第2401章 車隊成立

在東莞，張石阡現在已經是舉足輕重的人物。

走到哪裏都是前呼後擁的，就差警車開道了。

張石阡這貨就是摸著萬峰過河，萬峰弄什麽他就跟著弄什麽。

萬峰的老巢叫南灣，他就弄個西灣。

南灣幾年前改叫集團了，西灣現在也是集團了。

南灣集團不上市，這個張石阡卻猶豫了很久。

上市那錢來的是真快呀，一夜之間資產就有翻倍甚至翻幾倍的可能。

西灣上市現在絕對符合條件的，張石阡不眼紅是不可能的。

但是萬峰這個隔路貨不上市這讓他舉棋不定。

他猶豫了好久，最後還是忍痛放棄了上市的打算。

他覺得萬峰這貨從他認識他起就沒看他走錯過，南灣集團不上市一定有他的道理。

自己還是跟著南灣走，就是走不對也錯不到哪裏去。

西灣今年頭一季度的生產和銷售與去年同期相比處於持平的水準，雖然摩托車的產量下降，但汽車銷量上漲彌補了摩托車造成的損失。

西灣全面接手的熊貓車和清風豪華版的銷量始終非常的穩定，這讓張石阡的精神狀態非常的好。

拉著萬峰在西灣裏一邊轉悠一邊介紹西灣和廣灣汽車的情況。

西灣裏現在依然還是以生產摩托車為主，還夾雜了兩條皮卡車的生產線。

熊貓和清風的生產基地在西湖山一代的新基地裏，離這裏有幾十裏遠。

廣灣的宏圖上市後雖然銷售算不上火爆，但也是中規中矩，每月也有三千多輛左右的銷量，加上美瑞一個月四五千輛的銷量，廣灣一個月有近八千輛汽車的銷售額。

廣灣的車主要銷售集中在復建東廣西廣南海南雲以及桂州加鄉港等地，少部分車輛通過銷售網絡也銷往全國各地。

廣灣這個銷量已經算及格了，畢竟華國現在還沒到拿汽車當摩托車開的程度，再過兩三年華國的汽車銷量開始像飛一樣上漲，如果那個時候廣灣還是這樣的銷量怕就不行了。

張石阡要帶著萬峰到西灣的新基地去看看，被萬峰謝絕了。

他沒準備在這裏多停留，就是當捎來看一眼。

萬峰在西灣停留了很短的時間就到廣州坐飛機回到了南灣，按照時間推算，陸寧俊和來報桂的人也該到南灣了。

萬峰的掐算還是靠譜的，他回到南灣的第二天，陸寧俊和來報桂就帶著他的團隊一行三十三人來到了南灣。

南灣這邊派了一輛黃海客車專程到渤海接站。

一個正宗拉力賽車隊的後勤保障團隊是相當龐大的，包括車隊經理、車輛技術與維修人員、醫療飲食人員、通訊技術媒體人員、物資材料運輸人員，這些人員劃拉到一些大約有八九十人的規模。

但與F1相比這還是小巫見大巫，F1車隊的後勤團隊高達幾百人，最多的有近五百人。

陸寧俊的車隊倒是沒有那麽多人，但也是達到了五十人左右，不過陸寧俊帶到南灣來的也就三十多人。

這裏面通訊技術媒體人員和物資材料運輸人員都沒有來。

這些人本身在陸寧俊團隊裏就不屬於主要的，南灣集團在這幾項上自己解決了，這也就少了二十多人。

其實車輛技術與維修人員也陸寧俊也沒必要來，但是他們若是再不來，陸寧俊和來報桂在南灣怕就成了光杆司令了。

陸寧俊團隊裏還帶了兩個廚師來，他們自己開夥做飯。

車隊基地裏的宿舍已經收拾的煥然一新，他們人少，就是一個人住一個宿舍也都夠用了。

住宿條件他們非常的滿意，對南大灣這裏的環境更是滿意。

這些人安排下後經過一天的適應就開始工作。

四輛汽油四輛柴油一共是八輛車，南灣這邊選拔了六名車手，這還缺少兩人。

場地賽不是拉力賽，也不需要領航員什麽的，雖然嚴格來說一輛車得有兩個車手，但是實在沒有了也就只能湊合了。

接下來，車隊的車輛技術人員開始檢查車輛，準備做適當的改裝。

但是在這些人員開著頂峰出去轉了一圈後，意外地發現這車基本不用改裝就可以參賽。

這幾乎就是一款民用版的低档賽車了。

這些人員看到頂峰賽車的時候也像陸寧俊當初一樣沒怎麽拿頂峰當回事兒，但現在他們的觀念全部改觀。

他們也想不到華國還有車企能生產出這種性能的車，在得知南灣是一個純粹的本土企業後，敬意油然而生。

工作熱情自然也就高漲起來，然後就把這些車漆得花花綠綠的。

賽車嗎就得像個賽車的樣子。

三月十八日，南灣車隊正式宣布成立。

萬峰正在給車隊成立剪彩的時候，意外地發現消失很久的李明澤鬼鬼祟祟地出現了。

這貨在人群外探頭探腦，一副魑魅魍魎的架勢。