第2380章 驚天大事

這麽說來，H3608手機就是個試驗品，因此它的定價也是非常的便宜，三千六百元。

這是華光手機新機發售有史以來最便宜的一款了，這個價錢就是比降價後的一些老款手機也沒貴多少。

如果這套藍光系統沒有大的問題出現，那麽這套系統就將成為華光3G手機的標準配置。

接下來秦廣輝部門和許美琳部門一個要完善這套系統，一個要為這套系統開發應用。

一個沒有應用的系統不是成熟的系統。

不過這個時候也沒啥手機應用可開發的，既沒有微信也沒有移動支付甚至網站的手機版都沒人去考慮。

頂多開發些手機版的聽歌軟件或者是手機版的熊貓聊天。

像做個起點的手機閱讀現在都不太可能實現。

藍光系統的測試需要一定時間的市場反饋，這個還需要時間，但是有些事情卻沒有反饋的時間，而是突然就爆發了。

二零零一年九月十一號，這是一個讓全世界銘記的日子。

米國世界貿易大樓被兩架客機撞塌了。

從八點四十六分到九點零三分，隨著兩聲轟隆巨響，這兩座標志性的大樓前後相差二十分鐘轟然倒塌，有三千多人死於非命。

米國和華國有長達十三個小時的時差，當九月十一號上午的消息傳到華國的時候，華國已經是晚上十點多種的時間。

因此華國人得知此事大多都是第二天早晨。

當所有的人都在談論這個事件的時候，普通百姓是看不清楚這次事件後面的各種真相的，頂多也就是瞎嗆嗆。

萬峰也看不明白只能保持沉默，靜觀事態的發展。

上一世他看過很多關於九一一的報道和分析，雖然都沒有什麽實錘，但是這次事件的確是是疑點多多。

與其說是恐怖分子襲擊倒不說監守自盜更貼切一些。

不說別的，這世界上有無數的摩天大樓起火燃燒，最多燃燒十幾個小時沒有一座大樓徹底倒塌的。

但世貿的南塔和北塔都再起火一個小時後徹底的像定點爆破一樣的直上直下的塌了。

這就是最大的疑點。

當然，這都是人的猜測和質疑，這兩棟大廈到底為什麽會發生這樣的事情，估計只有某些人才會知道。

萬峰是不知道因此在觀察國際形勢，這就導致南灣集團在社會上沒有任何動靜。

與南灣汽車沒有動靜相比，聯合體裏其它的企業可是沒閑著。

城南颶風和天南雄風根本就無視了九一一，紛紛在八九月間上市了。

這兩款車因為在國內有了口碑再加上車展的影響，雖然銷量不算火爆，卻順風順水，當月就各自銷售了三千多輛。

這個銷量只能算是中規中矩，盡管沒有達到這兩款車在南灣時的銷量，但是兩個企業已經很滿意了。

畢竟他們不再靠一款車走江湖了，這也算是兩手都有家夥了。

桂華堂更是在九月十五號，九一一事件後的第四天就把新車宏圖上市了。

廣灣宏圖1.8L的排量，搭載NW482T發動機，手自一體變速箱，采用麥迪遜懸掛和雙連杆懸掛，主副駕帶安全氣囊，首發價格十七萬七千元。

上市當月銷售了兩千七百多輛，也算是達到了預期。

九一一後的一個多月時間裏，米國明確了對付拉燈的策略，開始準備修理這個已經不聽話的旗子。

米國的這個策略一出，華國肩上的壓力驟然減輕，這回可以放心地裝無害了。

不但可以裝無害，因為九一一的出現，米國國內眾多的資本從米國出逃，其中一部分跑到華國投資來了。

這不能不說是個意外。

新長城因為是公務車，因此萬峰斷定不會受多少九一一事件的影響，因此沒有耽誤上市。

從九月一號開始量產以來，以不溫不火的姿態低調地生產著，到了十月份生產了四千輛。

這個產能連十五萬輛生產線產能的三分之一都沒到。

這不是說南灣微車沒有滿負荷生產的能力，而是沒有那麽多的需求。

這些產量暫時已經完全可以滿足政府的需要了，萬峰之所以一下就上了一條十五萬的生產線，主要是為了將來民用的時候做準備。

新長城發售後，老長城就開始轉向了民用市場，首批推進民用市場的車在十月一號進入市場。

全部搭載渦輪增壓器的的發動機彌補了原車動力稍嫌不足的缺憾，雖然不能說動力強勁，但也足夠用了。

又不是用來參加比賽的用車，馬力太大也多耗油不是。

老長城進入市場後首先消化的就是幾千台的訂單，這些在車展期間收到的訂單足夠南灣微車消化兩個月的。

當九一一事件過去兩個月後，萬峰意外地發現華國的經濟不但沒有受到波及，似乎倒比以前好了。

貌似失算了，早知道會是這種結果頂峰就不延遲上市了。