第2164章 大磨嘰

九八年不是個什麽好年頭。

也怪，每逢八九這兩個年頭，華國都會有些大事情發生，好的年頭有壞的年頭也有。

九八年無疑就是壞的年頭了，那場從南方到北方的大洪水造成了二千五百億的損失，幾千人死亡幾十萬人流離失所。

萬峰在考慮怎麽能把今年長江中下遊和龍江省嫩江松花江發水的消息傳遞出去，還的引起重視。

他雖然是個企業家但依然人輕言微，說出來也沒幾個人會當回事兒的。

初五從張璇家回來後，萬峰和諸平張海李泉等人來到了因納河。

他的看看因納河的堤壩能不能抗住今年六七月份的洪水。

張海現在已經到縣裏去了，是農業方面的主管。

山後隊長沈寶、窪後隊長欒長遠，小樹屯隊長李泉、大隊書記諸平、在家放假的張海和萬峰六個人，從山後平山和因納河交匯處沿著河壩一路向下一直走到大浦橡膠壩，六個人一邊走一邊看一邊討論，當走到大堡子地界的時候足足走了一個半小時。

主要是查看大壩的狀況。

不要以為就是長江中下遊和龍江地區發大水，其它的地區也一樣發過，只是沒到形成災害的程度。

九八年的時候因納河也是波濤洶湧的。

當年山後壩決堤，山後和窪後窪前也是被淹了千畝良田。

因為離山近，人都跑山上去了倒是沒有人傷亡。

上一世這道沿著因納河建立的河堤只是沙土堤壩，水勢過大決堤幾乎是沒什麽懸念的。

這一世原本也是沙土壩，但在將威整體富裕後就逐年升級，現在沿河這道壩已經變成了石頭和水泥混凝土築起的大壩，再加上窪後段以前的那片幾百畝面積的沙灘被將威連年的建築建設挖空了，正好這兩年進行了幾次河道的疏通，河道深了，泄洪的速度也加快了不少。

這樣，只要沒有冒堤的事情出現，大壩決堤的事情應該不會發生。

大壩沒有問題，那麽需要關心的就是河水倒灌的問題了。

這樣幾個人重點檢查的就是老道口下面的鴨灣。

這裏地勢低窪，以前每次發水水都是從這裏倒灌上來的。

十多年前養魚的時候這裏是修了土壩和閘門的，後期土壩換成了混凝土壩。

到漲水的時候，閘門閘死水就倒灌不進來了。

在確定大壩固若金湯鴨灣這裏不會倒灌後，萬峰和李泉沿著那條從南大山上下來的流經小樹屯的小河向上往回走，張海他們也分頭回自己的家。

這條小河叉子別看小，雨季的時候一樣洶湧澎湃的。

同樣這些年河道被拓寬，兩邊全部石頭布坡水泥溜縫，這條小河已經沒有了暴躁的脾氣，老實多了。

但萬峰和李泉依然和從下邊一直走到家還是仔細地檢查了一邊。

將威的水患威脅基本可以排除了。

剩下的就是想辦法把今年南方北方發大水的消息報到上面去引起上面的重視了，這個建議要想實現難度不小。

因為有人會相信嗎？

萬峰用什麽理由去讓上面相信？

說做夢還是說預感？

反正反應上去沒人重視他也沒辦法。

初八將威各企業準時復工了。

在主持了集團新年後的開工儀式後，萬峰開車來到了開發區的南灣汽車。

過完年每個地方轉一轉已經成了這幾年年後第一天上班萬峰的慣例。

文光華陪著萬峰在南灣汽車裏轉悠。

新年後復工南灣汽車最先生產的是重型翻鬥和五軸大卡車。

重型翻鬥依然是去年華鐵部門的兩萬輛訂單，這張單子去年吃掉了一半兒左右，余下的現在開始生產預計五一前能完工。

南灣汽車從去年就開始轉向了，中型卡車雖然還在生產但是產量已經降低，以前兩種車型二十萬的產量已經下降了一多半。

下降的那一半幾乎全部是尖頭卡車，尖頭卡車首先被淘汰。

就是平頭中卡也降低了一半兒左右的產量，現在只有五萬輛中卡車供應市場。

尖頭中卡被淘汰和平頭中卡縮減的產能被平頭重卡補充了。

核定載重十噸和十噸以上的卡車成了南灣汽車現在生產的主流，這些重卡一投放市場立刻就吸引了市場的注意力，訂單雪片樣飛來。

南灣淘汰下來的尖頭和縮減下來的平頭生產線也有不嫌乎的，石家莊的大磨嘰又來了。

萬峰已經懶得記那誰誰的名字，幹脆就管他叫大磨嘰。

大磨嘰這幾年造摩托還是賺了一些錢的，但是這兩年的摩托實在是不怎麽景氣也沒發大財。

幸虧他造的摩托是AX100，如果造90摩托說不定早就關門了。

南灣和西灣的AX100摩托車全部停產了。

西灣的AX100生產線都被林來嶸弄到南美去了，南灣的AX100線都去了偏遠的龍江。產品就在東北幾個省市和俄羅斯蒙古國乃至巢縣，基本不到中原市場來。