第八百三十三章 例外條款（第2/2頁）

“完全可以。”王振斌也插進話來，“關於這個項目，我們進行過嚴格的測算。事實上，辰宇公司為霍源地鐵工程提供的盾構機，價格遠低於市場一般水平，比德國普邁的同類機型便宜40%以上，是完全沒有利潤的。如果他們要交納全額的保險費，則會出現嚴重的虧損，政府的補貼，正是用於彌補這些虧損的。”

“可是，他們壓低價格的目的是為了在普邁公司面前獲得競爭優勢，這是一種商業行為。”博瓦德說。

“不，這完全是一種公益行為。”王振斌說，“他們的目的是降低霍源地鐵的造價，從而造福於霍源市的200萬居民。”

“地鐵的建設，能夠有效地減少地面交通的壓力，緩解城市擁堵，從而降低城市交通帶來的溫室氣體排放，這是有益於全球氣候控制的。”馮嘯辰又給補了一個高大上的理由。

這回論到博瓦德無語了。這些年歐洲百姓變得越來越聖母，經濟發展之類的事情被大家視為落後陳腐的觀念，什麽全球氣候、動物保護之類的話題擁有絕對的正義性，任何人不得挑戰。馮嘯辰說辰宇公司為霍源地鐵提供廉價盾構機，是為了全球氣候控制，這是明顯的胡扯，但博瓦德堅信，如果馮嘯辰願意到歐洲的媒體上去發表這個觀點，必然能夠得到一群聲援者。歐盟委員會自己就有一堆爛事，哪還有精神去惹這個麻煩。

“在同等條件下，優先采購發展中國家的工業品，也是WTO的原則。在辰宇盾構機和普邁盾構機具有相同性價比的情況下，非但霍源地鐵工程應當優先考慮采購辰宇公司的產品，甚至於歐洲的地鐵工程也應當如此。”祁瑞倉悠悠地說。

“或許……呃，我是說，我們還需要去了解其他的一些情況。”博瓦德認栽了。他意識到，中國政府的官員已經具備了很強的專業知識，不是幾十年前中國剛剛打開國門時候那個樣子了。有關WTO的規則，中國官員琢磨得非常透徹，發改委的這份首台套文件，就寫得滴水不漏，讓人找不出破綻。

作為歐盟官員，博瓦德和埃米琳都知道，所謂遵守WTO規則，其實就是上有政策、下有對策。所有的成員國都是在嘴上說著嚴守世貿規則，行動上卻是想方設法地鉆空子，只要別人抓不住把柄，就奈何你不得。

就在當下，歐盟和美國正在進行一場關於飛機補貼問題的貿易扯皮。美國指責歐盟對空客進行高額補貼，而歐盟一邊矢口否認，一邊指責美國對波音進行高額補貼。明眼人都看得出來，雙方的補貼都是真實存在的，也都是違反世貿協議的。但這雙方都不承認，拿著各種規章不停地辯論。誰也不指望這種辯論能夠辯出一個結果來，大家的心理是相同的，那就是利用扯皮的時間趕緊搶市場，等市場搶到手了，未來大不了取消補貼，甚至交點罰款之類的，又有何妨？要知道，這種國際貿易上的扯皮，扯上十年二十年都不在話下。

相比之下，中國人搞的這點補貼，只能算是小Case了。中國人畢竟還是老實，國際市場經驗不足，話語權也有限，所以做事還有些謹小慎微，不敢像歐美那樣肆意妄為。

就說霍源地鐵這件事，其實博瓦德和埃米琳在此前就知道找不出什麽毛病，他們賭的也就是中國的官員會不會被他們唬住了。現在看來，這個希望是破滅了。別人不說，至少這位提出“祁丁曲線”的祁瑞倉肯定是見過一些世面的，要想憑著一張報紙和幾份復印件就把他給唬住，實在是沒有可能。

“如果是這樣，那我們就先告辭了。”博瓦德站起身來，“我們會把各位的意見轉達給歐盟委員會的專家們，請他們進行進一步的評判。如果我們還有其他的疑問，恐怕還要再次叨擾各位。”

“隨時恭候。”王振斌也站起身，微笑著說道。