第506章 安全VS速度（第2/2頁）

想著練習賽之前，這德國老頭還信誓旦旦的說練習賽要注意安全，這真到比賽來臨，安全是什麽吊東西，直接就拋之腦後，怎麽快怎麽來。

安全跟速度之間，科塞爾最終還是選擇了後者啊……

“你聽進去了嗎？”

看著張一飛表情好像有點走神，科塞爾面色嚴肅的問了一句。

“啊？聽進去了。”

張一飛剛才想前幾天的事情去了，稍微有點走神，沒想到這麽快就被科塞爾給發現了。

“我之前跟你說過，A1賽道是一條危險的賽道，調校將決定你對於賽車的操控能力。之前不過就是跑了幾場勉強合格的比賽，而且還缺席了這麽久，你就認為自己已經可以掌控新賽道了嗎？”

科塞爾突然爆發的嚴厲，讓張一飛有點不知所措，這德國老頭今天是吃槍藥了嗎，火氣這麽大？

“我沒有。”

張一飛否認了一句，他從來都沒有小瞧或者輕視A1賽道，可以說這幾個月養傷期間，準備的非常充分，科塞爾有點小題大做了。

“記住了，這種調校方案就代表著危險，要是再出現任何的意外，哪怕傷勢不嚴重，都有可能終結你的職業生涯！”

“知道了。”

張一飛在外界的形象，一向是比較囂張狂妄的，但是尊師重道的精神，是刻在中國人骨子裏面的東西。

師者，傳道授業解惑也，張一飛有時候可能會調侃兩句德國老頭，但真遇到科塞爾要說什麽的時候，他都會老老實實的尊重權威，看不到任何狂妄的影子。

看著張一飛很快認錯，科塞爾也是調整了一下自己情緒。

他這是關心則亂，正是在安全跟速度面前，他選擇了速度，所以就愈發的擔心張一飛的安全。

如果真要出什麽事情，可以說他的決策就是主要原因。但是如果再讓他選擇一次，他還是會做出這樣的抉擇，一名車手，永遠都不能放棄速度與激情！

“A1賽道有很多下坡彎道，速度會超越以往的極限，需要精準的找到刹車點，甚至是重刹。所以這一站，你要仔細注意刹車的溫度，防止高溫過熱衰減。”

就如同民用車刹車過熱之後，會出現熱衰減一樣，F1哪怕采用了能抗住1200攝氏度高溫的炭陶刹車盤，都扛不住連續長時間的急刹。

主要原因就是F1賽車的速度太快，而且對降速標準要求太高，一瞬間制動系統的負載非常大，甚至能瞬間看到刹車盤變紅，誇張的時候奔馳車隊還出現過點燃輪胎的場面。

所以這一站，張一飛必須要非常精準找到刹車點，然後合理的控制好刹車力度，才能以較高速度跑完整個A1賽程。

“對了，還有這次底盤很低，注意托底問題。”

F1賽車早期為了增強賽車速度跟過彎穩定性，把底盤能壓多低就多低，結果導致比賽過程中，賽車經常因為托底而發生事故。

國際汽聯為了保證安全性，對於賽車底盤高度加了限制，並且在底盤下方放置了一塊木板。如果車隊把賽車底盤調的過低，導致木板磨損超標，車手將會被處罰。

後來這塊木頭，換成了鈦合金材料，所以在16年後的F1比賽裏面，偶爾能看到賽車底盤刮的火星四濺場面，更增加了比賽的觀賞性。

之前張一飛的賽車都沒有這種極低的調校，也就不用太刻意去關注底盤的磨損。而這一次很容易在重刹車情況下托底，所以科塞爾才提醒一句，別最終賽後被處罰了。

“我都記住了。”

張一飛點了點頭，這次他很認真。

科塞爾看了一眼手表，然後說道：“換賽車服準備上場吧，除了熟悉賽道，你這次還要熟悉賽車，備用車之前都是按伯爾代斯的習慣調試的，終究還是有些不同。”

“嗯。”

這一點張一飛考慮過，不過這輛備用車他也開過，不算是第一次上手，應該沒什麽問題。

換好賽車服坐進JS53賽車裏面，等待著練習賽發車指示燈亮起。那種久違的熟悉感覺，再次席卷而來。

可能普羅斯特JS賽車，在F1車隊裏面只能排中下遊，但它終究是這個星球上最快的賽車之一，這種感覺不是其他車輛能給予的，更不是賽車模擬器能模擬出來的。

賽車，就是車手的第二生命，張一飛第一次意識到，自己原來是如此懷念這輛性能不怎麽樣的老夥計！