州市地鐵公司。

至於深海市地鐵公司，他們的需求進度要稍微晚一些，按照計劃，要到5月份才交付第一列車。

值得一提的，深海市地鐵1號線已經電通在即，地鐵2號線也在進行建設，且主力軍是由九洲重工生產的6米盾構機，它正在地鐵隧道之中掘進，每天達到上百米的掘進長度。

總裝車間內，馬建偉心情不錯，滿意的看著眼前這三列正在進行總裝的地鐵，每一列都是六節編組，有動車，也有拖車。

批量生產的第一列車更是進入了收尾和驗收階段，它將在今天落車，然後下午就會進入交車車間。

“老板，您來了！”

正在總裝現場的馬建偉，看到唐飛進來的身影，馬上快步的迎上去，熱情的打著招呼。

幾乎每天，最多也只隔一、兩天，唐飛就要到九洲地鐵公司走一走，看一看。因為這是家常便飯，都不用興師動眾的通知馬建偉等人，每天隨意的來，隨意的走。

知道自己的第一列車今天上午落車，唐飛又親自過來了，朝馬建偉點一點頭，目光看向這列已經基本完工的地鐵，眼神之中，一片滿意。

這是即將交付給常州地鐵公司的地鐵，外觀上和深海市的“小白狐”有很大的區別，車內設計也做了一些改動。

不管是外觀，還是車內，都增添了一些長州市特有的文化元素。機車的外觀更是以華夏紅為主色調，顯得非常的喜慶。

它同小白狐一樣，漂亮，時尚，高端，大氣！

“什麽時候落車！”

馬建偉回答道：“老板，已經在進行最後的檢查，馬上可以落車，您稍等一等。”

機車已經是成品，裝配已經全部完成，登上這列機車上看一看也是可以的，唐飛揮手道：“走，我們到車子的內部去看一看。”

於是，馬建偉跟著唐飛，兩人一起上車內，在車內非常的空曠，顯得空間比較大。

馬建偉陪同著唐飛，也在介紹著，“這是我們的技術團隊自己設計的，車輛設計現代簡潔，外型更加流線，減少風阻的同時充滿動感，車燈造型別致，設計現代簡潔，整體美觀大方……”

在“小白狐”的基礎上進行設計，核心和主要的東西沒有改變，但外觀設計改動不小。

這一次，唐飛沒有利用系統的研發功能，而是交給了九洲地鐵的設計團隊，由他們自主設計。

因為有系統設計研發的“小白狐”作為基礎，技術設計團隊顯然也很好的消化和理解了“小白狐”的技術，他們為長州市設計的地鐵就很漂亮。