第三八四章 星際高速（第2/2頁）

黃龍這才點頭——本來還以為技術又偷偷進步了，明輝帝國賺翻了；結果發現空歡喜一場。

不過也不能算是空歡喜，這一次測試至少說明這種新技術潛力巨大；此前給出的數據，應該是保守的數據。

在藍星星系一個荒涼的行星上，眾人看到了最近藍星集團內部火熱的新技術：導軌彈射式超引力交通設備。

這個行星，實際上是藍星星系的第四顆行星，這行星與第三顆行星、也就是‘藍星’、藍星集團的總部所在，基本類似。

是地核未冷卻的巖石行星，擁有濃厚的有毒大氣層，星球氣溫較高。但卻擁有改造成為生命行星的潛力。以現在藍星集團的能力，最多十年年時間就能改造成功。若是金仙出手，也許幾個月就夠。

不過因為各種原因，這個星球一直就這樣放著，一直到今天。

此時星球的外太空多了兩個‘恒星同步軌道衛星’。

恒星同步軌道，也就是太陽同步軌道，其所在地位置，是‘平動點（拉格朗日點）’。一個星球（行星）附近，一般有四個平動點（地球因為有月亮，拉格朗日點有五個）。

行星與恒星的連線上，有一前一後兩個；這兩個不太穩定。

還有行星個軌道方向上，遠離恒星的位置，一左一右也有兩個；這兩個基本穩定。但這種穩定，是動平衡穩定，而非固定的；穩定不等於固定。

當行星環繞恒公轉時，平動點也會在行星、恒星的引力之間波動。因此位於平動點的物體，也會在行星和恒星引力之間‘左右為難’，也就成了一種動平衡、動穩定。

現在這兩套設備，就位於這兩個穩定點上。一個發射裝置，一個接收裝置。

老遠的，眾人就被眼前兩個設備給震撼了。

本來以為就是一個船塢性質的，但卻是一個極具科幻色彩的、如同小星球一般的設備。

張浩站在虛空裏，靜靜地欣賞眼前的技術和設備。這是由大洋集團提供核心技術打造的設備，也是當前巔峰技術產物之一，是智慧的結晶，是對自然的挑戰。

以科技為杠杆，以知識為支點，人類可以操控遠遠超出自己能力的力量。眼下就是！

發射裝置和接收裝置粗看類似，但接收裝置軌道呈現喇叭狀開口；而發射裝置軌道是平行的。

兩個裝置，都如同一串糖葫蘆。不過那些‘糖球’卻是直徑達到八十公裏的加速站、核島、以及時空裝置；中間串聯的也不是竹棍鐵絲，而是導軌和加固用的鋼鐵支架等。

發射裝置直徑約八十多公裏、長度可達570公裏；接收裝置類似，但前方軌道呈現喇叭狀擴散。

無論是發射裝置的出口部分、還是接收裝置的入口部分，都有強烈的空間波動，那裏的虛空如水面一般顫抖。設備正在進行最後的檢測。

遠遠地看著兩個設備，就能感受到其中磅礴的力量。

這不，連剛剛突破的張英豪都微微皺眉：“好磅礴的力量，我感覺仿佛兩頭被束縛的怪獸。這東西真的安全嗎？”

張浩笑道：“前輩放心，安全的很。這就是科學的力量，也是智慧的力量。

說起來，這新技術的突破，還多虧了世界之門。有不少關鍵的靈感、乃至數據，都是采集自世界之門。

至於說能量磅礴也是必須的，畢竟要扭曲空間，就需要龐大的能量。

目前有兩種解決思路。一種是增加飛行器速度，一種是增加‘船塢’的能量。而我們需要在中間取一個平衡點。

飛行器加速、尤其是大型飛行器加速並不容易；但船塢能承受的能量也不是無限的。

目前的狀態，都是計算過的，都在安全界限之內。”

張英豪微微點頭，“但這樣的設備，能耗應該極大吧？”

“若是一兩套設備能耗確實很大。但若是鋪開了，能耗會極大的降低，以至於可以忽略。比如發射飛船和接受飛船過程中產生的能量變化，實際上是可以回收的。只要後期形成交通網絡，能耗將只有當前的5%、乃至更低。

再說，現在的能耗也不過是多燒點氫氣。一個氣態行星都夠我們燒幾百萬年了。

我們計算過，等完全運營起來，運輸速度將提升十倍以上，能耗、運輸費用，將只有傳統的十分之一、乃至更低。

尤其是將技術難度和技術成本轉嫁到船塢上，船只可以更加簡單，成本還將進一步降低。”