第2318章 一熱一冷

大屎館在接了任務到天晶起到現在，已經是二十多天了。

每天下午要下班的時候他都會用電話向萬峰匯報事情的進展情況。

和萬峰猜測的一樣，作為國家四小汽車基地之一，天汽對自己的生存狀況那是相當的不滿。

放眼三大汽人家活得是龍騰虎猛，各家都有自己的主打產品在市場上呼風喚雨。

在低一個級別的四小裏，它們也是混的最不如意的。

四小裏的南灣汽車就不用說了，這十多年的時間人家從卡車到轎車已經獨步天下了，現在已經和三大並駕齊驅了，儼然已經有了超越三大之勢。

廣汽雖然起初和標志弄得稀裏糊塗，但是壯士斷腕，毅然地踹了標志和南灣進行了聯合。

聯合後由南灣設計，廣汽獨家生產的美瑞轎車一經推出就風起雲湧，到目前為止半年多的時間也銷售了近三萬輛了，今年廣汽扭虧為盈已經沒有任何懸念。

就是北晶吉普也混得比自己強多了，不管好賴人家還有個切諾基。

反觀自己生產的大發面包已經處於半停產的狀態，夏利雖然還能有些銷量，但是南灣的清風轎車極大地擠壓了夏利的生存空間。

現在夏利的銷量一個月只有幾百台的銷量。

若不是還能賣點發動機，怕是連鍋都揭不開了。

照這個勢頭發展下去，自己的四小資格能不能保住都是個問題。

現在可是有那麽多後來的廠家虎視眈眈地看著呢。

在日本的合作企業大發已經賣身給了豐田，但是豐田似乎並不看重自己，除扔過來一條過時的發動機流水線外，再什麽動作也沒有。

天汽集團領導和豐田數次溝通未果。

自己想開發新車吧可惜技術積累不夠，偷偷開發了一款1.3排量的車卻遇到了技術難關，已經處於停滯的狀況。

在天汽上下如熱鍋上的螞蟻不知何去何從的時候，大屎館在一個適當的時候出現在了該出現的地方。

聞聽南灣汽車要和天汽合作，天汽的領導層喜出望外，以非常高的規格接待了大屎館一行。

大屎館這貨在外面那是派頭十足，舉手投足之間絕對是富豪的樣子，如果能管住嘴的話。

在外人的觀念裏大老板通常都是裝比範十足，說話辦事都有手下人代勞，史雨來如果能保持一個小時說話不超過三句，說他是富豪榜上某個富豪怕是沒人會信。

但是一張嘴就露餡了，你看哪個富豪會不拉不拉不拉地講個沒完？

可在這次和天汽的談判裏史雨來還真就管住自己的嘴了，很兇猛地玩了一把深沉。

把天汽和他談判的人唬得一愣一愣地。

唬人歸唬人，該談的事情還是要談的。

南灣給出了一個天汽無法拒絕的條件。

南灣會像給廣汽打造美瑞那樣為天汽打造從1.3排量到2.0排量的車型，並且提供整車生產線和相應的其它技術。

這是一個天汽沒辦法拒絕的條件。

南灣的車型打造到目前為止是款款經典，僅在外形一項上甚至已經超過歐美車商的設計。

除了車型，南灣的其它技術也不比頂尖的外國車商差多少，就算落後也就落後一小步。

比如發動機，南灣比頂尖車商落後的大概就是在油耗上能高一點，其它方面並不落後。

別說國內廠商就是外國車企也在納悶南灣是怎麽做到的？

南灣怎麽做到的天汽以前也研究過但是眼下已經沒功夫研究這個了，現在南灣主動伸出了橄欖枝天汽沒有不接的道理。

當然也就接受了南灣並不算苛刻的條件。

雙方的談判非常的順利，兩次會談就出了成果，史雨來督促南灣過去個有分量的人簽署合約。

諸勇就踏上了去天晶的旅程，同時陳文心律師事務所也有律師從尚海到天晶，協助諸勇簽署合約。

與天汽這邊的順風順水相比，城都旅行車制造廠那麽就有些波折。

城都旅行車雖然也有造轎車的雄心，但是並不急迫，畢竟人家的小日子過的可是天汽強多了。

他們生產的中巴車可是造一輛賣一輛。

生活在安逸之中自然也就不急著改革，再說上杆子不是買賣，城都旅行車制造廠對現在上馬轎車並不急切。

南灣過去的小組只和對方談了一個回合事情就被擱置下來。

接到回復的萬峰陷入了久久的沉思，最後得出得爭取主動逼一逼城都旅行車制造廠。

萬峰電話通知在城都的工作組，讓他們放風說南灣汽車要在川蜀投資十億元設立合資轎車廠，初步選擇是和城都旅行車制造廠合作。如果城都旅行車廠沒有意思，就會和原德陽監獄汽車廠進行合作，那樣廠址就會放在德陽。

這個德陽監獄汽車廠就是黎福收購的那家川蜀車企，他們擁有6字頭的造車目錄，有生產小型客車的資格。