第2114章 都有接班人

顧紅忠把萬峰交給他的那些轎車部件研究完之後就在擺弄聯合作戰指揮這個體系。

他腦子裏冒出聯合作戰指揮這個想法源於他在軍區幫忙的時候看到的海灣戰爭的一段錄像。

聯軍的作戰方式讓他得到了啟發，他的這個想法也得到了軍方的重視。

這個構想通俗點的解釋就是讓戰場上的全體作戰指揮員，在自己的職責權限之內第一時間拿到戰場上面盡可能多的數據。

為後續的行動決策提供準確的依據。

這個系統，其實需要總參這個級別的部門來設計完善並推動執行。

在顧紅忠這個層面，也只是可行性研究。

顧紅忠的優勢是在電子半導體領域有技術有天賦，但是光靠這些還是不行的。

他幸運的是南大灣去年搞了個內網，而且南灣集團還有為數不少的電腦高手。

許美琳部門裏就全是這些人。

顧紅忠把軍方已經淘汰的紅2B一些數據讓許美琳顯示到終端上供他研究。

但是沒有真的雷達現場搜集數據怎麽都感覺是紙上談兵。

正好諸國雄來了，顧紅忠就要求他需要實際現場演示。

這個諸國雄自己可做不了主，他需要回去進行研究。

諸國雄和萬峰約定等大船到渤海的那一天一起去迎接後就去也匆匆了。

送走諸國雄後萬峰開始為集團的新一年的發展鋪路。

此時的萬峰正在看輕騎集團才上市的鈴木王GS125。

今年的摩托車市場延續了去年的混亂，眾多發動機廠商和整車廠商的出現，讓這兩年的摩托車市場亂作一團。

三大國企中嘉陵和建設都陷入了困境之中，他們陷入困境的原因是對市場的風雲變幻沒有足夠的心理準備，新產品反應遲鈍，老是抱著多年不變的老產品不放，不及時地調整產業結構。

嘉陵還在抱著70，建設還抱著80，它們不陷入困境才是怪事兒。

再有一個問題就是三角債問題了。

賣車的欠造車的，造車的欠造配件的，形成了一個你欠我我欠他他又欠他的惡性圈子，幾乎捆住了各個環節的手腳。

不論國營的還是民營的幾乎都遇到了這個問題。

當時的三大國營摩托車企業也就輕騎的日子能好過點。

輕騎好過不是沒有這些問題，但是憑借著引進的鈴木王125在九六年混的風生水起，在另外兩家銷量嚴重下滑的時候，輕騎反而逆風飛揚取得了百分之二十的同比增長。

南灣摩托因為大幅地減少了老舊摩托的產能，並且幹脆利索地淘汰了AX100，換上了飛躍100，因此到目前為止南灣摩托的銷量雖然沒有多少增長，但也沒有下滑，起碼保住了去年的成果，並且還略有增長。

南灣摩托另一個優點是沒有三角債。

南灣摩托的銷售體系和其它廠家的銷售體系不同。

因為早就不采用代理的層層批發模式，而是采用直銷模式，這方面的麻煩被降低到了最大。

直銷商拿錢提車，不拿錢當然也就提不走車。

雖然直銷商裏也有產品積壓的問題出現，但因為南灣摩托技術領先的前瞻性和多年積累的品牌效應，依然保持了很高的走車率，產品就是積壓也只是暫時的，就是銷售的周期比以往長了一點而已。

在今年這種形勢下，直銷商的進貨也比較謹慎，幾乎都是采取賣幾台進幾台的模式，所以，南灣的這套銷售體系很好地規避了三角債的現象。

南灣沒有三角債，摩托車銷售雖然增長不大但也保持住了以往的勢頭，按理說萬峰沒什麽擔心的才對。

但萬峰的心情並不輕松，學如逆水行舟不進則退，幹什麽事業其實都是一樣，不思進取就只能原地踏步或者後退。

必須要有憂患意識，現在輕騎的這款鈴木王就給南灣帶來了壓力。

南灣集團的125發動機不知道研究到什麽程度了。

陳道現在已經不怎麽在一線研究發動機了，南灣集團的那些老人現在有很多已經把研發的重任交給了年輕人。

顧紅忠手下有單仁輝和於正東，一個負責手機一個負責LCD、淺田信部門有滾福來、柴油發動機有藏軍官、變速箱方面有管天空，內存方面有付國濤。

陳道手下當然也有領軍人物，是個叫白果的碩士生而且還是個女的。

白果如果臉上不戴一副眼鏡是個相當秀氣的女孩，看著文文靜靜的。但是工作起來比男人都狠，背地裏被她領導的人都叫她白扒皮。

100的電噴發動機其實也是在她的領導下完成的。

現在白果團隊就在公關125發動機。

南灣集團必須要盡快地拿出125車型，否則在125上就嚴重落後了。

萬峰試探性地問了一下陳道，陳道倒是信心十足，他告訴萬峰別急，會有好消息的。