第一百八十六章 成功的一半

世界上的事情，總是有人歡喜有人憂，有人開心就有人愁。

這兩天，繼1月份發布的蘋果iPhone在各種媒體霸屏之後，矽谷又出了一款迅速被各種媒體爭相報道的產品，這次還是一個大件，汽車。

特斯拉自成立伊始，就一直比較注重宣傳——這也是對馮一平互聯網營銷的實踐，加上自家社交網絡的便利，效果還是很不錯。

尤其是有馮一平和馬斯克兩位成功的創業者作為創始人，這就很抓人眼球，之後，美國一系列高科技大佬的投資，從谷歌的兩位，到比爾蓋茨和喬布斯……更是引發了廣泛的關注。

當然，所遭到的詬病同樣不少，最多的質疑，就是這樣一群汽車業的門外漢聚在一起，卻喊出了要改變傳統汽車業格局的話來。

而在普遍的觀念中，汽車業，盡管不能代表一個國家的科技水平，但說是衡量一個國家制造業的整體水平，也不為過。

自汽車誕生到現在，一百多年的風風雨雨後，現今國際上留存的知名汽車集團，無一不是底蘊深厚更兼實力出眾。

這不但是一個技術要求高，而且投入也高的行業，幾個門外漢聚到一起說出這樣的話，確實會讓有些人覺得，好像有些不太靠譜的感覺。

畢竟就連iPhone發布之後，包括很多權威的業內人士在內，都對iPhone並不看好，何況是這個宣傳了好些年，但卻一直沒有對外披露什麽太具體成果的特斯拉。

話說，如果不是因為馮一平的名望，如果不是因為後來有那麽多巨頭入股，高調的特斯拉，怕是早就被世人當成了笑話。

當然，在對特斯拉的質疑中，傳統的汽車廠家，可以說是不遺余力。

不斷有人跳出來，對特斯拉的環保、顛覆性提出質疑。

今年一月份的北美車展上，無論歐美還是亞洲的汽車生產商，被問到特斯拉的問題時，無一例外的都表示了對特斯拉的輕視，紛紛表示，“雖然我們歡迎顛覆者，但綜合考慮，如果真有能顛覆我們這個行業的公司存在，那也只能是我們自己。”

就20號，還有底特律的高管，在上節目的時候說，“他們最終會發現，把一堆筆記本用的鋰電池裝到一台汽車上，那是一個非常愚蠢的主意。”

“如果只用一堆電池取代發動機，就叫做對現有汽車行業的顛覆，那我想，一定是他們對顛覆這個詞的理解，和我們大家不在一個維度上。”

“我們先不說顛覆，讓一個團隊，從無到有的研發出一款受歡迎的燃油車，也絕對不像有些人想得那麽輕松簡單。”……

對於這樣的質疑，或者可以說抹黑，特斯拉並沒有去針對，只是按部就班的發布一些可以披露的信息。

但從21號開始，從特斯拉Facebook上傳出的那些消息，尤其是照片，迅速引起了很多人的關注。

佩奇和布林，笑著站在一間只拉開一截的倉庫門口，拉開的那一截裏，有一抹和他們臉上的笑容一樣燦爛的紅色，那正是特斯拉即將進行路試的汽車的一截。

“我們只有一個問題，什麽時候能提到車？”這是那張照片的文字說明。

之後，同樣的位置，是豎著大拇指的施瓦辛格，“這是汽車界的iPhone。”

再之後，制造出iPhone的喬布斯被召喚出來，他站在那，叉著腰，沒有笑，但評價同樣不低，“這是一款會讓那個幾十年沒有什麽改變的行業，震驚得失眠的產品。”

還有微軟的鮑爾默，那是一張讓很多人看了會笑的照片。

之所以會笑，並不是因為他挺著的大肚子，把那一截車身，又堵住了一半，而是他的話，“當初應該想辦法提高投資額度。”

以及他說那話時，溢於言表的懊惱。

而熱鬧的，不止是特斯拉的Facebook，有好大一撥明星也主動推波助瀾，小李子、妮可基德曼、格溫妮絲帕特洛、小羅伯特唐尼、傑西卡阿爾芭……紛紛轉發，並表示，“我一眼就愛上了它，”或者是，“第一次有了想插隊的沖動。”

有了這些知名人物的帶動，好萊塢那些不太知名的人，自然也不會放過這樣的熱點——不轉發一下，不是顯得自己咖位不夠，或者不關心環保？

不是因為一些明星，本來就是一些汽車品牌的代言人，這個隊伍，可能還要壯大——好多汽車廠家，這時有些後悔，原來和好萊塢關系好，能有這麽多的好處？

然後，又有其它意想不到的人加入了這個行列。

越來越引人矚目的民主黨總統候選人奧巴馬，在自己的官方帳號上，也P了一張圖，他站在那個倉庫門口，旁邊的配文，正是他自8月底開始，起用的新口號，“CHANGE WE NEED。”

連馮一平都覺得，這個熱度蹭得，也是沒誰了。