第六十三章 南海鐵道紀行（三）

“……嗚嗚——”伴隨著一聲響亮的汽笛，以及車頭煙囪上徐徐飄散的煤煙，列車的車廂開始微微震動，鋼鐵鑄造的車輪發出刺耳的吱嘎聲，使得火車緩緩地在軌道上行動起來。

——雖然這個時空剛剛落成的整套海南島環島鐵路系統，都是從哆啦A夢世界弄來的二十二世紀黑科技產品，但說穿了畢竟只是仿古玩具等級的東西。所以不但火車頭用的是古老的蒸汽機車，而且列車本身跑得也很慢，平均時速只有四十到五十公裏，再算上中途各個站點停靠加煤加水的時間，一列火車從臨高開到三亞需要差不多十個小時。而且火車的載重量也嚴重偏小——現代火車的每個車廂大約可以運貨六十噸左右，一整列火車最多能拉一千噸貨物。而這個時空的海南島環島鐵路上的蒸汽火車，每節車廂卻只能載重十五噸，一個火車頭最多可以拉動七到八節車廂，運輸不到兩百噸的貨物，跟現代火車根本無法相比。

這一列從臨高發往三亞的客車，就在火車頭後面掛了七個車廂，其中一個車廂是裝煤的燃料艙，剩下的是兩個三等車廂，兩個二等車廂，一個頭等車廂和一節餐車。因為火車頭會不斷噴出大量煤煙和水汽的關系，蒸汽火車的頭等車廂和餐車被掛在最後，然後二等車廂和三等車廂的位置卻依次往前。

所謂的三等車廂，其實就是平板敞篷車，客貨兩用，簡陋到了既沒有頂棚也沒有座位的程度，只是在車廂的地板四面裝上了一圈柵欄，防止乘客掉下去而已。因為沒有座位，乘客們只能席地而坐，坐不下的時候幹脆人擠人地站著——由於完全是露天的狀態，倒是不存在什麽通風的問題。可是一旦遇上下雨，所有人就都要被淋成落湯雞了，而且在烈日曝曬之下，體弱的人也很容易中暑……等到蒸汽火車跑起來的時候，綿延不絕的煤煙和水汽從車頭上往後灌過來，更是能讓最前邊幾節車皮上的乘客嗆得半死。

幸好，如今這年頭只舍得買三等車票出門的窮人，通常都是歷盡無數磨難的苦出身，區區日曬雨淋、煤煙水霧之苦，基本都還受得住——否則他們也不可能在這種殘酷的世道裏活到這麽大歲數。

二等車廂同樣是敞篷車，不過總算是跟現代的旅遊觀光車一樣，安裝了一排排的木質長條靠背椅，頭頂上也有了個帆布棚子，可以遮蔽日曬雨淋。而且被前邊幾節三等車廂緩沖了一下，煤煙飄散到這裏已經淡了很多。徐霞客和他的族兄徐仲昭就坐在二等車廂裏，迎著拂面而來的熱帶海風，觀賞著四周的原生態風景。明末年代的海南島，雖然自從漢武帝設立朱崖郡以來，已經足足被歷代華夏先民耕耘開發了一千七百年之久，但依然是地廣人稀，全島總人口不足一百萬。哪怕是在臨高這個人口大爆發的工業化城鎮，火車離開車站不過二十分鐘，路邊就已經盡是莽莽叢林、荒山野嶺……幸好這條鐵路是沿著海岸線修建的，絕大多數路段都離海不遠，不時有習習清涼的海風吹來，驅散了叢林的潮濕和悶熱，也讓人為之精神一振。

“……唉，幸好先前沒貪圖省錢，去買三等車票，否則為兄的這把老骨頭，怕是得要給擠碎嘍！”

徐仲昭一邊喝著竹筒水壺裏的涼茶，一邊看著前邊三等車廂裏擠擠挨挨的模樣，不由得心有余悸地小聲嘟囔說——前面那兩節平板車上，擠擠挨挨地堆滿了旅客和貨物，遠遠望去，人疊著人，簡直猶如螞蟻攢動一般。還有不少實在擠不進去的乘客，有的掛在柵欄上，有的爬上行李堆，甚至連裝煤的那個車鬥裏，都蹲著許多不怕臟的乘客，也不顧煤灰把自己弄得從頭黑到腳，都變成非洲黑人一樣了。

“……確實是擠得厲害，怪不得三等車票這樣便宜。”徐霞客也是看得揣測不安，“……不過……裝了如此之多的人和貨物，這火車還能跑得和馬一樣快……這澳洲人的水火機關之術，著實令人驚嘆……”

……

正當徐霞客表情慵懶地靠在椅子上，眯眼打量著前方那個噴出滾滾黑煙的火車頭，企圖看出“澳洲機關術”的某些秘密之時，一聲北方口音的響亮吆喝，卻打斷了他的思路。

“……賣飯啦！賣飯啦！泡面飯團八寶粥，還有花生糕餅水果糖和各色罐頭賣啦！”

伴隨著扯起嗓門的吆喝聲，一個留著短發，穿著四個兜的藍色衣服的“貨郎”，推著一輛小車咕嚕咕嚕地從後面挪了過來，同時還有陣陣食物的香氣，引得徐家兄弟忍不住咽了下口水。

再擡頭看到三等車廂裏的窮人們，也都各自從包袱籮筐裏拿出大餅、紅薯幹之類的粗糙幹糧，甩開腮幫子大嚼起來，又看了看高懸頭頂的太陽，徐家兄弟才終於察覺到，如今已經到了晌午的飯點了。