第456章 不服氣（第2/2頁）

當岡薩雷斯把這句話說出來之後，引發了看台上巴西觀眾的強烈認同。張一飛新人賽季前兩站是表現的很優秀，但是一個分站季軍，在巴西的歷史成績面前遠遠不夠看，他們有輕視跟驕傲的資本。

“巴裏切羅果然沒讓我失望，給中國佬一點教訓，讓他認清楚自己的地位。”

“這年頭什麽阿貓阿狗都敢挑釁巴西車手了，FUCK中國佬！”

“追上去，把他撞出賽道，這才是我們巴西車手應該有的狂野！”

看台上各種叫囂聲音響起，他們是真的完全沒有把張一飛給放在眼中。

對於巴西車迷來說，只要巴裏切羅選擇出手，那麽這一場比賽就會變得毫無懸念，中國菜鳥怎麽可能比得上法拉利車手？

感受到身後法拉利賽車的追擊，張一飛自然已經明白了，這是巴裏切羅對於自己的挑釁。

當然，站在巴裏切羅跟巴西人的角度來看，張一飛還不配讓他去挑釁，這不過是給新人的一點小小教訓，讓他明白在F1圍場裏面，誰才是前輩跟老大。

說實話，張一飛雖然認同巴裏切羅在巔峰期的實力，畢竟巴裏切羅完成過18順位發車，最終奪取分站冠軍的奇跡，沒有硬實力是做不到的。

但是從心裏面，張一飛始終沒有把巴裏切羅擺在很高的位置，因為這家夥“恰爛錢”跟抱大腿的嫌疑實在是太明顯，張一飛的賭徒張狂性格，注定跟巴裏切羅不是一路人。

就拿最著名的法拉利讓車事件來說，確實巴裏切羅受了委屈，舒馬赫也明白對方的人情，所以當時在領獎台上，他都是讓巴裏切羅站在冠軍位置，並且把冠軍獎杯遞給了他，還導致因為破壞領獎台秩序而被處罰。

結果就這筆爛賬，巴裏切羅後面接受電視台采訪以及自傳中，隔三差五拿出來“爆料”一次，這種行為就有點那啥了。

如果按照張一飛的性格，要麽就直接拒絕車隊指令，老子特麽的憑本事領先舒馬赫，憑什麽要我讓車？有本事讓舒馬赫超過去，那我輸的心服口服。

要是車隊因此處罰或者解約，沒問題，這種不公平的車隊老子還不想呆了。換一支車隊，用成績來復仇法拉利，證明自己的實力！

就連芬蘭冰人都能挑戰氣勢如虹的六冠舒馬赫，羅斯伯格艹翻巔峰漢密爾頓，當時堪稱F1車壇二號人物，處於巔峰期的巴裏切羅，難道就這麽沒種，不敢脫離法拉利車隊去證明自己能跟舒馬赫一戰？

實在沒種也行，恰了法拉利的爛錢，後續簽了兩年合同，就當車隊用錢買來的讓車，一分錢一分貨嘛。

收錢就閉嘴，恰飯就好好恰，當時不敢強硬發聲，日後再拿這個當上電視台跟自傳的賣點，就有點當BIAO子立牌坊的嫌疑了。

這就是為什麽，張一飛沒有把巴裏切羅擺放在很高位置的原因，並不是因為他實力不濟，而是巴裏切羅沒有讓張一飛看到足夠驕傲跟血性。

可以菜，但絕對不能慫，無論對方是法拉利還是舒馬赫，沒有老子天下第一的信念，是登不上巔峰的總冠軍寶座的。

事實證明，拿過兩屆世界亞軍頭銜的巴裏切羅，確實就差了這麽一口氣，只能成為合格的綠葉車手，注定跟冠軍無緣。

如果是一般車手練習賽要超過去，張一飛就讓對方超過去好了。之前的兩站練習賽，張一飛都開出兩分多鐘的圈速，甚至受到了賽道觀眾的嘲笑，簡直跟烏龜爬差不多。

不過這些張一飛都不在乎，正賽才是決定勝負的時刻，技術測試圈慢點怎麽啦，自己一個賽道新人，難道還不允許慢慢適應了？

自己好歹也是職業車手，怎麽可能跟馬路上“路怒症”司機一樣，超個車就暴躁如雷，一切都是按照車隊的策略跟在自己的適應情況來。

但是這一次不同，可能是不爽巴裏切羅拿自己開刀的挑釁，也可能是對於他本人的不服氣，張一飛並不想讓他超過去。

雖然自己沒跑過英特拉格斯賽道，很需要練習賽的適應跟賽道評估。但是對方都已經蹬鼻子上臉了，張一飛咽不下這口氣，老子今天就算不跑練習賽了，也不能被你當軟柿子給捏了！