第1671章 人家娘倆是一家人

90年4月18日，時任華國總理在尚海汽車城建設五周年之際，宣布浦東開發區成立。

浦東正式開始了開發的進程。

這時浦東還屬於川沙縣管轄，基本還沒有浦東這個名字，浦東是92年十月份經國務院批準才叫浦東新區的。

從90年到95年算是浦東開發的第一階段，大規模的城市基礎設施建設，即形態開發建設階段，為浦東創造了一個良好的投資環境。

當時的浦東和當初的深圳幾乎是一個模樣，到處是農田和低矮的民房。

一江之隔的浦西就是十裏洋場，江這邊的浦東就是典型的農村。

連幾棟像樣的大樓都沒有。

其實浦東開發初期是沒有多少人看好的，不但國內沒多少人看好就是外資也不看好。

別人看不看好萬峰管不著，他反正是看好了。

在別人不看好不敢入場的情況下，他算是第一批進入浦東開發區的人了。

不過在譚勝沒來確切消息之前，他也沒打算去尚海。

等譚勝把前期工作做的差不多了，他才會到尚海去做最後的定奪。

將威的發展現在也給了萬峰一種日新月異的感覺。

火車的鐵軌終於鋪到將威了。

萬峰在去看鐵路鋪設的時候意外地發現，灣口這條街現在竟然延伸到外村的劉屯地界了。

灣口這一帶原本就到臥虎村頭的那座小橋為止。

因為橋那邊往西再走五十米的道南就不屬於將威村的轄區了，那邊是平山村的轄區。

道北則還是將威的地界，屬於窪前隊。

但是現在在這條道路的兩旁竟然有很多工地在施工。

不用問一定是個人家蓋的小樓。

萬峰急匆匆地跑過去，他非常擔心這些樓就建在道路兩邊。

因為這條公路將來還是要拓寬的，你現在把樓蓋在道路兩邊將來還怎麽拓寬？

幸虧兩個村規劃的人都有先見之明，這些樓房批準的地點都離公路十幾米遠，為將來道路的拓寬提前預留了足夠的空間。

火車終點站所在的位置在圍著三角地的那條小河對岸，那裏是窪前隊的地盤，通向窪後的那一段鐵路也是從窪前隊的土地裏穿過。

這些鋪設鐵路的人不是公路家的人了，而是換成了鐵道工人。

一水的水泥枕木在陽光的照射下看著很是耀眼。

萬峰預測了一下，估計鐵軌全部建好通車要到五月中旬。

他在渤海內燃機廠定制了兩輛東風型內燃機車頭，和一百節車廂。

還雇傭了幾個火車司機。

這樣一來這個火車站他前後投資了五百多萬元。

這五百萬元什麽時候能收回成本他心裏也沒數，也許十年也許二十年。

但不管怎麽說有了這條鐵路，將威工業需要的原材料進入和產品外出都會獲得極大的便利。

轉眼之間五一到了，按照慣例五一工廠放假一天。

整個南灣集團都放假了，但有一個人卻沒有放假。

依夢的第二輛皮卡終於做出來了。

與第一輛皮卡相比，這輛車在外觀上沒有什麽變化，但是內容卻有了很大的改觀。

從試驗台上下來，依夢的臉上露出了笑容。

因此在五一放假這天，這貨假公濟私跑到廠子裏把這輛車開出來了。

當然他沒有自己開著車到處瞎溜達，而是非常會來事兒地把這輛新車開到了萬峰面前。

“萬總！這回你開開這輛車看看怎麽樣？前輪懸掛和後輪的減震我都改動了，這回保證比第一輛車強。”

和上一輛皮卡連外殼上的油漆都沒有相比，這輛車起碼外表還噴了一層白色的油漆。

是噴的不是烤的。

連膩子也沒打就那麽噴上去了，這讓表面看著有點坑坑窪窪的。

不管表面是不是坑坑窪窪了，起碼像一輛真車了。

“今天好像是黑礁集市，咱們到黑礁去轉一圈怎麽樣？”萬峰提議。

依夢當然沒什麽意見，他主要感覺一下坐車，看看這次改動有沒有什麽明顯的效果。

萬峰開車上路，車一啟動他就感覺到了與第一輛樣車的不同。

最起碼那些從外殼發動機發出的噪音和震動小了好幾個基數。

第一輛樣車他開著很多地方都會發出稀裏嘩啦的聲音，這一回發出聲音的地方少了許多。

至於減震效果也是有了質的提高，過崎嶇路面的時候已經沒有了那種生硬的顛簸感，車身上下的顫動變得比較柔和。

“你是怎麽改的？”

“嘿嘿！我把那輛日產車的懸掛裝上了，是不是比伏爾加的懸掛強？”

這不廢話嗎。

伏爾加是什麽年代定型的車，這輛日產可是新車。

“不過日產這套懸掛系統咱們要是能仿造出來怕是需要一些時間，很復雜也需要工藝，但伏爾加的懸掛倒是好仿制。”