第1833章 第一台汽油發動機（第2/2頁）

三菱的4G系列發動機，可以說是華國汽車行業的祖師爺了，一款三菱發動機究竟養活了多少華國汽車萬峰不太清楚。

反正只要是國內廠家自己生產的汽車，隨便驗查十台，說九台用了三菱4G發動機有點誇大，但其中有七個品牌用了三菱發動機一點不為過。

之所以出現這種現象是那些外國廠商根本不提供發動機技術，也不賣發動機給華國廠商。

發動機技術就是深度合作的廠商也別想。

只有三菱願意把它在世界上只能算是二三流的發動機敞開供應，這才形成了華國的自主車企十有八九都用三菱發動機的場景。

三菱在華國最早投資開發動機廠是1997年和1998年，分別成立了申陽航空三菱和東安三菱兩個發動機廠。

萬峰的目標就是讓自己的發動機在六七年後取代三菱在華國車企中的位置。

南灣集團除了自己運用外，也會敞開供應給國內的各個車企。

當然如果能達到大眾豐田的發動機水平那就更好了。

萬峰相信，憑著華國人的聰明勤勞，他們現在就起步，只要一點不懈怠地研發下去，十年二十年後追上豐田大眾的發動機水平並不是一句空話。