第175章 付費贊助車手（第2/4頁）

哪怕就是日本最強的車手佐藤琢磨，都還要抱著本田的大腿，幫張一飛找一根大腿的想法，也是理所當然。

“有信心是好事，但同樣要做好兩手打算，我聯系一下豐田公關部，看能不能預約幾名記者寫篇通稿，幫你澄清這些誣告。”

武田純子這套手法張一飛很熟悉，就是後世明星炒作寫通稿、買熱點的操作，只不過這個時代網絡不發達，更多是靠著紙質媒體。

當然，代價也要昂貴的多，畢竟買通幾名大V發個微博的價格，要遠遠低於買通媒體上報紙電視的花費。

“純子，如果難度太大，就不要勉強，我真沒受到什麽影響。”

張一飛囑咐了一句，語氣有點無奈，只能說目前階段，自己只能算是一個不起眼的小角色。

再怎麽說的自信滿滿，都有一種在吹牛說大話的感覺，哪怕武田純子她們不會挑明，或者嘲笑張一飛什麽，但這種兩手準備的打算，無疑是不自信的表現。

“我知道，盡力而為。”

武田純子沒有聽出來張一飛真正意思，她還以為張一飛是覺得找記者洗白太難，所以不想麻煩自己。

只能說不同時代兩個人的思維區別，還真是挺大……

這件事情確定下來之後，張一飛也懶得繼續在上面糾結，方程式賽車是體育項目，但跟奧運那些還是有些本質不同的，因為它是純粹的商業運動。

商場如同戰場，爾虞我詐的手段很正常，哪怕就是來到F1同一個車隊的隊友，因為冠軍之爭翻臉的都比比皆是。

現在雷諾方程式的這些車手，使出一些手段打擊自己這個對手，張一飛沒覺得什麽不能接受的心態。

只不過馬杜也被張一飛記到了小本子上面，等自己有機會的話，肯定要把這小子狠狠摩擦一遍！

團隊成員散開之後，張一飛如同往常一樣進行自己的體能鍛煉，行李什麽的都已經收拾好了，就等著明天前往德國海德堡。

相比較目前形象問題，他更在意是否能打動山本右京的導師。

這可是賽車工程師學博士，八十年代末期邁凱輪車隊策略組成員，帶來的可不僅僅是賽事上面的指導，背後還隱藏著很深的人脈。

進軍F1車隊，很多時候除了實力之外，也需要一點運氣跟關系。

就好比後世首位進軍F1的中國籍車手馬青驊來說，他能進入到HRT車隊，就充滿了偶然性。

因為他認識西班牙青年商會的會長金勇，而金勇在一場春節聯誼會上，偶然認識了HRT車隊的老板，所以才牽線搭橋，幫馬青驊打開了進入F1車隊的一道門。

只不過因為實力所限，馬青驊沒有成為一名正式車手獲得上場機會。而且也沒有拉到大筆贊助，走付費車手的渠道。

最終只能從方程式賽場上黯然離開，進入到花費更低的房車賽事。

但塞翁失馬，焉知非福，馬青驊在房車賽上面取得了很不錯的成績。不僅國內房車錦標賽成績顯赫拿到冠軍，就連WTCC（世界房車錦標賽）都拿過兩個分站冠軍。

只是馬青驊拿冠軍的時候，WTCC已經處於半死不活的狀態，沒幾家廠隊願意參賽，含金量下降很嚴重。

但19年他參加改組後的WTCR，再次拿到分站賽冠軍，含金量就高的多，基本上奠定了國內房車賽第一人的地位。

同樣也是在世界頂級房車手裏面，中國車手有了一席之地，算是一個歷史突破。

第二天早上，團隊成員都在餐廳集合，這也算是張一飛他們的習慣了，把早餐時間變成了“會議”時間。

武田純子有著很重的黑眼圈，明顯昨天晚上沒睡好，因為她不單單要跟豐田公關部門聯系，還要從雷諾方面調取馬杜的車手資料。

甚至還要跟豐田歐洲賽事組織溝通，看能不能獲得馬杜的背景資料，所以昨晚上忙碌到很晚，基本上沒怎麽休息。

“一飛，這是關於19號車手馬杜的詳細資料，你可以看看。”

說完，武田純子把一疊打印好的文档遞給了張一飛。

張一飛接過武田純子手中的資料，然後打開仔細看了起來。

馬杜是意大利人，今年16歲，從8歲開始接觸卡丁車，參與過德國卡丁車大獎賽、摩納哥卡丁車大獎賽跟Elf Masters等等卡丁車賽事。

但是馬杜的卡丁車賽事成績並不好，只登上過一次領獎台，其他時候都是在中遊靠後位置遊蕩。

他之所有能一直堅持下去，甚至還進入到了雷諾2000歐洲杯，是因為他有著強大的背景，再一次驗證了方程式賽車，就是一個拼爹的遊戲。

馬杜是F1米納爾迪（Minardi）車隊創始人，詹卡洛·米納爾迪的兒子，他的全名叫做馬杜·米納爾迪。

米納爾迪車隊算得上是方程式賽車裏面的老牌車隊，1979年創建，從歐洲的F2錦標賽發家，然後一步步發展到85年，最終進入了F1車隊序列中。