第0793章 摩托車入市（第2/2頁）

“生產是從上面時候開始的。”

“原本是要趕在十月一獻禮的，可惜時間太倉促了，生產線沒有鋪設完畢，又推遲了一個多月，第一輛車下線的確切時間是十一月六二十六號。”

“整車成本呢？”

“萬峰，我真的佩服你，你是怎麽想到把車部件大規模進行外包的？我計算了一下，如果車完全我們自己生產，成本將高達一千九八百元，按照現在的市場價賣一台我們將虧損八百元。現在這樣進行外包，成本足足降低了一千二百元，這樣我們的車出廠還有二百多元的利潤。”

這個可不是萬峰發明的，他不過是把嘉陵的經驗直接拿過來用而已。

嘉陵當初的50摩托成本合算高達三千元，如果不進行這些大規模的合作攤薄成本，這款車根本不可能大規模地在市場鋪開估計最終就會消亡。

雖然成本省下來了，但是利潤卻並不高，出廠的摩托車利潤在同樣的銷售額下竟然還沒有拖拉機多。

“產量怎麽樣？”

肖德祥搖頭：“我們建了兩條土生產線，一個月也就一千多輛的產量，最多不超過一千二百輛。”

按理這個數字已經不少了，一台出廠也是萬台了，好像嘉陵當初的年產才五千輛，後期進口了鬼子的生產線，產量才一下子上來了。

這個數字看著不少，但是應對市場顯然是杯水車薪。

別看國內的人均收入一年還不買不來半輛車，但是這些車進入市場保證不帶剩下的，你都不知道到底被誰買去了。

這種現象萬峰也說不清楚。