第1858章 收入和支出

一個人出門幹活，就是為了到年底能拿錢回家過年。

一個企業到了年底自然也是要看看這一年效益如何。

兩者的區別大概只是對年底這個詞的理解不同。

個人的年底通常是指陰歷年底，而企業的年底則是指陽歷年底。

也有企業是以陰歷為結算周期的，但南灣集團卻是走陽歷的。

每年的十二月下旬，當年的統計就會出爐。

南灣集團現在依然還是摩托車挑大梁，大頭的收益依然是摩托車，不過到明年這個局面可以要改觀。

截止到十二月十五號，南灣集團一共生產出AX100摩托六十一萬台，飛躍90摩托五萬台。

合計六十六萬五千三百一十九輛外帶十二萬台AX100的發動機。

飛躍發動機暫時沒有出售的計劃，自己還不夠用呢豈有出售的道理。

原本AX100這兩年南灣廠生產通常都在七十萬或者是接近七十萬這個範圍內，但是今年因為三個月前拆了一條線去到西灣，因此產量受到了影響也就降了下來。

而飛躍90因為上線晚，生產線線數少產能也不如AX100，因此幾個月下來也就生產了五六萬台。

雖然數量比去年同期減少了四萬台左右的整車產量，但是因為AX100的成本大幅降低和新車飛躍的利潤點高，因此單單這些摩托車帶發動機就達到了去年集團的總收入。

摩托車發動機加上各種摩托車配件實現銷售收入五十億，實現利潤十三億一千萬還有零頭。

這個利潤率有點出乎萬峰的意外，貌似高了。

這都超過百分之二十了。

摩托車下面是電子類的傳呼機和學習機。

傳呼機今年的銷售勢頭繼續增加，數字機出貨二百萬台，被市場消化了一百七十萬。

漢顯機出貨二十五萬台，市場消化率超過百分之九十。

這其中林來嶸功不可沒，僅僅香港台灣兩個地方就消化了十萬台。

這兩個地方的銷量竟然基本等同於大陸的銷量。

在九十年代初期，這兩個地方的經濟實力還是大陸不能比擬的。

雖然數字機因為摩托拉的降價受到了一些影響，但依然取得了九億元的銷售額，實現利潤二點五億。

這個利潤比乍一看比摩托車還高，但其實已經賺的很少了，電子類產品的利潤都是初期高，然後逐漸走低，幾年後退出市場。

可以說電子類產品在上市初期不能獲取最大的利潤，後期就沒啥搞頭了。

與數字機相比，漢顯機的數據就更亮眼了。

雖然銷售數字是數字機的七分之一，但是利潤卻僅僅比數字機少了六千萬。

傳呼機為集團創造了四億多的利潤。

再往下就是學習機了，二代的華光學習機正在逐漸替代一代華光學習機，學習機的銷量從去年開始增長的速度開始放緩，基本保持在年出貨量二百萬台上下。

九一年依然如此，出貨二百萬台，和數字傳呼機的實際銷售數量相當，銷售出去了一百八十萬台。

實現利潤一點八億元。

電子類的產品華光自己直接生產的就這麽多，余下都是機械加工了。

今年讓萬峰感到意外的是機床的銷售。

最高档的機床現在都在供應軍方，基本沒有進入民用市場。

但就是流入民用市場的五軸以下的機床，竟然也銷售了幾千台。

這些機床可不是王淳江買的那些幾萬塊錢一台的低档車床，每一台的出廠價都是十五六萬的，零售價都在二三十萬。

雖然這些機床僅僅銷售了幾千台，卻也為集團拿回了兩億的利潤。

到現在為止，機床部門算是完全收回了當初的研發投資，接下來每賣出一台機床的利潤都是凈利了。

機床完後就是南灣集團的後起的項目了：汽車。

到目前為止，南灣集團的汽車部門一共生產出皮卡兩萬輛，翻鬥車兩萬二千輛，尖頭卡車一千一百多輛，平頭……

平頭還沒生產呢。

合計四萬三千三百一十二輛。

除了才從車間裏裝配出來的車以外，其余全部賣了出去。

皮卡銷售額八億，翻鬥車銷售額十三億，尖頭卡車七千七百萬。

汽車部門總銷售二十二億，實現利潤四億元。

今年集團的總利潤比去年翻了一番，超過了二十億，達到了驚人的二十五億。

這還僅僅是南灣集團本廠的收入。

如果把外面的收入都劃拉到一起，什麽柴油機、方便面、房地產、交換機加上西灣的收入，今年集團的收入大概有三十億左右。

當然，今年集團的支出也是非常多的，賺的多花得也不少。

尚海華光蓋樓和引進設備就支出了七億多，加上前年買地的錢，尚海華光就耗去了集團八個億。

黑礁開發區，從買地到該建築到進設備搬家，也是花去了集團近三個億。