第2343章 遊回去或者走回去

萬峰認為，像南灣這樣的企業，旗下的車輛不做碰撞試驗是不完美的。

他不但要做出技術好的車，同時也要做安全性最好的車。

隨著大街上的車輛越來越多，交通事故也成了眾多有車家庭一個繞不開的話題。

可是華國到目前為止還沒有一個專業的碰撞測試單位和一個符合華國國情的標準。

既然華國沒有專業的碰撞測試中心，何不自己弄一個碰撞測試線。

這樣就知道自己出的轎車在安全上到底處於什麽水平。

通過碰撞測試還能找到自己家車的不足之處。

對於會不會得到國際認可他倒是沒當沒回事兒，他也沒準備制定什麽標準，又沒打算拿它賺錢，就是圖個自己心裏有數，人家承不承認沒多少關系。

這條線原本是德國方面來人安裝調試甚至負責檢測。

但是這般傲慢的德國佬非常的傲慢，你特麽的賺老子錢竟然還嘰嘰歪歪的，說什麽華國人都是近親繁殖的產物，不夠聰明。歐洲的血統華國人永遠趕不上什麽的。

在員工向萬峰反映情況後，萬峰就去找這個團隊的負責人，要對付道歉指責他們這是種族歧視。

他們的負責人的道歉把萬峰氣的夠嗆，他竟然告訴萬峰這不是種族歧視，只是討厭肮臟的黃種人。

這特麽不是當著矮子罵矬子嗎！

就算華國人有好客之道但也講究朋友來了有好酒，壞蛋來了有獵槍這個道理。

萬峰也不客氣當場告訴他們滾蛋！愛滾哪兒滾哪兒去，工資扣除三分之二，愛哪兒告哪兒告去。

我南灣什麽人才沒有，安裝這麽個破玩意兒還要聽你們唱歌。

反正他們磨磨蹭蹭好幾天也沒幹多少活兒，都說德國人工作嚴謹什麽的，狗屎！那不過是居心不良的人灌的心靈雞湯而已。

工作嚴謹為什麽奔池車從多少年前到後期老是毛病不斷，被投訴了幾十年也沒看它改多少。

就他們幹那點活兒給他們三分之一的薪水就不錯了。

反正合同上都寫著這些條款，你就是去大使館告也沒用。

那負責人聞聽只給一半的錢當場傻眼了，說這些錢他們連回歐洲的機票都不夠。

萬峰告訴他們了兩條回歐洲的路，一個是從海裏遊回去，至於你是從北冰洋遊回去還是走印度洋那就不關他的事兒了。

另一條路就是從老絲綢之路走回去，反正你們歐洲人血統高貴，中東那幫土鱉像伊朗土雞呀一看到日耳曼人像看到親爹一樣，說不定他們會贊助你們回家的。

還很貼心地給他們畫了一張簡易路線圖，然後直接就把這些德國人請出了南大灣。

南灣儀器把測試線安裝完畢後，萬峰就從清華請來了黃石林團隊。

黃石林帶著他的團隊來到南大灣，一看到這條原裝進口的測試線兩眼放光。

在研究明白ADAC的測試標準後，很快就按照ADAC的標準為柴油版的頂峰做了碰撞試驗。

試驗的當天萬峰還請來了央視一個汽車頻道的記者，全程錄下了頂峰做測試的過程。

按照ADAC的標準，測試一共做了三項，在正面重疊剛性壁障碰撞試驗中，從外觀看AB柱完整，駕駛室往後部位沒有變形。

這得益於車輛吸能方面的優秀設計和高強度的車體材料運用。

在正面碰撞測試滿分十六分中，頂峰拿到了十五分。

在側面碰撞及柱體撞擊碰撞試驗中，以德國人滿分十八分的標準頂峰拿下了十七點分。

當時還沒有安全帶提醒，因此碰撞測試就這兩項。

德國人當時的劃分標準是：一到八分為一星，九到十五分為二星，十六到二十二分為三星，二十三到三十分為四星，三十一分以上為五星。

在行人保護方面的得分是三十八分，兒童保護方面更是達到了五十分。

測試完畢，黃石林教授宣布南灣頂峰SUV完全按照德國ADAC的歐洲測試標準，安全測試結果為五星級。

碰撞測試這玩意兒還真是個燒錢的項目，就這麽一測試，上百萬就打了水漂。

那些假人一個好幾十萬。

可以說在二零零零年，除了國營車企，別的人還真做不起。

你現在讓黎福花過百萬來做這試驗他還真不一定舍得。

央視記者完整地拍下了整個過程的錄像，並且很快就在該档汽車欄目裏播出。

這档節目一經播出兩天後，經過市場發酵，頂峰的銷量才開始攀升，雖然攀升的速度不是很快，但四月份的銷量總算的突破了千輛。

四月份華光最新配置的電腦下線，該款電腦比上一代的以華光為品牌的電腦配置高了不少，但是價錢卻沒變和去年發售的上一代華光電腦一樣。

而去年的那款電腦則降價五百元清倉處理。

這款電腦其實是為即將上市的《傳奇》專門配置的。