第330章 危險情況（第2/2頁）

“志哥，其實是我有點小緊張，跟你說話就要好多了。”

面對陳志的囑咐，阿虎說出了自己心裏話，他可不敢質疑科塞爾的指令。只不過今天練習的內容有點多，他對於自己很沒有信心。

畢竟今天不單單是張一飛第一次接受進站訓練，同樣也是他們兩個人第一次跟維修團隊進行配合。特別阿虎年齡比張一飛還小，幾個月前還是一個沒見過世面的十幾歲少年，說不緊張是假的。

“沒事，我們兩個位置沒變，就跟之前一樣的工序就可以了。”

掌控加油管道這種事情，自然是不可能交給兩名新人技師，所以阿虎跟陳志依然是換左前輪胎，沒有絲毫的變化。

聽到陳志的這話，阿虎算是安心一點，畢竟之前幾十次進站，自己都表現的很好。現在無非就是再來一次，應該沒什麽問題。

JS51賽車的引擎咆哮聲很快就傳來，張一飛自然也知道進站加油的危險性，所以這一次他格外的認真，不想因為自己的因素，出現任何的失誤。

看到查理手中的指示牌，張一飛一腳刹車，精準的把賽車停在了維修車位上面。

現在是今天的最後一次進站訓練，張一飛不用考慮刹車踩死之後對輪胎的磨損，所以這一次進站停車，對於張一飛來說更為輕松。

技術上操作更簡單，但是在心理要求上，將更加的嚴格。

張一飛注意力死死的鎖定指示牌，並且不斷的通過後視鏡，觀察加油技師的動作。這樣才能在指示牌翻轉的一瞬間，立馬啟動賽車出站，不浪費任何一毫秒的時間。

這種感覺很像是百米短跑等待時間，所有運動員心裏面都清楚，要等到發令員指令後才能起跑。但是實際上比賽中，搶跑這種事情簡直數不勝數，哪怕就是最高級別的奧運會，每場比賽幾乎都能看到。

這能說是運動員心理素質不夠或者精神不集中嗎？

答案當然是否定的，能站在奧運短跑賽道上面，運動員的級別已經不能用什麽萬裏挑一來形容，而是億裏挑一的標準！

之所以會有搶跑的出現，就是因為注意力的高度集中，加上為了爭取那毫秒級別的優勢。任何風吹草動的出現，都會讓運動員本能的沖出去，導致搶跑的局面。

F1賽車出站也是一樣，車手心裏面也明白要等油管拔掉、指示牌提示掛档之後，才能啟動出站。

但事實上，很多車手為了節省這點反應時間，都是直接掛档按下離合等待。他們可能看到指示牌晃動了一下，就下意識的認為會翻轉，一腳油門就開了出去。

另外“棒棒糖人”，同樣也要為車手爭取時間，加油技師可能剛有拔油管的動作，他手中的指示牌就已經翻轉，導致車手提前出站。

這兩種情況，就是維修站加油事故的主要原因。

停車之後，千斤頂把賽車擡起，所有技師都圍了上來，如同精密機械一般的進行著自己的分工。

但是這個時候意外出現了，阿虎取下左前輪胎之後，撤退讓位過程中，跟上前要換上新輪胎的陳志，兩個人直接撞在了一起。

這一撞讓阿虎手中輪胎沒有拿穩，掉落在地後滾撞向後側的加油技師。

F1賽車輪胎因為沒有鋼絲內層的緣故，比一般汽車輪胎要輕，但是加上鋁鎂合金的輪轂，撞過去還是有點重量的。

更重要一點，就是加油技師肩扛著沉重的加油管道，壓根就沒有想到會有東西會撞到自己腿上。所以這一撞，直接讓他身體劇烈搖晃了一下，加油管道眼看著就要從注油口脫落。

本來這就第一次賽道完整進站練習，P房裏面的成員，也都密切關注著進站加油情況。

結果沒想到會出現這種意外的情況，要是加油管道從注油口脫落的話，每秒高達12升的汽油，將瞬間淋灑到車位每一個人身上，包括車手張一飛也不例外。

而且JS51賽車，已經在賽道上面跑了差不多兩個小時，引擎溫度已經高的可怕，只要有汽油滴落上去，就會如同炸彈一般的引爆。

這一幕出現，就連一向比較沉穩淡定的科塞爾，臉上的表情都變了！