第2034章 兩個工地

任何一個城市，開始自己的城市重新建設的時候，都是非常麻煩的事情。

首先來說，交通就變得非常不順暢了。

比如殷俊在2020年所在的伍漢，到處都在挖地下、修地鐵。

據說到2030年都還要修，真是讓人有點崩潰。

在2020年那個時候的大城市人口體量，差不多都是1000萬級別的，修地鐵就必須要封路，而且基本上都是主幹道。

如此便會造成許多通行的不方便，弄得大家非常的難受。

可幸好現在是1985年，現在的華京還屬於地方非常寬敞的地兒，出了二環基本上就算得上是郊區了。

未來的六環，現在根本就不是華京市區的地兒。

所以在這裏大規模的搞修建，不會妨礙民眾們什麽事兒。

特別是這個修建還在二環路以外，基本上是東三環、東三環更遠的地方。

其實這個年代如果開始修建地鐵，倒也是一個非常劃得來，節約時間和金錢的事兒。

畢竟如今連小汽車都不多，哪怕你再怎麽的封路，也對自行車大軍沒有什麽影響。

可惜的是，如今華京沒有什麽錢，更沒有技術，還沒有那個規劃的想法，只想著怎麽讓老百姓吃好喝好，那已經是謝天謝地了。

不要有什麽懷疑，這個時代，哪怕是華京和滬海這樣的地方，解決吃喝仍舊是他們的首要任務，然後才是發展經濟，發展工業和金融產業。

準確的說，如今全華京一共有兩大工程。

第一個當然就是最緊要的華京亞運圈的建築了。

這個關系到5年之後，華京迎來全亞洲的關注的事情，也是星華國改革開放之後，第一次對外的形象展示，絕對不能有半點的出錯。

所以不但是香江財團的一群主管匯集在那裏，市裏的一位副市長也直接坐鎮。

如此高規格的建築工程，也只有2000年以後的奧運會場館場地建設，才能夠超過了。

可正因為太過重要，所以如今的工程速度，並不快。

眾所周知的，鋼筋水泥混凝土結構，是非常堅固的房屋構造形式。

但是很多人都不知道，鋼筋混凝土裏面的鋼筋，是會隨著時間的流失，被空氣中蘊含的水，給不斷浸透進去，從而產生腐蝕，然後碎裂的。

這也是為什麽一個房子的使用期限，一般規定在70年的原因。

滬海的黃浦江外灘附近，那些漂亮的萬國建築，為什麽百年都能存在？

因為它的主體結構，全都是石灰巖結構，也就是歐洲的那些古堡的建築形式，因此才可以一百年、兩百年、三百年都不會倒塌。

為了亞運會的建築可以多用一些時間，至少是在使用期限之內，不出任何的問題，建築工程隊的人們，可是想了不少辦法。

只是無論怎麽想辦法，第一重要的肯定是認真仔細，不能有絲毫的馬虎。

建築材料的生產是一方面，這邊的各種準備工作、施工過程，也是重點之中的重點。

華國人自古以來就有建築狂魔的稱號。

單說那一個萬裏長城，就能讓人瞠目結舌。

然後還有我們的鄭國渠、京杭大運河等等，都是外國人現代都沒辦法做成的工程。

因此，在還有5年的時間亞運會才開始的情況下，大家的一致想法就是，不要想時間，去慢慢的做工程。

否則的話，兩年之內完成所有的工程項目，一點兒問題都沒有。

華國的建築方式，可和國外不一樣，國外一個體育場都能修個五六年甚至更久，那是因為他們的工程隊伍是私人公司，要嚴格要求工作時間、安全保障等等，所以進度很慢。

但華國的建築公司，只講究完成工程，工人們也只要能掙錢就行，加班是求之不得的事情，所以我們的速度比他們快了許多。

毫無疑問的，如果講究速度，其實必然會影響一部分的質量。

不能說慢的就一定好，但快的也一定不會最好。

故而現在的工程采取的穩紮穩打的步驟，也是經過多方的協調和探討之後，才實行的。

從去年奪下90年亞運會的舉辦權開始，直到今年春節過後，這邊的拆遷工作才全部完成。

如今又過了6個月的時間，土地的平整和各個建築物的地基，也才全部弄好。

說起來這種所有工程都一起開工的盛況，也只有在華國內地才能看到。

至少過來參觀的郭鶴哖，就是一陣的感慨。

無論是在香江，還是在馬來西亞這些地方，人工都是非常寶貴的，根本不可能拿這麽多人來一起做工程。

哪裏像是華京的現在，數萬人都在一個工地上面，不停的忙忙碌碌。

這裏說起了郭鶴哖，那麽華京第二個忙碌繁忙的地方，就正是他的華京中央商務區CBD了，也就是俗稱的華國、華京、大北窯。