第1943章 精神勝利法

李之印這個人是東廣人，出生於解放前夕，青年時期這貨設法去了香港，幾番摸爬滾打之下他在香港創辦左蛋奴，也算是一個小小的富豪了。

後期他賣掉了服裝在九零年開始搞傳媒。

起先是靠專門揭那些明星的老底緋聞什麽的活著，後期不知怎麽回事就開始胡編亂造了，凈刊登一些烏漆嘛黑的東西。

這樣的人萬峰豈能把報紙賣給他？

他用這報紙幹些偷雞摸狗的事情，自己不跟著背黑鍋嗎。

他就是把報紙停了也不會賣給他。

一口拒絕了李之印買巨華日報的事情後，萬峰從辦公室出來進了新廠。

新廠的院子裏很是熱鬧，那些來提車的直銷商在等皮卡車。

從廠裏出來一輛就被提走了一輛。

明年國家出台的機動車新政策後，皮卡就被劃到卡車裏去了，而且大城市還禁止皮卡進街，這讓皮卡成了姥姥不親舅舅不愛的東西，大大降低了它的銷量。

不過南灣集團現在就一條老式皮卡線，一條升級版皮卡線，一共才十萬台的年產量，而且四萬到六萬的售價也不愁市場消化。

你買個三輪子拉貨還五六千呢，皮卡再怎麽說也比三輪子有档次多了。

從九三年開始，很多省市已經看到機動車輛會是一個新的經濟增長點，很多省市都在籌劃建車廠。

當然它們首先都是在籌備投資相對小一點，見效快的摩托車企業。

比如去年成立的南方雅馬哈公司上馬了三千五百萬投資的三十萬台90CC發動機項目。

更有如金城摩托廠采用全進口數控CNC機床，加工中心建立的FMS生產線，年產量高達60萬台，花費了一個億的真金白銀。

其實這些機床南灣集團現在都能生產，就算質量上與日本機床有點差距，但也差距不大。

雖然他們無法生產六十萬台的生產線，但是生產二十萬台線還是沒問題的。

關鍵是買他們的這套設備，有三千萬就能下來個全套，但是人家不買呀。

萬峰又不是不賣，他可不是那種狹義的人，他對國內的工業發展持支持的態度，有誰要買他的設備他是大力支持的。

本田的生產線不但成本高，而且每在國內生產一台發動機還要向外方繳納200元的授權費，全部成本分攤到每台摩托車上本田公司可以從華國賺走1200元。

可是人家不買他也沒轍。

川蜀原來一些給嘉陵做配套的民營企業都現在也都在摩拳擦掌，他們在等一個機會就進入摩托車市場。

雖然萬峰知道二沖程的摩托車還能賣幾年，但他已經做了準備削減AX100生產線的決定。

南灣集團現在還有三條發動機生產線，還有六十萬台的產量，西灣還有四十萬台的產能。

他準備轉移一到兩條線出去，就保留南灣一條線的了。

他不知道金城購買了日本的生產線，如果知道打個招呼，自己賣兩條線給對方呀。

當然，如果實在轉讓不出去，那他就接著生產，反正離九五年的國內摩托車混戰還有兩年的時間。

這兩年時間賺回的錢怎麽也夠抵消將來的降價了。

幸福之光的微面生產線已經安裝完畢，淺田信帶著依夢等人正在進行調試。

這是一條五萬台年產的FMS生產線，也就是柔性生產線，因為它是恒必達原裝的線，全自動程度非常的高。

“淺田先生，明天可以生產嗎？”

“沒問題。”淺田信用略顯生硬的華語回答萬峰的話。

得到這個回答萬峰很滿意。

萬峰在車間裏轉了一圈，就轉到了華國科技的生產車間裏。

待新的華光科技園竣工，華光科技就會整個搬遷過去，這裏的產房全部留給汽車生產。

與微面車間的忙亂相比，華光科技的生產車間則井然有序。

盡管車間裏有人數眾多的女工，但是幾乎沒有人發出的聲音，只有流水線工作時發出的聲音。

這個車間裏鋪設了三條半自動的流水線，一條線平均兩分鐘左右就有一台大哥大手機下線，一天能生產七八百台手機。

加上尚海電子的一條線，今年華光將有三十多萬台手機的產能。

僅僅手機預計今年就能給集團創造出十多億的利潤。

當然這片藍海是維持不了多久的，明年國家就會上自己的2G信號，在獲得資格後，還要有一年的研發適應，預計九五年數字手機才能上線。

數字手機上線後，模擬信號的手機注定是要退出歷史的舞台的，估計到九八年左右一代大哥大就給退隱江湖了。

東轉轉西轉轉，不知不覺就到中午了。

萬峰回家吃飯。

妹妹在縣裏的二高念高三，明天是開學的日子，吃完飯就要到學校去了。

因此這頓飯算是給她送行飯，做的非常豐盛。