第152章 試跑跟調校（第3/3頁）

畢竟之前豐田沒有涉及過方程式賽車領域，只是有歐洲征戰耐力賽的車隊。雖然歐洲耐力賽車體跟方程式很像，但內在還是有很大區別的，對於山本右京他們來說，方程式也是從零開始。

就這樣跑了四十多圈，賽車換了四套不同軟硬程度的輪胎，最終讓張一飛跟山本右京找到了一個各方面都比較完美的調校。

試跑結束，武田純子拿著秒表掐算的數據，走到張一飛面前說道：“一飛君，你最快一圈的成績是1分58秒63，距離賽道雷諾最快記錄1分55秒86，差距大概3秒左右。”

3秒？聽到這個數字的時候，張一飛皺起了眉頭，要知道正式職業比賽裏面，可不會出現青訓基地那種，動輒十來秒的時間差距，很多時候職業車手勝負手，都是在毫秒之間。

當然，這是跟賽道記錄比，受限於車手跟場地因素，到正賽的時候，基本上所有車手都會落後於賽道記錄。

只是3秒的差距，讓張一飛還是有點難以接受，這個成績不出意外從排位賽進入到正賽沒問題，但想要爭奪杆位或者靠前的順序發車，難度就很大。

張一飛推測，拿到杆位的車手成績，如果沒有遇到極端天氣情況，最快圈速只會比賽道記錄慢不到一秒！

看到張一飛皺眉的表情，山本右京過來拍了拍他肩膀鼓勵道：“一飛君，第一次職業方程式試跑，有這樣的圈速很不錯了，不要給自己太大的壓力。”

山本右京這樣說，可不純粹是安慰話語，要知道作為一名亞洲車手，張一飛第一次來到蒙紮賽道試跑，最快圈速跟賽道記錄就只差三秒，基本上確保能跑進正賽，已經在合格線標準以上。

這時候張一飛臉上出現笑容回道：“放心吧，這對於我來說沒什麽壓力。”

張一飛只是對於自己成績不怎麽滿意，不代表他有多大的壓力。

開玩笑，好歹上輩子也見識過不少大場面，這點小風浪的心理素質都沒有，還想著開一級方程式？

“賽車調校數據基本確定，今天就試跑到這裏，大家準備回去，讓一飛君好好休息一下。”

武田純子過來宣告試跑結束，因為這時候距離張一飛第一次上車試跑，已經過去了三個多小時。

蒙紮賽道的7月可謂是熱浪襲人，哪怕張一飛能間歇性的回到維修站休息，但全套裝備在驕陽底下長時間試跑，對於體力的消耗也是驚人，從張一飛狀態來看已經出現輕微脫水。

任何事情都是過猶不及，後天比賽才正式開始，明天張一飛還要來到蒙紮賽道練習，所以今天就到此為止，給張一飛充足的休息時間。

就這樣，張一飛一行人坐上豐田granvia，返回米蘭的酒店。

車上山本右京依然沒有閑著，他對比賽道數據，給張一飛制定正賽的比賽戰術。主要內容就是張一飛在各個彎道，最合適的档位跟速度多少，刹車點在哪裏等等。

因為雷諾方程式跟F1比賽不同，比賽時間短並且圈數要少，一般情況下正賽圈數都是在20圈以內，而F1都需要跑60圈左右。

所以雷諾方程式不用考慮什麽進站加油、換胎等等問題，某種意義上來說，也是為了降低比賽的技術成本，要是一切按照F1規則，那初級方程式就沒幾個人跑得起了。

但這個時候，張一飛卻看著一臉茫然的陳志跟阿虎，腦袋裏面思考另外一個問題，那就是語言上的障礙，讓他們兩個完全插不進去。

戰術表格這些東西，都是按照標準用英文書寫，他們兩個就連看都看不懂，更別說什麽參與制定了。

所以語言問題，必須要想辦法搞定，至少在賽車這些專業性詞匯上，不能成為阻礙。

但問題是，到底該怎麽搞定？讓武田純子來當翻譯或者是教英語，明顯是不可能的，她雖然號稱助理，其實就是車隊經理的職位，賽事都需要靠她統籌。

只能從別的方面想辦法，但歐洲他不認識什麽中英文都利索的華人，想來想去，張一飛腦海裏面浮現出一個人，他就是何紫菱的哥哥——何浪！