第四十章 東京漂移篇（10）

“四驅賽車很少存在轉向過度的問題，但後驅車想靠甩尾過彎，必須對前後軸的懸掛系統進行升級，同時車手也要在轉彎時計算維持循跡性的各項因素。”武田徹也在副駕駛坐上吞雲吐霧。

“這問題說好解決也好解決，調校彈簧和阻尼系數就可以，把後懸掛調軟，降低避震器阻尼系數的壓縮比例，提升延展性，降低後平衡杆的剛性，再要麽就是增加後輪距，在正式的比賽中往往會對輪距有限制，但地下比賽沒這麽多講究。”

“另外如果完成配置後發現擾流，可以考慮增加角度，這麽做能夠提升車身後半部的下壓力效應，當然，你的最高車速也會有犧牲就是了，說到底，沒有所謂的絕對完美的賽車，改裝賽車就是在各種性能間找到一個平衡點……”

張恒一邊開車一邊將這些話默默的記了下來，十分鐘後兩人抵達築地魚市，這還是張恒盡量放慢開的緣故。

而L300一到魚市大門口，武田徹也野也立刻就閉上了嘴巴，這家夥緊守著先前的約定，一句話也不願意多說，推開門從車上跳了下來。

然而走出兩步後水產店老板卻是破天荒的停了下來，頓了頓道，“這周日早點來。”

張恒挑了挑眉毛，他意識到自己很可能是觸發了什麽新劇情，因為就在四秒前，他收到了新的提示，自己的汽車駕駛技術由Lv0上升到了Lv1，同時經過一個月的學習他還多出了一個改裝與維修的Lv0技能。

於是第三天晚上，張恒和Ameko在新宿逛完街就直接搭公車來到水產店，比平時提早了三個小時，武田徹也看到他後就轉身關上了店門，把鑰匙拋到他手裏，“今天店裏歇業一天。”

“那我們接下來去哪裏？”

“海邊，從今天開始我會教你漂移。”

張恒有些意外，武田徹也雖說一直都在指導他如何賽車，也傳授了他不少技術，然而自己壓箱底的絕活卻始終沒有展露過，張恒問過幾次，但都被後者一句你還不夠格給打發了，不過這本身也是很明顯的提示了，需要他先達到某種要求。

只不過正常情況下張恒這種零基礎菜鳥想觸發進階條件幾乎是不可能的事情，他現在學車已經四個多月，早就過了原先的任務期限，一直到昨天才剛剛滿足。

張恒當然不會放過這寶貴的機會，武田徹也這小氣鬼誰知道什麽時候就改變了注意，如果不是這家夥身上有個D1 GRAND PRIX東京站追走賽冠軍，還是最接近DK頭銜的男人，他都想考慮換個人攻略了，比如賽手研習會的那位神秘學長。

人家的態度就很好，為了造福後輩，給更多像他一樣有志成為賽車手的人指明道路，不惜把自己的感悟和經驗無償公開。

張恒覺得自己努力下，說不定也能搭上這條線，畢竟和武田徹也這個水產店老板相比學長可是正牌賽車手，但權衡再三他還是放棄了。

GT300屬於正經的賽車比賽，賽道和對駕駛技術的要求同地下改裝車賽事還是有很大區別的，就以馬力而言，GT300顧名思義，馬力輸出上限就是300ps，而地下改裝車比賽唯一的規則就是沒有規則，沒人關心你開的什麽車，用的什麽技術，誰先到終點就是最後的贏家，只要膽子夠大，連N20也可以往上懟。

學長的筆記和視頻他已經看過不止一遍，對方的剛猛跑法更適合專業賽道，在應對復雜環境時的確不如武田徹也這個前D1飄移大獎賽的冠軍來。

水產店老板帶著他來到一個接近廢棄的私人碼頭，用輪胎圈和紙箱做障礙物，堆出了一條賽道。

“漂移是一種駕駛技巧，通過故意的過度轉向來讓車子側滑行進，現在的年輕人總喜歡用漂移來炫技，但實際上在正常的道路上漂移只會損失速度，耗損輪胎，這一招是為了應付復雜路況而生的。”

張恒看著面前那密密麻麻的紙箱和輪胎圈，“會不會……有點太復雜了？”

“只要有人能做到就不叫復雜。”武田徹也氣勢十足的說著令人難以反駁的話。

張恒原本以為這貨放下豪言壯語後自己會來親自演示一圈，結果只是發來了一個演示視頻，而且看樣子還是若幹年前的，之後就從後備箱裏搬出了馬紮和魚竿。

“……”

“別看我，我發過誓，這輩子都不會再握方向盤了，不過你放心，我給你設置的障礙絕對不是沒法完成的。”

武田徹也一邊說著一邊在魚鉤上穿上了魚餌，張恒先是飛速的看了遍那份視頻，發現自己這次倒是有些錯怪某人了，大概是為了彌補自己不能親自下場的愧疚，這份教學視頻卻是前所未有的詳盡，除了開頭的實戰演示用的是以前的素材外，後面的部分卻是武田徹也新錄的。