第310章 練習賽質疑（第2/2頁）

就是因為對於技術支持的要求太高，單單一個賽道歷史數據，就能難住一大片的個人付費車手。所以張一飛沒有在練習賽上面肆意妄為的本錢，他必須要把賽道數據，通過口述跟賽車上面的傳感器，讓維修站的科塞爾得到最準確的數據。

不過相比較張一飛，科塞爾才是最忙碌的人，他的目光死死的鎖定環形屏幕上的各種賽車數據，來確保自己的賽前調校，是匹配東望洋賽道屬性的。

如果哪一個彎道張一飛的速度或者是操控出現問題，那麽科塞爾跟山本右京兩個人，就要在短短時間裏面找到問題，並且記錄下來做出修改，等到進站換胎的時候。抓緊時間進行微調。

“科塞爾，空氣下壓力跳高一個档次，超軟胎的抓地力還可以，太高的下壓力出彎加速太慢了。”

“懸架我感覺有點偏軟，東望洋賽道上有發卡彎這種極低速彎道，過彎側傾有點大。”

“超軟胎的磨損有點嚴重，特別是急減速對於輪胎損耗很大，我盡量提高過彎速度，避免重刹車帶來的輪胎磨損。”

張一飛把自己在東望洋賽道上面的感受，通過車隊語音系統，不斷的傳遞到維修站，為練習賽結束時候的進展調整做好準備。

但是張一飛這種“佛系”開車方式，卻引發了看台的一些觀眾的質疑。

因為新聞裏面的報道，簡直把張一飛給吹上天了，比如說什麽雷諾方程式三冠王，提前三站賽事鎖定總冠軍，被數家F1車隊爭相追捧，今年的歐洲新人王這些。

還有就是描述了他在賽道上面的激進風格，時刻都在挑戰著速度的極限，瘋狂打破賽道記錄等等。

雖然這些新聞報道都是事實，但是短時間裏面的大量報道，就很容易讓國內一些並不了解方程式的觀眾和支持者，對張一飛抱有很高的期望。

甚至認為只要比賽開始，張一飛就能遙遙領先碾壓其他車手。

結果就賽道上面的情況來看，張一飛並沒有報道中的那麽激進跟出色，甚至有好幾位方程式車手都超過他了，也沒有看到張一飛有任何反超的舉動。

“怎麽回事，新聞不是說張一飛在歐洲很厲害嗎，為什麽今天看起來，並沒有報道裏面那種碾壓能力？”

“沒錯，感覺開的也並不快啊，難道是因為升級跑F3的緣故？”

“但張一飛都是F1車手了啊，F3賽事對於他來說，不應該是降維打擊嗎？”

“他又沒跑過F1賽事，真要深究起來，還是雷諾車手啊。”

聽著旁邊這群賽車“小白”的議論紛紛，一位港島老車迷忍不住開口回道。

“這只是練習賽，用來評估賽道跟測試賽車的，跑第幾並不重要。真正看一名車手的實力，要等到接下來的排位賽跟明天正賽。”

聽到這樣解釋，之前討論的一些觀眾這才恍然大悟。

其實今天從內地過來的支持者，超過大半都是這種賽車“小白”，他們甚至是因為張一飛，才聽說過方程式賽車這個名字。

但這並不妨礙，他們千裏迢迢的趕到澳島支持張一飛，因為這是中國第一位F1車手，如果連自己同胞都不支持，還能指望誰成為他的後盾？

不過這樣的討論，還引發了一些人對於張一飛的譏諷。

“呵呵，練習賽照樣有爭第一的，他這F1車手頭銜，裏面有多少水分，難道心裏面沒數嗎？”

“聽說張一飛這次回來，跟華夏石化達成了某種協議，準備賽後發布。估計他這個F1車手身份，都是靠著華夏石化贊助用錢買來的。”

“新聞不是總吹什麽雷諾最強車手，結果練習賽就開始露餡了，中國車手就是不行！”

這種譏諷的聲音並不少，畢竟港澳特殊的歷史原因，白人跟東南亞裔同樣不少，他們對於張一飛可沒什麽同胞認同感。

另外還有一些長久殖民統治下，思維已經完全轉變的“香蕉人”，簡直已經膝蓋生根默認老外最強，同樣不想張一飛在澳島跑出什麽好成績。

觀眾席的議論紛紛，絲毫沒有影響到張一飛，反正頭盔裏面啥也聽不見。

“科塞爾，練習賽快要結束了，反饋問題有調校方案了嗎？”

“這還用問嗎？”

科塞爾語氣不爽的回了一句，張一飛這簡直就是在質疑他的能力。

“那好，我要準備進站了！”

張一飛說完之後，把賽車開進了維修通道，並且速度降低到80km／h，他將完成自己方程式生涯第一次進站。