第2206章 異想天開

中午吃飯的時候幾個人還說了一些丹平的趣事，比如某學校運動會五千米比賽，場面沉悶的時候這貨不知從哪裏跑出來，一路狂奔。

場邊看熱鬧的人才確定是丹平後，立刻群情激奮拼命喊加油。

有人起哄丹平跑的更快了，連上場抓他下場的四個人硬是沒抓住他……

眾人說一氣笑一氣，等飯吃完了還沒笑完。

吃完飯於慶濤就回他廠子去了，從這裏到他的水廠公司也不遠，他就走回去了。

萬峰進了南灣汽車。

萬峰到這裏來主要是問一下那些軍車的生產情況。

軍方六軸的車要得不多，但是五軸的車要是不少，還希望南灣生產三軸四軸的車。

這個萬峰拒絕了，自己都生產了萬山特車還玩啥？

三軸四軸本身就是萬山特車的領域，南灣要是也沖進去這不是結怨嗎！

南灣又不是沒飯吃了。

原本華國的重型軍卡大多都是萬山特車和泰安特車完成的。

萬山是五軸以下，泰安主要是做更多軸的大車。

泰安特車成立於二零零三年，不過現在有了南灣汽車做這些特殊車輛，泰安特車估計也就不會出現了。

萬山作為軍車的生產企業大概也知道南灣沒有介入五軸以下車輛領域的事情，還派人來表示了感謝並和南灣在特車技術方面進行了交流。

萬山特車差的就是自動變速箱技術，雖然明斯克也把技術賣給他們了，但是他們就是沒造出來。

雙方不在一個細分領域裏競爭，南灣也就沒保留地把小噸位車的自動變速箱技術傳授給他們。

現在萬山特車的技術人員就在南灣汽車裏學習這種技術。

“萬總！要是教會了他們，將來這不是咱們的競爭對手嗎？”文光華擔心地問。

“哈哈！文工！做人別那麽小氣，有時候我倒是覺得一個人或者一個事業有個偉大的對手是件幸事兒，只有有個偉大的對手你才能做出更偉大的事情。也許我和別人的想法不一樣，我倒是希望集團不管哪個項目都要有對手，這樣我們才不會松懈才會做出更好的產品，若是沒了對手這個世界還有什麽意思？”

文光華想了半天似乎也沒想明白。

人家能當老總看事情的境界果然自己無法看懂。

萬峰在觀看完軍方訂制的五軸車後來到民用重卡車間。

因為國家對於車輛長度的規定和南方多山的特征，平頭卡車將是華國汽車將來的發展方向。

其實長頭卡車的安全性比平頭卡車強了很多，但因為華國的卡車長度是從車頭算起，這樣長頭卡車的整車長度就受到了極大的影響。

長頭卡車早晚都得被舍棄。

不過後期又有卡車廠商開始研究長頭車了，但那已經是二十多年的事情了。

南灣汽車基本上已經舍棄了長頭卡車，現在全都是平頭卡車，而且現在就開始向重卡方面轉向。

現在已經上市的南灣風暴就是一款在市場引人注目的車型。

雖然萬峰畫了很多的卡車造型而且還申請了專利，但用的車型並不都是國內卡車幾年後推出的車型，也有外國的車型。

如德國的曼，荷蘭的達夫，日本的三菱等。

不過日本車基本已經被萬峰舍棄了，在他看來日本重卡難看的要死。

這款風暴就是采用達夫XF牽引車的造型，連黃的顏色都沒改。

達夫雖然在華國從來沒出現過但在歐洲它也是七大卡車制造商之一，也是名車。

這款風暴三百四十馬力，六乘二雙橋牽引。

華國現在也開始有車主需要大馬力的大卡車了，所以這款車的銷量非常的不錯。

起碼外型上讓人看了就欲罷不能。

萬峰用二零一幾年的車型在九八年推出來，想不好看都不行。

萬峰圍著一輛新的風暴轉了一圈，很滿意的點頭。

雖然南灣卡車現在算是在國內引領潮流，但是放到國際上依然和外國車有差距。

首先外國車有馬力大操作性更好，故障率低，舒適性好，噪音小等優點。

但是外國的缺點也同樣明顯，油耗高，修理困難，換個刹車片都要回服務站。

而且造價上單買個車頭在華國買整車下來還有富余。

這一點上外國卡車就沒有國產卡車實惠，這也是它們在華國水土不服的原因。

還有後期外國卡車標配的液緩，那玩意也就在外國能用。

你不超載怎麽用都好使，但是華國的卡車哪有不超載的？通常超載都是核載的好幾倍，液緩那玩意根本就沒有往刹車片上澆水來的實在。

不過雖然不實用但是也要研發的。

液緩就是液力緩速器，是一種通過液力裝置降低車輛行駛速度的汽車緩速器。

說起來容易但是要造出來也是非常麻煩的。